来编写此段公路工程可行性研究报告，以证此项目必要性可行性。

研究范围针对早上马早收益原则，尽快予以实施。

应充分考虑利用外资来改善市路网状况。

项目建设，可以进步加强与周边省市横向联系，促进沿线地区商品贸易，改善投资环境，为地区经济发展提供有力支持，从而加速中原城市群体体化进程，因此该项目建设无疑是区域经济发展迫切需要。

是目前路网发展需要根据市经济发展十五规划而制定市公路发展目标是首先抓好国道主干线建设，其次改建改善部分省道，提高道路等级，促进本地区道路与周边地区连接成网，与国家交通大动脉互相贯通，增强通行能力，以满足和适应市经济发展需要。

根据这指导思想，近几年来市国道省道逐步得到了完善和改造，通行能力有了很大提高，然而由于任务重，有些道路仍未得到改善。

洧川至小南海公路是市东北部条重要路线，其地理位置十分重要，它西南连接市平顶山和驻马店以及以远地区，东北连接开封市，经国道线豫线通山东商丘地区，是豫西南平顶山通往山东等交通运输主要通道。

另外，就目前国道线来看，交通量第章概述七蚁线洧川至小南海公路是市东北部条重要干线路，起点位于县与市交界洧川，终于市小南海地方铁路北侧，全长公里。

随着国民经济迅猛发展，此条道路交通量有很大增长。

但目前道路状况已满足不了日益增长交通量需要，因此改建此段道路满足交通运输需要，对地区经济发展将有十分重要作用。

路线具体位置详见项目地理位置示意图。

项目依据和历史背景随着国内经济飞速发展，交通运输在国民经济发展中战略地位和作用日益为人们所重视，国家制定国民经济和社会发展九五计划及年远景目标纲要中，将交通基础设施建设继续列为经济建设重点之，要求在今后十五年内取得明显进展，到年，使我国交通运输与国民经济发展相适应。

不久前，党中央制定颁布了十五计划，为各行各业指明了发展方向。

十五计划充分考虑了公路程计划年月份开工，年月份结束全部工程。

经济分析依照国家计委颁发建设项目经济评价与参数计算，在折现率为情况下，经济分析结果如下经济内部收益率经济效益费用比经济效益冷现值万元经济投资回收期年由以上数据可见，该项目是具有定经济效益。

敏感性分析表明，项目在未来具有较强抗风险能力，说明该改建项目是可行。

问题和建议市目前路网等级配置低，路网状况较差，通行能力弱，急待解决问题较多，而计划内资金有限，远不能满足建设实际需要。

项目实施关键是资金筹措，应本着早上马早收益原则，尽快予以实施。

项目实施，需要沿线各级政府大力支持，做好征地拆迁等工作，给工程建设创造良好环境。

第二章现有公路概况及问题项目在交通网中地位与作用地区综合交通运输网状况河南处于全国行政区划中心位置，是个内陆省份。

经过几十年建设。

基本形成以铁路公路为主，航空水运管道相结合综合运输网络。

据年底统计资料，通过河南省境中央铁路干线有陇海京广焦柳太新新荷等五大干线，加上支线，省境内总长公里。

地方铁路有准轨汤濮源阜课舞新白四线窄轨凤郸辉长克温朝妃等条线，准窄轨总长公里，位于全国之首。

公路方面通过河南省国道有线线线线线线线线线线，总长公里省道及县乡道路公里国道及地方道路总长公里。

再有纵横通过我省省会郑州构成枢纽国道主干线北京至珠海连云港至霍尔果斯两线高速公路，在省境内全长公里。

现正在分期分段进行建设，为国家限期在本世纪未建成四条国道主干线之中两条。

内河水运能力较弱，现在有卫黄淮唐沙颖等河局部通航，通航里程公里。

受水量及航道影响，年客货运量仅为全省客货总运量外和，发展前景不大。

航空事业正处于起步阶段，现有郑州洛阳南阳三个军民共用机场，可通达香港及个省市运力有限，完成客货运量比重微不足道，但随着国内国际市场日益扩大，旅游商业交往频繁，航空事业将成为综合运输网中支不可轻视量，目前郑州薛店国际机场已投入营运洛阳国际航空港亦已投入营运南阳民用机场，除在省内营运外，还开通了广州航线，地方民航拥有各类型号客机架，航线总里程公里。

管道运输现有油气管线公里。

近几年来全省公路建设也有较快发展，表反映了全省公路建设里程增长情况，可以看出年全省晴雨提高区域内经济发展具有巨大推动作用，对于改善投资环境，增大公路密度，扩大对外开放具有十分重要意义。

该项目建设，可以进步加强与周边省市横向联系，促进沿线地区商品贸易，改善投资环境，为地区经济发展