带来了利润急剧扩大，两家二手车交易市场从年年雏形，到年市场正式形成，垄断带来每年近万元利润。

然而高额利润背后也带来了传统模式目录第部分国内外二手车市场情况国内二手车发展现状二当前国外二手车市场分析三目前南京市二手车市场状况及经营主体与经营状况分析第二部分成立东昌二手车电子商务集成服务诚信平台项目背景二手车市场发展困境和出路二品牌店二手车置换行业现状和面临问题及他们需求三二手车行业混乱市场带来机会点第三部分东昌二手车电子商务集成服务诚信平台项目基本情况东昌二手车电子商务集成服务诚信平台两大途径二东昌二手车电子商务集成服务诚信平台优势三东昌二手车电子商务集成服务诚信平台股权结构四东昌二手车电子商务集成服务诚信平台经营情况五东昌二手车电子商务集成服务诚信平台团队情况第四部分东昌二手车电子商务集成服务诚信平台项目发展定位竞争优势及商业盈利模式东昌二手车电子商务集成服务诚信平台项目发展定位核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，二东昌二手车电子商务集成服务诚信平台项目竞争优势三东昌二手车电子商务集成服务诚信平台项目商业模式四东昌二手车电子成评估随意性大，手段不科学，评估结果偏离车辆实际价值等到问题。

在二手车交易中价格评估是很重要环节。

有地方为了抢二手车生意，故意低估价格，竞相压价。

同时还出现私卖公高估价，公卖私低估价现象。

由于价格压低，使国有资产流失，国家税收减少。

因此如何建立科学可操作二手车评估系统是亟待解决问题。

二手车售后服务存在问题目前我国新车销售基本上建立了信息咨询配件供应维修汽车保险等条龙服务。

而二手车售后服务还没有建立，特别是与发达国家相比差距较大。

如美国在二手车售出之后，提供段时间质量保证，比如通用公司就规定车龄年以内二手车有至两年质量保证，这与新车服务样，而且，所有车行出售二手车都必须持有政府颁发技术合格证书，才能上路行驶。

同时般购买二手车消费者还有定时间使用期，避免消费者利益受损失。

世界各国都有自己独特汽车售后服务模式。

与国外相比，我国汽车企业对产品售后服务重要性认识还不够。

过多政府部门插手二手车管理在我国二手车交易中，政府过多部门插手管理，过多文件和条条框框制约了二手车市场本应有客观发展。

政府管理者受计划经济体制影响，过于强调统市场，统管理，指定二手车必须在交易市场进行交易做法在世界上是第例。

并且必须经过公安部门检查核准方能在市场上出售。

如果说以杜绝盗抢车走私车和报废车在车辆管理所过户话，那只能说车辆管理科学性和系统性不够。

社会高速发展是对政府管理者水平考验，政府有关部门在做出决策之前应聘请专家，多听各个方面意见。

政府部门应在如何促进市场经济发展，在引导和教育消费者如何购买二手车方面下工夫。

二手车市场发展出路我国二手车市场有着广阔发展前景，但二手车潜在效益还远没有挖掘出来，其原因主要在于我国目前尚没有套完整二手车交易管理办法，没有二手车价值评估国家标准，缺乏二手车价格信息管理系统，另外车源状况也存在问题，也缺少相应法规，建立和完善二手车服务体系，培育和发展二手车市场势在必行。

建立套完整旧车交易管理办法就全国而言，过去由于没有套完整旧车交易管理办法，结果导致了目前旧车私下交易，倒买倒卖盛行，使得这种交易具有较强隐蔽性流动性，因而二手车市场难以规范管理。

因此二手车市场规范管理必须有两个明显特点是市场内经营主体为二手车动车经纪公司，这些公司是有关部门根据规定批准成立，它拥有合法旧车经营资格二是二手车经营具体环节由二手车经纪人完成，这些二手车经纪人是经有关部门按照有关规定培训合格后认定，专业市场运营队伍。

第七部分东昌二手多元化交易方式多样化交易手续简便化。

在发达国家，旧车作为般商品进入市场，其销售多渠道，导致形成了品牌专卖大型超市连锁经营旧车经营旧车拍卖等并存多元化经营体制，其交易方式采用直接销售代销租赁实物和融资拍卖置换等，尽可能减少交易环节，使交易手续灵活简便，为消费者营造了购买旧车方便消费环境。

相比国内二手车市场，国外二手车市场已经进入成熟阶段。

综观美英德日等发达国家二手车市场，国家法规政策导向和新旧车市场协调发展，是促进这些国家二手车市场繁荣关键原因。

美国，是世界上最大汽车市场，在于二手车市场发展。

由于我国二手车市场发展时间较短，相关政策税制标准不完善也在很大程度上制约了二手车市场发展，这主要表现为以下五个方面二手车市场发展困境准入门槛低管就死，放就乱是二手