贷款可行性。

我们可作为纽带在财政部与贷款行之间进行游离，进行公关工作，但前提是科国对铁路项目实施希望在中国进行融资支持，并出具书面意向。

优惠买方信贷优惠出口买方信贷是指为配合国家政治外交需要，推动与重点国家和地区经贸合作，经国务院批准，采用出口买方信贷形式对外提供具有定优惠条件，由中国进出口银行自筹资金承办特定贷款。

优买特点限制条件特点主权信用，借款国财政部直接贷款，出具主权担保利率优惠，采取固定利率或浮动利率贷款期限较长融资比例灵活，业主需自筹不低于预付款，可选择不投保中信保，但需收取风险费限制条件需要购买中国定比例产品及服务，通常要求中国成分比例不低于主要投向领域包括基础设施工业贷款货币需为美元审批环节复杂，商务部财政部外交部进出口银行及中信保，就贷款使用国别额度项目领域和贷款条件报国务院审批就优买特点，较适用于工程改造及新建项目，此类项目工程周期长投资成本高，单个银行难以独自承担如此巨额贷款趋于稳定。

现任总统上台后，推出系列国家重建计划，包括铁路等公共基础设施建设。

股份公司项目参与情况国际事业部自年月起，通过合作伙伴公司牵线，开始追踪参与项目。

国际事业部于年月向科特迪瓦交通部部长发出访华邀请，但直未得到反馈。

年月上旬，国际事业部获悉，科核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，交通部长应南南全球技术产权交易所邀请来华参加其在上海举办第五届南南合作论坛，遂通过合作渠道获得在上海与其会谈机会，并成功邀请部长先生于年月日至日专程到北京访问股份公司总部，并就科特迪瓦铁路项目进行会谈。

年月日，经过富有建设性交流和磋商，科交通部长代表科特迪瓦交通部与股份公司签署了就科特迪瓦铁路网规划合作备忘录，并制定了近期进步推动项目发展工作计划。

二项目主要内容项目概况科特迪瓦布基纳法索尼日尔马里四国已就合作开发铁路网，发展周边区域经济达成致，规划以现有铁路干线为基础，通过大修改造复线及新线建设，形成联通四个国家铁路网，以通过阿比让和圣佩德罗实现大宗物资运输和进出口。

具体方案包括既有线改造项目上图黑色线路该线路起始于阿比让科特迪瓦，终止于卡亚布基纳法索，米轨单线，全长公里。

科特迪瓦境内大约公里，布基纳法索境内大约公里。

该铁路线建于二十世纪初，是阿比让港向科特迪瓦内陆及其内陆邻国辐射唯动脉。

由于年久失修，已基本失去运力。

该铁路现阶段由私营公司以特许经营方式负责运营管理，每日开行对列车，客货运混合。

科特迪瓦布基纳法索两国政府急切需要恢复该线运输生命线功能，规划对该线路进行定程度改造，目是在与其线路走向基本平行复线及新线建设期间保证正常运输。

铁路复线及新线建设项目上图右侧红色及绿色线路由于上述既有铁路干线沿线分布有多个矿区，每年有数百万吨矿产利用切资源在政治外交上想办法，既然科国对铁路如此重视，且有详尽发展计划，那么资金上支持必不可少，优买实施若得不到政治支持，难以实施，优惠贷款中国政府对外优惠贷款简称优惠贷款是我国政府向其他发展中国家提供具有援助性质中长期低息贷款中国进出口银行为中国政府指定承贷银行，负责办理该项贷款业务商务部是优惠贷款业务政府归口管理部门，负责对外商签政府间框架协议，并向中国进出口银行推荐优惠贷款项目。

优惠贷款实施放贷要求政策原则，贷款项目国别必须已与我国建交安全原则，借款人具备偿还贷款能力，并提供可靠还本付息保证，主权担保效益原则，贷款项目应具有良好经济效益和社会效益中国成分，中国成分不得低于优惠贷款虽然具有融资能力，但申请手续繁琐贷款规模较小生效时间较长等特点就科国铁路项目而言，采用优贷比较适合其购买中国机车车辆产品，在翻新新建线路同时，可以在国内外进行相关部门审批工作，工程施工需要年，若进展顺利，工程完工后，机车车辆贷款完成审例不低于主要投向领域包括基础设施工业贷款货币需为美元审批环节复杂，商务部财政部外交部进出口银行及中信保，就贷款使用国别额度项目领域和贷款条件报国务院审批就优买特点，较适用于工程改造及新建项目，此类项目工程周期长投资成本高，单个银行难以独自承担如此巨额贷款但优买具有政治因素，且优惠程度较高，难点在于周期长，环节复杂。

项目组应利用切资源在政治外交上想办法，既然科国对铁路如此重视，且有