（定稿）防腐耐磨油套管科技成果转化项目可研建议报告（最终定稿） ㊣ 精品文档 值得下载

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电镀层容易脱落造成卡泵事故发生。

电镀层受内表面处理清洁程度工艺参数电镀材料本身质量影响，与油管表面金属本体结合能力不足。

表面防腐层容易剥落在抽油泵上方沉积，如进入泵筒极易造成卡泵事故发生电镀层寿命低。

因受电镀工艺影响，电镀层均比较薄，约在左右，在磨损和腐蚀双重作用下，电镀防腐层会迅速失效而露出金属本体，在此情况下磨损和腐蚀速度会大大加快，使用寿命低。

第三章产业化前景④环境污染大。

电镀废弃物对环境污秽极大，对操作人员身体健康造成极大伤害，属国家重点监管生产方式，不利于长期发展。

烧结玻璃内衬油管不足之处易碎易剥落。

因玻璃特有脆性，在磕碰划和抽油杆挤压磨擦等诸多因素下会从油管表面剥落，而剥落材料会落入泵筒，轻者造成划伤泵筒和柱塞，严重造成卡泵事故发生。

加速抽油杆磨损。

因玻璃本身有定硬度，因此在油管内表面出现凹坑和缺损后，其边角梭沿等处会对抽油杆及其接箍和扶正器等造成磨损，尤其对扶正器磨损是致命性。

脉冲真空气体氮化处理不足之处目前有些企业采用脉冲真空气体氮化技术，但还不足不完善，内表面氮化结果不理想。

具体缺陷如下油管螺纹易变形。

因脉冲真空气体氮化技术为高温氮化，在高温条件下，油管及其螺纹会发生变形，影响螺纹密封性能。

油管内孔氮化层质量不过关。

众所周知常规氮化处理规律，处理时随着其深度增加，含氮浓度及分解率变化迅速下降，使得管孔深处氮化层深度及硬度无法保证，因在距离端口以上处内孔氮化层深度及硬度会随深定以市场开发求生存，以产品开发谋发展发展战略，以全新经营理念，充分发挥科技优势以市场为导向，加快新产品开发步伐，为企业实现可持续发展注入了新鲜血液和生机。

第二章项目内容第二章项目内容项目主要内容和目标项目主要内容本项目新建油管加工车间离子渗氮车间办公楼和库房等建筑工程，合计建筑面积平方米购臵各种生产设备检验化验设备等台套同时配套建设场内道路绿化和给排水等辅助设施。

项目目标本项目建成后达到年产吨防腐耐磨油套管生产能力，实现产值万元，实现利润万元。

新增就业人。

本项目拟取得项技术成果发明专利，实用新型项。

技术成果水平本项目技术成果已获得国家发明专利项，实用新型两项，另有项发明专利正在早报中经省经委鉴定为新产品经省科技情报处查新结论查新资料中未见提及。

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防腐耐磨油管管材制备技术主要采用多元深孔辉光离子氮化技术。

本技术目在于克服现有技术中不足之处而提供种防腐耐磨处理油管，本产品表面硬度高，防腐能力强，内表面各处氮化层深度及硬度均匀稳定，使用寿命长。

本技术立足点是最先进辉光离子氮化技术。

用于取代脉冲第二章项目内容真空气体氮化技术，注脉冲真空气体氮化技术氮化温度高，易产生变形，同时无法对油管内孔深处进行氮化处理，外表面也同时被子氮化易产生脆裂进行深孔氮化处理。

本产品与现有包括脉冲真空气体氮化在内所有防腐耐磨油管相比，氮化层更深更均匀，硬度更高，耐磨防腐能力更强。

其防腐耐磨及深孔氮化目通过以下措施来达到采用辉光离子技术基本原理，在介质中加入碳氮等元素复合气体，在真空环境下，通入高压脉冲直流电，使渗氮介质电离成离子，在电场作用下，离子又高速撞击油管表面，使油管表面硬度提高，同时提高耐磨能力，氮元素沉积后会直接渗入油管内部，使油管表面形成ε相层，渗层致密，抗蚀性好，在大气潮湿和工业气液中具有较高化学稳定性，具有良好防腐能力。

普通油管管材在经过多元深孔辉光离子氮化处理后可获得合理表面硬度，表面化合物硬度值大于以上，硬磨能力强，寿命是普通油管倍以上。

对于有特殊需求用户进步在介质中加入铬镍钛等复合防腐材料，使油管表面防腐能力提高，处理后油管，防腐能力还会显著提升。

采用辅助阳极和强制过气等深孔氮化技术，对内表面实行深孔处理，突破常规氮化处理方法对长管内孔无法正常处理难题，同时解决了打弧及拉弧问题。

使油管全长各截面氮化层深度及硬度均匀合理。

上述措施使油管防腐耐磨层具有耐冷热疲劳抗冲击耐腐蚀耐磨损特点，硬度可达到以上，因此，本油管耐腐蚀，硬度高，耐磨性好，能性较小，即使发生，造成损失也较小，不影响项目可行性。

般风险风险等级级。

是指风险发生可能性第九章风险分析较大，旦发生，造成损失也不大，般不影响项目可行性。

较大风险风险等级级。

是指风险发生可能性大，旦发生，造成损失较大，但损失程度还在项目本身可承受范围之内。

严重风险风险等级级。

是指风险发生可能性很大，而且旦发生，造成损失也大，可能使项目由可行转变为