（定稿）延安枣园仓储式物流配送中心项目投资方案计划书（最终定稿） ㊣ 精品文档 值得下载

陕北经济文化中心，公路铁路航空运输俱全。

国道贯穿延安市全境。

延安市经济呈现出以能源烟草和旅游及第三产业为主特征。

首先，石油煤炭天然气以及农副产品业，从生产过程中可以看出从原材料输入到产成品输出，中间是系列高度相关物流链。

由于供应商不确定性导致企业物流系统不完善，甚至处于隐行状态其主要表现为企业物流组织结构不合理，企业产品供应商长期第章总论项目名称延安枣园仓储式物流配送中心建设单位及法人代表建设单位法人代表项目性质新建拟建地点与范围项目区位于枣园镇裴庄村，共计万。

建设内容与规模工程建筑总面积万，其中期工程占地亩，建筑面积万二期工程占地亩，建筑面积万。

建设期限与进度期从年月起实施，预计在年月份完工。

二期从年月起实施，预计在年月份完工。

项目概算总投资项目建设总投资万元。

其中期工程计划投资约万元人民币其中，自筹万元人民币，贷款万元人民币。

二期工程计划投资约万元人民币其中，自筹核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，万元人民币，贷款万元人民币。

效益分析本项目将建设成为延安最大农副产品建筑建材市场日用百货家用电器等级物流中心，物流中心建成后年营业额可达到亿元以上，可上缴税金万元以上，可安置人以上就业，可以带动当地餐饮住宿交通运输业，经济和社会效益十分可观。

编制依据拟建项目土地费用及其他有关基础资料规划之中。

延安市政府对我市现代物流发展极为关切，市政府有关部门和主要领导同志亲自安排部署延安现代物流发展规划，要尽快制定延安市现代物流发展规划将现代物流功能融入市政建设，适应延安经济发展要求，但延安目前物流发展现状与延安经济发展极不适应。

截止目前延安市还没有家真正意义上物流企业，现在仅仅以零担企业运行模式，完成物流过程中个环节。

以宝塔区从事零担货运企业为例，分析延安市物流业发展现状运输组织形式落后宝塔区从事零担仓储企业有多家，经营场地均为租赁。

大都集中在延安市外贸加工厂闲置场区内，物流设施相当匮乏，仅仅是租赁块场地和雇用几个装卸工而已。

呈现出小多散弱形态，服务功能单，经营理念落后，不论经营规模和装备都不能称之为物流。

无证违法经营，市场不规范目前，我市无证无牌不合法仓储企业和个人很多，这些企业个人规模小，成本低，经营方式灵活多变，占领了相当部分市场伤额，而且货物仓储不统，要么漫天要价，要么竟相压价，仓储差别大。

服务没保障客户咨询联系和投诉无门可入，不能真正服务于大众，从而建立企业品牌。

物流信息化程度低下目前，我市仓储企业信息化手段仅仅停留在使用电话传真等方式。

缺乏物流信息发布收集以及处理信息平台。

基础设施滞后目前，宝塔区内还没有个大型物流中心或公共物流园区，缺乏物资集中分类配送等业务运输平台，大多数企业还是人力装卸搬运，较大规模企业。

不能适用物流业货物与运输相匹配原则。

物流管理人才缺乏运输企业中精通物流人才相当匮乏，人们对物流认识还停留在定义理解和理论探讨上，对物流理念认识程度相当肤浅。

思想决定行动，思路决定生路，没有相应人才，企业要上台阶，要跨越发展谈何容易。

延安发展物流机遇条件延安丰富资源环境为物流业发展提供了良好发展条件。

西部大开发，为物流业发展提供了机遇。

延安经济飞速发展为物流中心建设提供了坚实基础。

城市经济布局调整为物流发展提供了新空间。

完善综合运输体系为物流中心建设提供了长途高效集疏通道。

物流投入高，非般企业所能为物流成本很高，需要花定时间去做大量工作和投入定资金来提高经济运行整体效率，而零散个体户或小型企业融资渠道极为有限，很难维持物流企业连续投资需求，使物流企业无法生存。

虽然延安物流整体发展水平较低，存在很多制约因素，但形势是好，因此我们要紧跟时代前进步伐，奋力推进观念转变思想解放，在解放思想中统思想，在转变观念中更新观念，广开思路，着眼于解决我市现代物流体系建设问题。

四建设规模建设内容及方案建设规模该项目占地亩。

为仓储式建安工程化进程，加快了物流配送发展。

总体来看我国物流尚处于起步发展初期，与经济发达国家和地区物流业发展水平相比还存在不小差距。

延安市场背景近年来，在市场经济机制推动下，延安市经济建设呈现派繁荣发展局面。

方面，对老储运企业进行改革改造重组等，并收基本设施。

物流活动主要是靠企业内部自我服务完成，企业要发展势必需要更多资金人力和其它资源，单个企业发展艰难，较之有同行业恶性竞争，该行业要在短期内良性发展，可想而知。

传统生产组织结构，以严重制约