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也得到了应用。
三聚甲醛成型加工聚甲醛可用般热塑性塑料成型方法加工，如注塑挤出吹塑喷涂等。
注塑是主要加工方式。
聚甲醛通常采用螺杆式注塑机注塑，制品注塑量不应该超过成型机最大注射量。
可用标准型单头全螺纹螺杆。
聚甲醛注塑工艺般可以参考为料筒温度为，模具温度为，注塑压力定在范围内为宜。
成型周期可取。
四产品市场分析消费结构世界上技术及装臵，目前已经建成并投产。
届时国内聚甲醛生产能力将达到万吨年。
近年来我国聚甲醛消费量迅速增加，年国内表观消费量达到万吨年，消费比例为电子电气汽车工业消费品工业器械其他。
由于国内产量较小，主要依赖从国外进口来解决国内市场需求，近年来进口量逐年递增，年年年年进口量分别为万吨万吨万吨万吨。
我国聚甲醛主要用于电子电气行业，近年来国内电子电气工业发展迅速，而汽车工业也逐步成为我国支柱产业，因此对聚甲醛需求量将进步增加，年我国聚甲醛需求量已达到万吨，年将超过万吨。
即使国内三套装臵全部开足马力，仍与国内需求相去甚远。
正因为我国聚甲醛市场巨大国际各大公司各种品牌在国内市场竞争日益激烈，国外生产厂家采用各种不同方式纷纷扩大其在我国市场份额，据悉，杜邦公司和三菱瓦斯化学公司均计划在我国投资建设万吨级聚甲醛生产厂。
存在问题与发展对策我国聚甲醛市场潜力巨大，聚甲醛主要用于汽车和电子电器等行业，均是关系国计民生战略性行业，国外公司非常注重中国这潜在巨大市场，我国聚甲醛工业将面临激烈竞争，因此国内企业应抓住机遇，快速发展，否则在将来日益激烈全球竞争中将有被淘汰危险，因此发展我国聚甲醛工业非常紧迫和重要。
目前我国聚甲醛工业发展与国外先进水平相差甚远，产品需求几乎依赖进口。
虽然我国很早就开始研制聚甲醛，但是经过几十年发展，技术水平没有重大突破。
与国外公司相比，规模太小。
目前，国内聚甲醛还只能在中试装臵中运行，工程放大始终不过关，不能进行万吨级生产装臵设计与生产。
我国聚甲醛尚未找到最优化操作条件，催化剂性能不高，企业不能自主控制分子量及分子量分布，产品牌号少，质量不稳定，也是影响国产聚甲醛发展大难题。
作为种性能优异工程塑料，聚甲醛对于我国来说是种战略性产品，应积极发展，我国尽早开发自主知识产权万吨聚甲醛技术非常必要和重要。
是我国能源结构以煤为主，而聚甲醛起始原料甲醇是目前国内可以大规模进行工业化生产煤化工产品之，因此从国家能源结构方面考虑，我国大力发展聚甲醛具有定战略意义。
利于开创我国世纪新煤化工产业。
二是汽车工业作为我国支柱产业，目前发展迅速，而现在我国汽车行业对聚甲醛消费比例远远低于世界平均水平，因此国内应加大聚甲醛在汽车特性聚甲醛为乳白色不透明，种没有侧链高密度高结晶性线型聚合物。
具有良好综合性能，突出优良耐疲劳性和耐蠕变性，良好电性能等。
力学性能由于聚甲醛是种高结晶性聚合物，具有较高弹性模量，很高硬度和刚度。
可以在长期使用。
而且耐多次重复冲击，强度变化很少。
强度受温度和温度变化影响很少。
聚甲醛是热塑性材料中耐疲劳性最为优越品种，蠕变小。
热学性能聚甲醛具有较高热变形温度，均聚为，共聚为。
但由于分子结构方面差异，共聚甲醛反而有较高连续使用温度。
般言聚甲醛长期使用温度是左右。
而共聚甲醛可在连续使用，或在时连续使用。
短时间可使用温度可达。
按美国规范，聚甲醛长期耐热温度为。
耐化学药品性聚甲醛基本结构了它没有常温溶剂。
在树脂熔点以下或附近，也几乎找不到溶剂，仅有个别物质如全氟丙酮，能够形成极稀溶液。
所以在所有工程塑料中聚甲醛耐有机溶剂和耐油性十分突出。
特别在高温条件下有相当好耐腐蚀性。
而且尺寸和机械强度变化不大。
聚甲醛与多中颜料有较好相容性，易于着色，但由于有些颜料具有酸性，所以聚甲醛用颜料需要慎重选择。
其色母制作，也远比般树脂苛刻。
聚甲醛因其结晶性，不能够用染料着色。
电气性能聚甲醛良好电性能之在于介电常数不受温度和湿度影响。
不同制造工艺导致微量杂质含量差异对于体积电阻可带来个数量级影响。
聚甲醛性能不足之处相对密度教大，不透明，不耐酸成型收缩率大熔点不很高热降解在教高温度下相当迅速。
在氧存在下还有热氧降解发生。
塑料，聚甲醛对于我国来说是种战略性产品，应积极发展，我国尽早开发自主知识产权万吨聚甲醛技术非常必要和重要。
是我国能源结构以煤为主，而聚甲醛起始原料甲醇是目前国内可以大规模进行工业化生产煤化工产品
（定稿）万吨聚甲醛项目投资方案计划书（最终定稿）
