低蜗轮的造价较高。主要用于中小功率，间断工作的场合。广泛用于机床冶金矿山及起重设备中。二蜗杆传动的类型三蜗杆传动的精度等级分为个精度等级，常用级。蜗杆分左旋和右旋。图左旋蜗杆图右旋蜗杆蜗杆还有单头和多头之分。图蜗杆头数圆柱蜗杆环面蜗杆圆锥蜗杆图圆柱蜗杆传动的主要参数和几何尺寸模数和压力角中间平面通过蜗杆轴线并与蜗轮轴线垂直的平面。是蜗杆的轴面，是蜗轮的端面蜗杆蜗轮的参数和尺寸大多在中间平面主平面内确定。由于蜗轮是用与蜗杆形状相仿的滚刀，按范成原理切制轮齿，所以蜗杆传动中间平面内蜗轮与蜗杆的啮合就相当于渐开线齿轮与齿条的啮合。在主平面内，蜗轮蜗杆的传动相当于齿轮齿条的啮合传动。蜗轮蜗杆正确啮合条件是蜗杆的轴面模数和轴面压力角应分别等故满足刚度要求，合适。蜗杆轴的扭转刚度校核轴的扭转变形用每米长的扭转角∮来表示，阶梯轴扭转角∮单位为，计算公式为分别表示阶梯轴第段上所受扭矩长度和极惯性矩。其中由于只有左半部分受扭矩，故，查表可得般传动轴允许的挠度ϕ计算所得ϕ显然，ϕϕ，故上述结果可总结致谢参考文献外文文献原文外文文献翻译最后说明由于每个部分有不同的人负责，时间比较急，难免会有些。我们都会给你认真的更改，合作愉快,等你们向老师把具体的要求问清了，根据要求把你们的摘要总结，等发给你们。如果需要外文翻译，最后你们打印说明书时也会发份给你们，对于部分论文字数不够的不要紧在你们最后修改时会给你们添加好的，请放心,蜗轮的端面模数和端面压力角，即模数的标准值，见表压力角标准值为，蜗杆取轴向压力角为标准值，蜗杆取法向压力角为标准值。如上图所示，齿厚与齿槽宽相等的圆柱称为蜗杆分度圆柱或称为中圆柱。蜗杆分度圆中圆直径用表示，其值见表。蜗轮分度圆直径以表示。此处省略字。如需要完整说明书和图纸等请联系扣扣二五三三四零八另提供全套机械毕业设计下载,按弯扭组合，第三强度理论进行校核扭转切应力为脉动循环应力取∂钢的许用应力即轴满足弯扭强度要求，但是剩余部分较大，故将材料改为更加合适，许用应力。蜗杆轴的精校核蜗杆轴的弯曲刚度校核蜗杆轴简化的力学模型中其跨距为把阶梯轴看成是当量直径为光轴，然后再按材料力学中的公式计算。当量直径蜗杆挠度查表，选用般用途的轴，得到其允许的挠度，显然，的输出速度，比单级蜗轮减速机具有更高的效率，而且振动小噪声及能低。常见问题及其原因减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速机般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，是材质的搭配不合理二是啮合摩擦面表面的质量差三是润滑油添加量的选择不正确四是装配质量和使用环境差。蜗轮磨损。蜗轮般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用钢淬硬至，或淬硬后经蜗杆磨床磨削至粗糙度。减速机正常运行时磨损很慢，些减速机可以使用年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质装配质量或使用环境等原因。传动小斜齿轮磨损。般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于据润滑工作五定原则对减速机进行维护，做到每台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过或油温超过，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。课题的国内外背景国内的发展概况国内的减速器多以齿轮传动蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点。由于在传动的理论上工艺水平和材料品质方面没有突破，因此，没能从根本上解决传递功率大传动比大体积小重量轻机械效率高等这些基本要求。二国外发展概况国外的减速器，以德国丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。当今的减速器是向着大功率大传动比小体积高机械效率以及使用寿命长的方向发展。第二章蜗杆传动简介蜗杆传动的特点和类型蜗杆传动是由蜗杆和蜗轮组成的，用于传递空间交错两轴之间的运动和动力。交错角不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈腐蚀损坏。这是因为减速机在运行段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。解决方法保证装配质量。可购买或自制些专用工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击更换齿轮蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换装配输出轴时，要注意公差配合要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机般选用齿轮油，对重负荷启动频繁使用环境较差的减速机，可选用些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷低速高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油漏。减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。建立润滑维护制度。可根效率，般均采用有色金属做蜗轮，采用较硬的钢材，由于它是滑动摩擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。蜗轮磨损蜗轮般采用锡青铜，配对的蜗杆材料般用钢淬硬至，还常用淬硬，经蜗杆磨床磨削至粗糙度，减速机正常运行时，蜗杆就象把淬硬的锉刀，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。般来说，这种磨损很慢，象厂有些减速机可以使用年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。传动小斜齿轮磨损般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。蜗杆轴承损坏减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈腐蚀损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。蜗杆箱国家标准型平面包络环面蜗轮减速器系列圆弧圆柱蜗杆减速器型双级蜗杆及齿轮蜗杆减速器轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机型圆柱蜗杆减速机系列圆弧圆柱蜗杆减速器系列圆弧圆柱蜗杆减速机平面包络环面蜗杆减速器圆弧圆柱蜗杆减速器圆柱蜗杆减速器蜗杆箱常见问题原因分析齿轮蜗杆箱是种结构紧凑传动比大，在定条件下具有自锁功能的传动机械。而且安装方便结构合理，得到越来越广泛的应用。它是在蜗轮蜗杆减速器输入端加装个斜齿轮减速器，构成的多级减速器可获得非常低第章引言课题的意义几乎在各式机械的传动系统中都可以见到蜗杆箱的踪迹，从交通工具的船舶汽车机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。减速机的作用主要有图蜗杆箱降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看下般电机都有个惯量数值。蜗杆箱分类主要型号系列蜗杆箱系列蜗杆箱和系列蜗杆箱等。系列蜗杆箱包括系列蜗杆箱包括系列蜗杆箱包括蜗杆箱的常见问题及分析常见问题及其原因。减速机发热和漏油，蜗轮磨损，传动小斜齿轮磨损，轴承蜗杆处损坏。减速机发热和漏油蜗轮减速机为了提高效般为。传动中般蜗杆是主动件，蜗轮是从动件。图蜗杆传动蜗杆传动的特点传动比大，般，最大可达重合度大，传动平稳，噪声低结构紧凑，可实现反行程自锁蜗杆传动的主要缺点齿面的相对滑动速度大，效率低蜗轮的造价较高。主要用于中小功率，间断工作的场合。广泛用于机床冶金矿山及起重设备中。二蜗杆传动的类型三蜗杆传动的精度等级分为个精度等级，常用级。蜗杆分左旋和右旋。图左旋蜗杆图右旋蜗杆蜗杆还有单头和多头之分。图蜗杆头数圆柱蜗杆环面蜗杆圆锥蜗杆图圆柱蜗杆传动的主要参数和几何尺寸模数和压力角中间平面通过蜗杆轴线并与蜗轮轴线垂直的平面。是蜗杆的轴面，是蜗轮的端面蜗杆蜗轮的参数和尺寸大多在中间平面主平面内确定。由于蜗轮是用与蜗杆形状相仿的滚刀，按范成原理切制轮齿，所以蜗杆传动中间平面内蜗轮与蜗杆的啮合就相当于渐开线齿轮与齿条的啮合。在主平面内，蜗轮蜗杆的传动相当于齿轮齿条的啮合传动。蜗轮蜗杆正确啮合条件是蜗杆的轴面模数和轴面压力角应分别等据润滑工作五定原则对减速机进行维护，做到每台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过或油温超