操作系统定义了个小可伸缩实时操作系统，对于存储容量有限和功能专用嵌入式系统是非常理想。

从运行在位微处理器上系统到运行在位处理器上系统都可以使用这个。

可以对中断级系统行为级和任务级个级别事件进行处理。

此外操作系统还提供了任务管理调度事件管理内存资源管理报警和出错处理等诸多功能。

在中层次模型如图所示。

通信定义了个应用程序内或者应用程序之间进行任务间或者处理器之间通信接口和协议。

该协议提供标准服务，每个标准都可以独立操作。

通信力求独立于协议，并使其在任何环境下都能灵活运用。

与起最常用网络硬件是控制器局域网，它已成为工业标准网络协议，应用于汽车和工业领域。

该规范并不排除其他网络协议，如以太网协议点对点协议或者其他专用协议，并且在单环境中，多个硬件网络标准可以混合使用。

规范定义了异步通信模型，应用程序在恢复运行之前不必等待消息，并且当它得不到请求消息时，也不会被阻塞，消息内容和使用方法与无关。

网络管理规范定义了监控静态网络中节点算法，提供了个控制网络管理组件应用程序接口，扩展了网络提供状态和配置信息。

为网络监控提供了两种机制种是通过监控应用消息进行间接监控另种是对于特定网络管理利用标记机制进行直接监控。

应用主要包括与应用程序接基地，基地内企业享受国家相关优惠政策。

这些产业政策实施，为本项目产业化发展提供了个良好政策环境。

年月日国家出台了新国家汽车产业政策国家汽车电子发展规划，明确指出国家将支持汽车电子产品研发和生产，积极发展汽车电子产业。

并且采取切实行动，在科技发展计划中进行了重点支持，为我国汽车工业摆脱核心技术空心化创造了条件和机遇。

项目所处技术领域技术发展现状当前国际汽车市场上，汽车电子化竞争非常激烈，电子控制系统应用十分普遍。

统计数据表明，在国外著名汽车制造厂商中，每辆汽车平均消耗电子产品费用占整车左右，其中光微处理器多达多个，越是高档汽车电子化程度越高。

汽车电子最显著特征是向控制系统化推进，用传感器微处理器执行器数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成电控系统，正获得极其广泛市场。

现在我国汽车工业步入持续快速发展时期，并且随着能源排放安全法规日趋严格和客户对汽车舒适性要求不断提高，电子技术在汽车上作用越来越重要。

汽车安全节能环保以及智能化和信息化是未来汽车发展趋势。

在汽车技术发展进程中，汽车电子作用尤为突出，是开发新车型改进汽车性能最重要技术措施。

汽车上创新来源于汽车电子，未来汽车电子发展将主要集中在动力总成控制底盘控制车身控制主动及被动安全汽车网络通信系统安全与防盗等方面，并呈现出功能多样化技术体化系统集成化和通信网络化特点。

目前国内外已经有些企业和科研院所进行了相关领域研发，部分企业已经推出了相关产品，例如中国电子信息产业发展研究院中国电子信息产业发展研究院承担信息产业部年电子发展基金重点项目汽车计算平台技术框架和发展战略。

该项目主要目标是建立具有自主知识产权汽车计算平台技术框架和标准体系，加大技术创新和产业化力度，提升我国汽车产业技术竞争力。

该项目根据现代信息和汽车技术智能化网络化信息化和集成化发展趋势，在系统分析了汽车计算控制功能及其实现途径基础上，提出了汽车计算平台技术体系框架，使整车计算和控制实现了系统体化。

东软集团年月日，东软集团联合阿尔派株式会社在大连发布了进军汽车电子领域战略。

据介绍，东软和阿尔派合作了年，在车载音响领域积累了丰富经验。

这次，东软董事长刘积仁宣布了更加雄心勃勃计划，就是以汽车数字娱乐领域经验为基础，争取在定位等方面谋求突破，并逐步介入汽车电子信息系统其他领域。

嵌入式软件开发外包机会将在未来很长段时间内存在，这是刘积仁进军汽车电子领域认识论基础。

他告诉记者，中国具有丰富而廉价人力资源，阿尔派选择东软这种国内软件开发商，将极大地降低开发造。

汽车电子设备承担控制驱动安全显示通信娱乐等功能，涉及软件计算机系统集成电信消费类电子和基础元器件等几乎所有电子信息产品。

信息技术在汽车领域深度应用，推动汽车工业发生革命性变化。

随着我国汽车市场快速发展和汽车电子价值含量迅速提升，汽车电子产业将发挥巨大经济规模效应，成为我国国民经济发展新兴支柱产业和新经济增长点。