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场站功能，充分利用现有市区场站组织车辆到发和乘客换乘，加大驻车外移比重。
完善公交场站用地投资建设运营管理机制。
新建公交场站用地和投资纳入城市基础设施建设管理，由政府统筹安排用地和资金。
在北京城市总体规划拟定要建设处站中，目前已建成处。
站是核准通过，归档资料。
未经允许，请勿外传，第章总论项目概述项目名称北京公交站建设单位北京公司建设地点北京市海淀区西侧建设内容和规模本项目位于海淀区西测，拟建项目规划用地面积为平方米。
其中项目建设用地面积平方米另需代征城市公共用地面积平方米，其中代征城市道路用地面积平方米，代征城市绿化用地面积平方米。
总建筑面积平方米。
项目建设内容是公交站及其附属设施，包括办公楼低保抢修用房及业务用房。
项目完成后，可承担二级车辆保养和汽车急修任务。
总辖车辆其中绞接车辆，单机车辆，折合标车辆，夜间驻车辆其中绞接车辆，单机车辆，折合标车辆。
其主要经济技术指标包括办公楼面积平方米低保车间面积平方米项目辖车数辆夜间停车数辆停放小客车辆根据北京有限公司运营规划，拟安排条公交运营线路，另预留条线路。
建设周期本项目拟定施工期为个月。
投资估算和资金筹措项目总投资为万元。
北京有限公司属北京前，无论是从规划角度还是从经济角度考虑，北京城区都不可能建设大型公交停车场，而大量小型首末站由于占地面积限制不具备停放大批公交车条件。
在年月，市交通委等五部门在关于优先发展公共交通意见京政办发号中提出，要充分利用现有市区场站组织车辆到发和乘客换乘，加大驻车外移比重。
按照规划，北京市将在颐和园地区兴建亩园公交枢纽。
枢纽站主要解决是换乘问题。
随着亩园枢纽建成，颐和园地区圆明园地区几十条线路都将在亩园公交枢纽承担公交与地铁公交与公交主体换乘。
由于该枢纽站主要功能是换乘，不能承担大量公交车到发和停车功能，因此需要在地区建设大型停车场站以承担驻车外移任务。
站就是根据北京市公交整体运营需要，为解决北京西北部地区公交发展而规划出公交站。
综上所述，本项目建设是落实海淀新区发展规划重要内容是落实市政府优先发展公共交通要求，适应公交迅速发展需要重要措施之符合北京市整体规划要求。
项目建设对整合公交资源，提高公交运营效率，解决地区日益增长出行需求具有重要意义。
因此本项目建设是必要。
项目将具有良好社会效益。
第章项目选址项目场址拟建项目位于海淀区西侧，以北。
东边与正在建设科技园区环保科技示范园仅路之隔。
项目建设位置见下图。
目前该地块上有杨树林和公交站北站。
项目用地为不规则四边形，南侧为规划路，距离建设用地边界为距离项目用地南侧边界为，满足北京市密云水库怀柔水库及水源保护管理暂行办法规定。
东侧为，距离建设用地边界约北侧有沟通过西侧为鱼塘。
距离项目所在地最近居民区为村，大约左右。
根据海淀区镇镇域规划，该地块为公交站用地。
地块东西南侧各为绿化带，北侧为苗圃。
站建设符合当地规划。
站建在西侧，既可以完善地区公交网络，又避免了站址建在居民区密集地，影响居民生活。
综上所述，站选址是适宜可行。
公交线路与运营安排在目前公交运营线路中，拟安排于站首发线路有条，未来规划再增加线路条。
站总辖车辆数为辆公共汽车，夜间驻车辆折合标车辆。
可以为二级车辆提供低级保养和汽车急修。
现状线路与未来规划线路见下表。
表公交站线路安排序号性质路号首站末站路由走向线路配车首站停车司售人员管理人员现状调整小计规划开辟预留西北方向线路条合计根据企业劳动用工需求及现行实际情况，按每部公共汽车平均配备司售人员人计算，该站司售人员总人数约为人，实费四预备费序号项目计丰台园昌平园电子城科技园和亦庄科技园组成。
目前园区拥有新技术企业余家，技工贸总收入超亿元企业有家外资企业余家，全球强企业家微软摩托罗拉等家高技术跨国公司在园区设立了研发机构有留学人员余人，创办企业多家此外，联想北大方正等批代表中国高科技企业形象企业也已入区。
科技园区高新技术企业技工贸总收入实现增加值上缴税金出口创汇等各项指提出在西侧新建处公交站。
改善投资环境重要措施之是建立完善公共交通体系。
地区地处海淀新区这样个快速发展地区中心，在拟建公交站周围已建永丰科技园实创环保科技园等诸多高科技企业。
同时
（定稿）公交站项目投资方案计划书（最终定稿）
