越来越突出和紧迫。

开展汽车材料回收利用研究做好节能环保工作求得社会和经济可持续发展是当今世界汽车工业所面临和亚待解决问题。

对实现可持续发展认识是随着世界环保战略发展变化而来。

上世纪年代至年代初重视生产过程末端污染处理年代中期重视废料垃圾最少化年代初重视预防污染年代中期重视来显著经济效益生态效益与社会效益。

二建议本项目建成通过验收后，仍要严格遵守各项法律法规，严格防止在处理报废汽车时所产生污染及对附近产生各种影响，防止火灾发生，同时继续扩大报废汽车处理量，扩展市场空间。

重金属，年起汽车生产企业或进口汽车总代理商要负贵回收处理其销售汽车产品及其包装物品也可委托相关机构企业负贵回收处理其生产销售汽车及其包装物品。

汽车生产企业或进口汽车总代理商要负责其产品回收并进行符合环保回收利用要求处理或按规定缴纳相关回收处理。

汽车生产企业要积极与下游企业合作向回收拆解及破碎企业提供汽车拆解指导手册及相关技术信息并提供相关技术培训共同促进报废汽车回收利用率不断提高。

技术政策要点之是加强汽车生产者责任管理，在汽车生产使用报废回收等环节建立起以汽车生产企业为主导完善管理体系。

同时相关管理部门加大监管力度完善法律与政策，制定配套措施完善汽车产品回收利用网络。

为提高我国汽车产品回收利用率保护环境充分利用资源，国家发展和改革委员会工业司与环境和资源综合利用司产业政策司国家环境保护总局科技标准司科技部高新技术司财政部税政司等组织相关汽车企业开展并完成了汽车目录第章总论项目背景二项目概况第二章可行性与必要性研究项目实施必要性分析二项目实施可行性分析第三章项目建设方案项目建设依据二项目建设方案三项目实施步骤第四章项目安全分析设计依据二危险有害因素分析三安全措施第五章环境影响评价环境现状二环境影响分析核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，三环境保护措施第六章行业市场分析基本情况二国外报废汽车回收利用情况三目前我国报废汽车拆解业存在问题四行业市场分析结果第七章项目效益分析经济效益二生态效益三社会效益总结与建议第章总论项目背景项目名称报废汽车回收拆解项目二项目单位名称市报废汽车回收拆解利用有限公司三项目成零部件回收利用率低回收利用附加值低等现象。

环境被二次污染目前废旧汽车回收环保要求低。

对拆解场地没有要求，不易处理材料如塑料橡胶废油等随意堆放倾倒燃烧，严重污染了土壤和地下水资源。

对废物料处理随意性大，如对汽车空调氟里昂进行非专业性处理等，这些都容易造成较大二次污染。

回收政策不连贯性年国务院发布了报废汽车回收管理办法规定由省级经贸主管部门负责对报废汽车回收企业设立进行资格认定，认定中应符合原国家经贸委关于报废汽车回收行业统规划合理布局要求。

但年国务院关于取消第批行政审批项目决定取消了原国家经贸委对报废汽车回收企业资格认定，些地方也据此取消了省级经贸主管部门资格认定，导致目前些地方对报废汽车回收行业管理出现混乱。

如何充分利用汽车回收而进行资源循环，如何将些高科技运用到废旧汽车及零部件再利用上创造经济效益，看看国外做法，或许能得到些启示。

发达国家先于我国遇到汽车回收问题，它们通过多年探索和实践，积累了些符合市场经济规律经验。

分析美德日等国，不难发现其发展趋势向着规模化技术化环保化制度化方向发展。

借鉴这些经验有利于加速我国报废汽车回收利用工作顺利开展。

号称车轮上国家美国是世界上最大汽车生产和消费国，汽车保有量高达亿辆，每年更新旧车超过万辆。

高效废旧汽车回收行业和完善二手车市场，为美国废旧汽车找到了循环再利用之路，同时带来了巨大经济环境和社会效益。

美国是目前全球废旧汽车回收利用最有效国家之，废旧汽车回收已经超过铝罐回收，成为美国最大回收行业。

在美国，废旧汽车得以回收，每辆回收车上被再利用零部件重量超过该车总重量大约。

废旧车回收利用为美国每年带来数十亿美元收益。

美国约有万家汽车零部件回收商，它们手里废旧汽车主要有几个来源是发生交通意外报废车二是达到使用年限车再者就是些被遗弃车。

这些废旧车进入回收厂后，要经过下列几个处理步骤首先，车内残留各种液体将被彻底清除，油箱电池和轮胎被拆除其次，有用汽车零类和类车辆可回收利用率要达到左右其中材料再利用率不低于所有国产及进口类车辆可回收利用率要达到，其中材料再利用率不低于同时除含铅合金蓄电池镀铅镀铬添加剂稳定剂灯用水银外限制使用