（定稿）重庆西部国际汽车城项目可研建议报告（最终定稿） ㊣ 精品文档 值得下载

场展场办公室等租赁价格，运营期间经营成本能否得到有效控制，固定资产投资规模。

二不确定性分析盈亏平衡分析盈亏平衡点出租率露天展场棚盖展场及门面展场办公室店，其他各项收入完成预期。

盈亏平衡点收入为万元。

当露天展场棚盖展场及门面展场办公室店出租率分别达到和其他收入完成预期时，该项目可保持盈亏平衡，超过时该项目可盈利。

敏感性分析根据会计分析基本原则，对该项目敏感性进行了分析。

分析时对不确定性因素作如下假定租金及售价下降租金及售价下降经营成本上升国际汽车城建成后，可完全满足重庆机动车交易市场迁移扩建需求，具备创造较好经济效益潜能。

第三章市场现状及前景分析市场现状国内市场年我国汽车产销高速增长，全国各类汽车产量达到万辆，总销量万辆，均比年净增近万辆。

其中轿车最为突出，产销量分别为万辆和万辆，比上年增长和，轿车产销量首次突破百万辆，并创造了年以来最高增幅。

全年汽车行业销售收入亿元，同比增长利润总额完成亿元，增长。

预计年汽车产销量都将突破万辆。

年全国汽车需求量为万辆左右，同比增长。

其中，国产轿车需求万辆，同比增长左右。

进口汽车估计在万辆，其中进口轿车万辆左右。

摘自新华网中国汽车消费结构大致经历了公务配车商务用车私人购车三个阶段。

在已经销售各类车辆中，集团消费比例因饱和而日益下降，私人购车逐渐成为增量主体。

目前我国个人购车比例已经超过，大中城市超过，轿车已快步进入家庭，个人购车从事专业运输也逐渐成为货车消费主体。

二重庆市场经过多年发展，重庆已经初步成为中国最大汽车摩托车产销基地之。

全市拥有国家目录内汽车生产企业家，骨干企业有长安庆铃重汽等企业，主要生产重型车轻型车微型车轿车等各类汽车改装类企业家，主要生产客车自卸车汽车起重机高空作业车防弹运钞车以及各种特种车农用车生产企业家，生产轮农用车摩托车生产企业家，骨干企业有嘉陵建设宗申力帆隆鑫精通，主要生产两轮及三轮摩托车汽车发动机生产企业家，摩托车发动机生产企业家。

其中，摩托车和微车发动机产销及出口全国第，汽车产销量全国第三。

附表年重庆市汽车产销量以及在全国排名情况产销量地区产量万辆同比销量万量同比全国吉林上海重庆湖北天津年重庆货用车辆拥有量资料来源年中国汽车市场年鉴制范围包括项目建设背景及必要性市场现状及前景分析建设内容及规模建设地址及建设条件项目方案设计环保消防节能及安全招投标方案项目组织机构设置项目营销策划项目实施进度投资估算及资金筹措经济效益评价结论及建设。

五主要技术经济指标详见附表序号项目单位数据备注主要数据项目占地面积亩约平方米总建筑面积平方米露天汽车展场平方米含物流中转库万平方米棚盖汽车交易展场平方米展场办公室及门面平方米店平方米道路平方米绿化及环境平方米项目总投资万元固定资产投资万元含建设期利息万元建设期利息万元铺底流动资金万元年平均利润总额万元投入经营前年平均数银行贷款万元自筹资金万元二效益评价指标财务内部收益率税后投资回收期税后年含建设期个月投资利润率盈亏平衡点基数为项目预期目标值贷款偿还期年不含建设期个月六简要结论重庆西部国际汽车城建成后，国内外重点汽车生产厂家和本地区知名汽车品牌经销代理商将聚集其中，同时，将重庆南坪机动车交易市场整体迁入西部国际汽车城，并对该市场实现专业化规模化经营，逐步将西部国际汽车城培育成为重庆乃至西部地区具有较强影响力和辐射力现代化专业市场。

预计年度将交易各类机动车万辆以上，交易额将超过亿元，年上交各项利税逾千万元通过努力，重庆西部国际汽车城将逐步发展成为适应全市乃至西部经济发展机动车行业交易中心和信息中心，成为具有全国重要行业地位机动车贸易服务中心，对促进区域经济发展产生较大影响力和带动力。

项目实施后具有良好经济效益和社会效益，项目建设是必要，经技术经济市场等方面论证，项目是可行。

第二章项目建设背景及必要性项目建设背景重庆直辖以来，随着国家政策性投资与实施西部大开发战略，城市基础设施建设迅速完善，经济状况发生了巨大变化。

我市年国内生产总值亿元，与年相比，增长。

工业增加值达到亿元，社会消费品零售总额亿元，分别比年增力措施汽车产业在我国属幼稚产业，是国家重点扶持和培育对象，发展空间广阔。

汽车制造业是重庆支柱产业之。

此项目建设，符合重庆市打造中国汽车名城和摩托车之都发展规划以及建立大商贸大流通大市场