（定稿）城南交通运输服务中心项目投资方案计划书（最终定稿） ㊣ 精品文档 值得下载

促进城市交通设施配套，提高城市交通基础设施功能，改善交通运输服务条件，规范经营等功能整合提供个重要示范作用。

不仅可以极大改善中心车站车行压力和货物承载压力，可加速辰溪县物流周转速度，积极推动城区中心镇般镇梯度发展格局尽快形成。

工程建成后，将为城南区国民经济产业发展，社第章概述项目名称及拟建地点项目背景建设必要性以及研究过程项目背景建设必要性编制依据研究范围及内容拟建项目直接影响区研究范围工程建设范围二工程内容研究内容评价年限主要研究结论工程建设条件工程建设标准投资估算资金筹措建设进度设想国民经济评价结果敏感性分析综合评价第章现状评价及建设条件区域概况历史沿革与行政区划地理位置自然资源生物资源二土地资源三矿产资源四旅游资源社会经济发展状况辰溪县国民经济发展状况道路客货运输量分析综合交通运输现状公路水运航空道路现状分析自然条件和地震烈度区划地形与地貌二气候三地质四水系与水资源五土壤六自然灾害七地震八自然条件对工程影响核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，工程地质资料筑路材料来源及运输条件砂石料场情况外购材料第章客运站场现状和问题第章城南客运量发展预测及建设规划设计水平年经济腹地运输量发展预测开行班线发展预测第章建设规模建设依据站场功能分区站场功能分区要求服务中结果见财务收入费用分析表，从分析结果可以看出，当投资增加，效益同时降低情况下，经济内部收益率为，大于社会折现率净现值万元，大于零投资回收期为年，小于年。

可见该项目具有定抗风险能力。

综合评价本项目工程总投资额万元。

本项目作为交通运输领域公益性基础设施，表现出良好经济效益，有着广阔发展前景，其财务经济评价分析可行，盈亏平衡点较低，抗风险能力强。

本项目建设是必要，经济上是合理，技术上也是可行。

建议尽快实施。

第章现状评价及建设条件第章现状评价及建设条件区域概况历史沿革与行政区划辰溪，古名辰阳。

屈原诗云朝发枉褚兮，夕宿辰阳。

战国时属楚黔中地，秦为黔中郡地。

西汉高祖二年公元前建县，至年，历时年。

其间曾五易县名，初名辰陵，历时了年。

后改名辰阳，前后共历年。

会真历年。

建昌历鲋年。

并入镡成舞阳，无县级建置历年。

隋开皇九年改辰阳为辰溪，至年，历时年。

县治曾三度迁徙，境域亦多次变异。

全境地僻民疏，历称下邑。

民国年，列为三等甲级县，抗日战争中期，升为二等乙级县。

县以下基层行政建置，元以前无考。

明至清初为里都甲制嘉庆二十年改行区乡保甲制中华人民共和国成立后，废除保甲制，建立区乡村制。

年改建人民公社，为政社合体制。

年撤销人民公社，恢复乡村建置迄今。

年月，田湾乡改建田湾镇。

年，全县共有个区个镇个乡个居委会个居民小组个村民委员会个村民小组。

全县共辖个办事处个乡镇其中个建制镇个乡个村社区居委会。

关街道个街道和个乡镇。

行政区划调整后，辖个办事处个乡镇其中个建制镇个乡个村社区居委会。

全县土地总面积平方公里，聚居着汉瑶苗土家侗回等个民族，总人口万，其中农业人口万人。

地理位置辰溪县位于湖南省西部，怀化市北部。

地理坐标为东径北纬。

东连溆浦，南邻怀化，西与麻阳泸溪接壤，北与沅陵交界。

属典型山区丘陵县，全县共辖个办事处个乡镇其中个建制镇个乡个村社区居委会。

该县处怀化北部经济圈中部，位于沅陵泸溪溆浦三县三角地带之中心，水陆交通便利，直接影响着这三个县经济辐射。

辰溪县城南开发区位于县城沅江以南地区，居住用地面积约公顷，近期规第章现状评价及建设条件划居住人，远期规划居住万人。

自然资源生物资源现有森林面积万亩，活立木蓄积量万立方米。

水能储量万千瓦。

草场面积万亩，有万个畜单位潜力。

全县共有个乔灌木树种，属于国家级保护珍贵树种有水杉银杏金钱杉江南油杉华榛大红花茶等种，野生动便计算，不分离出无形，经培训合格获得乘务员上岗证后上岗服务。

由于公司优质服务，使公司在二六年度被评为全市危货企业质量信誉考核级单位，二六年度被评为县内运输企业先进单位荣誉称号，二八年度被评为道路旅客运输三级企业。

项目背景建设必要性以及研究过程项目背景辰溪县地处湖南省西部，怀化市北边，北毗沅陵，南邻中方，东连溆浦，西与泸溪麻阳接壤。

县域南北长千米，东西宽湖南省汽车客运站场建设和经营管理若干暂行规定通知辰溪县城市总体规划辰溪县城南新区控制性详细规划道路规划图辰溪县国民经济和社会发展十五规划纲要项目用地红线图