营者经营层的责任意识,管理者管理层将成为最大的负债者,必定会以百倍的努力,在企业管理上将更加规范严格,努力增收节支,创造最大利润。人的观念也将得以彻底转变,将建立起有效的激励机制和约束机制,以制度办事以业绩评人,以贡献奖人,则会大大激发干部职工在本职岗位上的创造性和责任感。产权制度改革,必然会对企业发展带来巨大的变化。职工身份我国企业积极应对内外部环境发生的巨大变化,对经营管理进行了适应性变革,前不久评出的第十届国家级企业管理现代化创新成果表明,由于企业原有的管理组织已经难以适应市场化经营的需要,为了使管理组织满足市场化经营的需要,众多企业实施了以提高管理决策效率为目的的组织结构创新。突出的表现是在企业内部破除了大而全小而全的单实体形态,改变了企业原有的金字塔式的直线职能管理模式。在市场化的过程中,不仅形成了大量的企业集团,其内部企业之间的组织关系也出现了新的变化。如为了解决决策不能得到充分贯彻实施,权利滥用和权利使用不当,信息传递过程中出现,加快形成职工能进能出干部能上能下收入能高能低的灵活机制。深化企业内部改革,健全责权统运转协调有效制衡的法人治理结构。股东会董事会监事会和经理层各司其职权责分明,从制度上保证企业防范风险,稳定发展,对国有传统的人事用工分配项制度进行彻底的改革,真正实行企业经营者聘任制,企业中层管理人员竞争上岗制,职工双向选择优化组合制和企业员工辞退除名制。建立以岗定薪岗变薪变的收入分配机制。机制转换到位是企业改制成功的关键。有公交独特的资源优势。公交行业仍是服务类的朝阳产业。随着特大城市的发展和城乡体化进程的加快,城市集聚功能增加,人口聘产生。目前,所有线长已全部到位,按各自片线的分工,抓好各线路的安全机务营运服务和后勤保障工作。各营运分公司还根据公司的要求,结合各自的特点,出台了相关线长制的管理制度。据公司顾客关系部统计,线长管理制运作月多来,公司服务投诉下降左右公交改制讲话思想宣传材料。有个置换到位的政策作保障企业产权置换到位。由外商政府职工共同出资,必然与原国有体制下的经营理念经营风险经营压力有天壤之别。这样的体制和压力,无疑会提高经营者经营层的责任意识,管理者管理层将成为最大的负债者,必定会以百倍的努力,在企业管理上将更加规范严格,努力增收节支公交改制讲话思想宣传材料深入学习十大精神,全面贯彻个代表重要思想,进步解放思想,转变政府职能,促进政企分开,形成行为规范,组织协调,运转灵活,保障有力,公正透明,人员精干,廉洁高效的诚信政府都具有非常重要的意义。总之,城市公交市场化是市场经济发展到定阶段的必然产物。近几年,总公司面对城市客运市场的激烈竞争,坚持以改革促发展,向管理要效益的原则,充分发挥国有公交在城市客运市场中的主渠道作用,取得了定的经济效益和社会效益。但随着经济体制改革的不断深入,计划经济条件下形成的公交管理体制中深层次的矛盾日益凸现,资金投入不足,劳动生产率低,资产负债率高,提升管理效能,建立精简高效的公司管理机制和用人机制,根据无锡龙公共交通股份有限公司章程的有关规定,公司对原有的组织结构及管理模式作了改革,公司设立秘书部企业传讯部审核及体改部行政礼宾部财务会计部财务策划部财务部顾客关系部稽查部营运发展部采购部资讯科技部资产管理部人力资源部技术管理部安全保险部等个部门。对设置顾客关系部,社会评价较好。以前,顾客投诉处理隐在公交营运服务部整体职能内,部门人员既要管营运,又要抓服务,再加上稽查事宜,忙得团团转,只能来桩投诉处理桩。此番,合资公交新机构的设置,秉承了香港巴集团贯的顾客人文关怀理念企业改制攻坚战建设部城建司司长李东序说,尽管我国市政公用行业的分类与国际惯例存在差异,但我国政府加入世贸承诺的条款中,对这项并没有特别的限制。他表示我国城市公用事业今后的发展方向必须与国际接轨,遵循国家规律,公平的接受竞争和挑战。可见,城市公交市场化运作已是大势所趋,是不以任何人的意志为转移的。现在,全国各地方政府为加快本地经济发展,把各项事业做强,许多地方提出经营城市的理念。所谓经营城市就是承认城市基础设施和资源的商品性。而公交作为城市基础设施和资源不可分割的部分,其商品属性也就无庸置疑了。此外,城市公交市场化改革对于多企业实施了以提高管理决策效率为目的的组织结构创新。突出的表现是在企业内部破除了大而全小而全的单实体形态,改变了企业原有的金字塔式的直线职能管理模式。在市场化的过程中,不仅形成了大量的企业集团,其内部企业之间的组织关系也出现了新的变化。如为了解决决策不能得到充分贯彻实施,权利滥用和权利使用不当,信息传递过程中出现的衰减反馈不及时,集团内部成员企业之间资源使用效率低下,资源不能得到有效利用等问题,春兰集团公司实施的企业集团矩阵管理成果,通过从调整相对集权和合理分权入手,重新界定管理职能,调整管理组织,整合企业资源,重组业务事用工分配项制度进行彻底的改革,真正实行企业经营者聘任制,企业中层管理人员竞争上岗制,职工双向选择优化组合制和企业员工辞退除名制。建立以岗定薪岗变薪变的收入分配机制。机制转换到位是企业改制成功的关键。有公交独特的资源优势。公交行业仍是服务类的朝阳产业。随着特大城市的发展和城乡体化进程的加快,城市集聚功能增加,人口流动和工作生活区域的变化,对公交的需求会越来越大。按照石家庄东进南扩的总体发展规划,建立省会副中心的总体实施战略,新城区建设成片居民区的相继开发市县城镇建设加速以及商贸流通,人流集聚的增强,都为石家庄公交的发展提流程,梳理信息渠道,形成了矩阵管理模式。攀枝花钢铁集团公司实施的规范母子公司管理体制的探索与实践首钢实施的推进子公司市场化再造等管理成果,都适应了企业的这种变化。市政公用事业已经开始直接面对市场的挑战,纷纷开始重塑组织结构。下面结合无锡龙公共交通股份有限公司企业改制,机构重组的做法具体分析公交企业组织管理机构创新问题。月日,随着公司稽查人员的竞聘上岗,改制后的无锡龙公共交通股份有限公司组织结构及职员和相关管理人员已全部到位,并根据职责范围,实行日常管理工作,标志着无锡龙公交全面运作。为深化公司改革改制,优化企业管理结构,公交改制讲话。全文完公交改制讲话思想宣传材料。有个置换到位的政策作保障企业产权置换到位。由外商政府职工共同出资,必然与原国有体制下的经营理念经营风险经营压力有天壤之别。这样的体制和压力,无疑会提高经营者经营层的责任意识,管理者管理层将成为最大的负债者,必定会以百倍的努力,在企业管理上将更加规范严格,努力增收节支,创造最大利润。人的观念也将得以彻底转变,将建立起有效的激励机制和约束机制,以制度办事以业绩评人,以贡献奖人,则会大大激发干部职工在本职岗位上的创造性和责任感。产权制度改革,必然会对企业发展带来巨大的变化。职工身份的激烈竞争,坚持以改革促发展,向管理要效益的原则,充分发挥国有公交在城市客运市场中的主渠道作用,取得了定的经济效益和社会效益。但随着经济体制改革的不断深入,计划经济条件下形成的公交管理体制中深层次的矛盾日益凸现,资金投入不足,劳动生产率低,资产负债率高,收入分配不合理,基础管理缺位等问题已严重制约着公交事业的快速发展。虽然总公司在改革方面作了些积极的探索,取得了些成效,但企业管理还未形成规范的法人治理结构,距现代企业制度的要求还有很大差距,而企业改制仅靠自身力量难以解决,必须借助外力才能使公交公司焕发生机取得进展。公交改前公司各级领导和各职能部门要做的重点工作就是结合企业的实际,在企业改制和利益调整过程中,做好改制的宣传教育工作,营造深化改革的舆论氛围,使职工增强大局意识竞争意识危机意识和责任意识,引导职工积极参与改制,支持改制全力做好公交企业的改革发展优质服务工作公交改制讲话思想宣传材料。是大力创新车厢文化,精心打造服务品牌。在坚持做好常规服务准点运行安全驾驶车辆整洁车况良好等服务工作的基础上,要积极增设便民措施知识传播艺术欣赏等服务项目,拓展大服务的内涵,努力把十米车厢建成文明的载体文化的走廊,向广大乘客推出系列精品线路。基础管理精,顾客关系部由此裂变而出。目前部内人分工明确,有人专门接听投诉热线,有人负责将意见反馈给部门并定期回访查看效果,还有人制作调查问卷,随时随地了解顾客的想法。在顾客与公交之间架起桥梁,以乘客的需求来推动公司整体营运水平及服务质量的提升。根据公司董事会决策及无锡龙公共交通股份有限公司章程中关于公司构架的设置规定,公司所属各营运分公司及直属单位的机构设置也作了改革。改革后有关人员的作用按定编职数由竞聘产生公司范围内实施两级管理,撤消原营运管理部相当于石家庄公交路队级机构建制,设立线路线长管理制。各片线线长的任用按定编职数由竞流程,梳理信息渠道,形成了矩阵管理模式。攀枝花钢铁集团公司实施的规范母子公司管理体制的探索与实践首钢实施的推进子公司市场化再造等管理成果,都适应了企业的这种变化。市政公用事业已经开始直接面对市场的挑战,纷纷开始重塑组织结构。下面结合无锡龙公共交通股份有限公司企业改制,机构重组的做法具体分析公交企业组织管理机构创新问题。月日,随着公司稽查人员的竞聘上岗,改制后的无锡龙公共交通股份有限公司组织结构及职员和相关管理人员已全部到位,并根据职责范围,实行日常管理工作,标志着无锡龙公交全面运作。为深化公司改革改制,优化企业管理结构,深入学习十大精神,全面贯彻个代表重要思想,进步解放思想,转变政府职能,促进政企分开,形成行为规范,组织协调,运转灵活,保障有力,公正透明,人员精干,廉洁高效的诚信政府都具有非常重要的意义。总之,城市公交市场化是市场经济发展到定阶段的必然产物。近几年,总公司面对城市客运市场的激烈竞争