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，有利于社会和谐稳定，促进地方经济发展。
第三篇建设条件和项目选址项第篇总论项目概况项目名称公交总站汽车客运站建设项目建设性质新建建设地点市公交总站修建于市坝，利州大道南侧原灯饰厂二市汽车客运站修建于市坝利州大道南侧原砖瓦厂建设规模市公交总站占地面积亩二市汽车客运站占地面积亩项目总投资总投资万元项目资金来源交通部拨款建设期限年月至年月底项目申报单位市交通局项目背景年，我市被原交通部确定为个国家公路运输枢核准通过，归档资料。
未经允许，请勿外传，纽之，在国家综合运输体系以及大西北大西南等区域经济发展中具有重要地位。
现公路运输枢纽总体规划已经市级初审和省市联合审查，并上报国家交通运输部。
根据公路运输枢纽总体规划，将形成以汽车客运中心为综合枢纽，以南河汽车站雪峰汽车客运中心宝轮汽车客运中心下西汽车客运中心为支撑客运枢纽站场体系。
市公交总站汽车客运站是交通体系中重要控制节点，路电源，分别来自于不同变电所。
强电照明按工作照明站场照明事故照明等系统进行设计。
动力包括空调水暖设备电动机及排风系统等供电电子部分包括车辆进出站口同步声光信号及站内安检消防电子显示屏等供电。
弱电微机联网系统电视监控系统消防系统采用总线制消防系统，事故照明疏散指示消防报警消防泵消防排烟自动喷淋等设备控制与联动系统。
广播系统正常广播与事故广播系统兼用，在广播室实行自动切换。
通讯系统本项目除设置办公电话外，还要设置调度电话公用卡电话宽带网络等。
防雷防静电本项目防雷装置为二类，微机控制中心及微机集中办公用房均做防静电处理。
第五篇环境保护劳动安全与消防本项目公交总站汽车站，本篇下同评价区范围内无自然保护区风景名胜区及大型居住社区等建筑。
所以本项目主要环境保护目标是拟建项目周围活动受影响人群，保护其声学环境及大气环境达标。
声环境达到城市区域环境噪声标准类标准。
大气环境达到空气环境质量标准二级标准。
施工期环境保护施工期内可能对环境产生影响环节及污染类型见下表。
施工期污染环节及污染类型序号施工期建设环节可能发生污染类型平整施工现场扬尘噪声弃土基础建设噪声固体废弃物主体施工扬尘噪声渣土装修噪声渣土竣工交付使用扬尘噪声施工期大气污染主要由平整地面铲除渣土车辆运输时扬尘造成。
虽然要铲除是建筑垃圾，但在长时间堆放情况下，建筑渣土表面已形成固定表层，而且长有茂盛野草。
破坏其表土时，会产生较大扬尘。
另外，运输车辆频繁往返于公路和施工场地，将在路面上扬起尘埃，所运物料沿途遗撒也会产生扬尘，会对大气环境产生污染影响。
据测试，在静风情况下，运输扬尘污染主要产生在车行道以内米区域，在米内污染浓度最高，米以外般不受运输扬尘影响。
但四级以上大风时，施工现场扬尘会对城市大气环境质量产生较大影响。
为防止施工扬尘污染，施工时应做到所有工地须达到国家及本市规定环保标准工地周边必须设置围挡，采用洒水遮盖物或喷洒覆盖剂等措施防治扬尘，严禁在车行道上堆放施工弃土遇有级以上大风天气，应停止土方施工，并做好遮掩工作，最大限度地减少扬尘建筑施工工地道路要硬化，车辆驶出工地不得带泥土浇注混凝土量立方米以上施工现场必须使用预拌混凝土对施工现场灰堆土堆料堆全部覆盖。
运营期环境保护运营期内可能对环境产生影垃圾与废旧零件均分别定期清除专门回收，商品流通量将迅速增加，城市和乡村公路交通基础设施将承载着个不断膨胀压力。
这就需要有个管理规范高效有序运输市场。
而现有汽车客运站场由于基础设施陈旧场地受到严重限制，无法为旅客提供优质服务。
座单独为汽车客运站提供车辆例检维修待班等配套服务功能完善设施现代化规模适当超前汽车客运站，对实现现代化科学化集约化客运经营机制提高车载运输效率完善交通运输服务功能将起到举足轻重作用。
市公交客运站场基础设施落后不但给城市窗口部位带来了不良影响，限制了旅客出行和中转，更阻滞了地区经济发展。
同时引起了地方政府和社会各界人士广泛关注。
建设座长途覆盖土层厚米，其下为红褐色中风化页岩，至微风化岩层，无断裂构造。
综合拟建地地质情况分析，场地地形高差起伏不大，场地开阔，场地地质条件良好，无不良地质构造，适合于建设项目修建。
第四篇工程方案内容总图布
（定稿）公交总站、汽车客运站项目投资方案计划书（最终定稿）
