安全责任体系和考核机制坚持加强日常检查,加强重点部位重点环节和重点时段安全管理,坚决贯彻工程建设开工前的安全许可制度不放松,坚决整改薄弱环节和事故隐患注重加强与公安交警部门协调,努力降低涉路诉讼风险。回眸全年,硕果累累。十规划的全区公路项目全速推进,公路养护质量指标明显提升。十期间,我们建设了批产业示范路城乡统筹示范路生态旅游示范路,打造了批独具夷陵个性的交通示范工等生产任务,是政事企合的管理体制,事企不分,缺乏活力和竞争机制。同时,行业与地方的双重管理,致使基层公路部门的工作任务重,资金缺口大。现行治超政策不完善,治超形势严峻。利益驱动形成了超载超重车辆的常态化,尽管路政管理部门常年利用路政宣传月等形式,对公路法律法规进行了大量的宣传,但从社会对公路法律法规的了解程度看,效果并不理想,驾驶员承运人及公路沿线厂矿企业单位爱路护路意识还比较淡薄,路政执法的社会环境并不理想。部分组织集体和个人为了各自的集团利益或私人利益,从事各种违反公路法律法规的行为,以实现各自利益最大化的目的,导致公路部门管理任务加重,管理难度加大。因此,建会重视理解和支持,加强与市主管部门和区直各级各部门的联系,与各单位和乡镇建立了良好的工作协作,不断加强新闻宣传,树立部门良好的公众形象,为公路事业发展创造了良好的外部环境。坚持不懈地抓好安全生产廉政建设和维护稳定是保证公路事业发展和兴旺的基础。任何时候,都不能忘记公路部门是安全生产和反腐倡廉的重点部门,是社会和群众关注的焦点部门,必须要有如履薄冰如临深渊的危机感和责任感,任何时候必须不忘维护单位内部稳定和社会稳定,必须实实在在抓好安全生产廉政建设和维护稳定各项措施的落实。年来存在的问题和建议公路建设养护补助标准偏低。目前,我省国省干线公路建设补助标准仍是十年前的标设,是全局上下锻炼出支战斗力强的专业施工队伍,培养了批优秀的项目经理技术负责人安全协调员和身兼多职的机驾队伍,为顺利完成各项建设任务奠定了基础是在项目建设中牢固树立了种意识,即质量意识安全意识创新意识环保意识服务意识是修建了批有鲜明个性的特色示范路是执行了个好的原材料劳力竞价采购制度,从源头上堵住了不廉洁现象的发生。创新机制,养护面貌焕然新。年来,我局大力营造全面迎国检全员迎国检的浓厚迎检氛围,以实施养护十大工程活动为抓手,改善路域环境,完善内业基础,全面促进了养护质量提高。全年干支优良率,值。是完善机制抓养护。完善管养体化机制,健全养护绩效考核体系,公路发展五年工作总结路管养体化,实现路政管理和养护工作紧密结合,无缝对接。各路政中队进驻各养护站联合办公,实行管段执法责任制,以区域养护路段为监管重点,确保每条线路的日常巡查,发现问题及时处理。今年共拆除非公路交通标牌块,清理乱堆乱放处,清除摆摊设点处。路赔案件立案件,结案件,立案率,结案率,有效地保护了路产路权,提高了路政管理和养护的工作效能。是进步营造执法环境。充分利用各种渠道对有关法律法规进行了广泛的宣传,利用路政巡查车在沿线乡镇开展流动宣传。开展路政执法宣传月活动,共出动宣传车台次涂写标语处悬挂宣传条幅幅发放宣传资料余份。是进步加强超限管理。坚持疏堵结合,固定治超与流动监测相划之年。公路发展五年工作总结。年来,我们积极争取地方政府各级领导和全社会重视理解和支持,加强与市主管部门和区直各级各部门的联系,与各单位和乡镇建立了良好的工作协作,不断加强新闻宣传,树立部门良好的公众形象,为公路事业发展创造了良好的外部环境。坚持不懈地抓好安全生产廉政建设和维护稳定是保证公路事业发展和兴旺的基础。任何时候,都不能忘记公路部门是安全生产和反腐倡廉的重点部门,是社会和群众关注的焦点部门,必须要有如履薄冰如临深渊的危机感和责任感,任何时候必须不忘维护单位内部稳定和社会稳定,必须实实在在抓好安全生产廉政建设和维护稳定各项措施的落实。年来存在的问题和建议公路创建成果巩固小鸦文明示范路创建成果在全区和全市行业树有较大影响先进典型确保市级文明单位,确保全市公路系统先进单位荣誉,争创全省公路系统先进单位。党建及队伍建设确保全局无职务犯罪腐败案件和刑事治安案件发生各支部争创交通运输系统先进基层党组织,局总支争创区级表彰的先进党组织。新常态带来新机遇,新发展需要新作为。新的年,我们将深入学习贯彻十届中全会精神,以提升公路养护管理能力和服务水平为根本,大力推进转变行业管理方式,提高公路服务保障能力,为把我区建成宜昌现代化特大城市的经济强区魅力主城做出新的更大贡献,。是进步完善管养体化机制,强化管段责任。我们毫不动摇地推行升公路养护管理能力和服务水平为根本,大力推进转变行业管理方式,提高公路服务保障能力,为把我区建成宜昌现代化特大城市的经济强区魅力主城做出新的更大贡献,。目前,县级公路管理机构既代表政府担负着公路管理的行政职能,又承担着公路建设养护施工设计等生产任务,是政事企合的管理体制,事企不分,缺乏活力和竞争机制。同时,行业与地方的双重管理,致使基层公路部门的工作任务重,资金缺口大。现行治超政策不完善,治超形势严峻。利益驱动形成了超载超重车辆的常态化,尽管路政管理部门常年利用路政宣传月等形式,对公路法律法规进行了大量的宣传,但从社会对公路法律法规的了解程度看,效果并不理想,驾驶务的思路,结实夷陵实际,精心组织科学调度,确保优质高效完成区局和市局下达的各项建设大修任务,完成危桥改造及安保工程建设任务,确保工程质量合格率,优良率以上,质量监理监督率,争创批优质示范工程,建设批富含创新绿色生态等元素的示范工程。全力推进荷两线雾莲线乐大线建设工作,力争完成峡安线雾殷线汉宜路级公路前期工作,至少开工建设个项目。公路养护确保干支年平均优良率达到或超过市局下达的指标,继续保持全市考核领先的地位,完成区局下达的通乡公路及其他养护生产任务指标。打造官庄生态景观路小鸦级公路养护精品。行业管理确保路政巡查率达以上,路政案件查处率达,结案率达以上执法文书使用员承运人及公路沿线厂矿企业单位爱路护路意识还比较淡薄,路政执法的社会环境并不理想。部分组织集体和个人为了各自的集团利益或私人利益,从事各种违反公路法律法规的行为,以实现各自利益最大化的目的,导致公路部门管理任务加重,管理难度加大。因此,建议上级部门推动立法,建议立法部门对公路法与道路交通安全法中关于车辆超限超载的管理权限进行明确,统执法标准,对于执法实践中难以具体操作的原则性条文做出具体操作规程,并对数额较大的罚款制定标准,以有效解决因自由裁量权过大而导致的处罚不当的问题,维护法律统性严肃性和权威性,以提高管理效率。关于今年的工作年是十规划的收官之年,也是十规划的是狠抓安全管理。坚持安全管理重在防控的理念,不断深化安全教育,加强安全文化建设,创新安全例会和活动日制度,扎实抓好百日安全生产竞赛安全生产月公路安全保障月等活动坚持落实党政同责岗双责失职追责,完善安全责任体系和考核机制坚持加强日常检查,加强重点部位重点环节和重点时段安全管理,坚决贯彻工程建设开工前的安全许可制度不放松,坚决整改薄弱环节和事故隐患注重加强与公安交警部门协调,努力降低涉路诉讼风险。回眸全年,硕果累累。十规划的全区公路项目全速推进,公路养护质量指标明显提升。十期间,我们建设了批产业示范路城乡统筹示范路生态旅游示范路,打造了批独具夷陵个性的交通示范工站联合办公,实行管段执法责任制,以区域养护路段为监管重点,确保每条线路的日常巡查,发现问题及时处理。今年共拆除非公路交通标牌块,清理乱堆乱放处,清除摆摊设点处。路赔案件立案件,结案件,立案率,结案率,有效地保护了路产路权,提高了路政管理和养护的工作效能。是进步营造执法环境。充分利用各种渠道对有关法律法规进行了广泛的宣传,利用路政巡查车在沿线乡镇开展流动宣传。开展路政执法宣传月活动,共出动宣传车台次涂写标语处悬挂宣传条幅幅发放宣传资料余份。是进步加强超限管理。坚持疏堵结合,固定治超与流动监测相结合在治超站交通要道国省干线开展区域联动治超争取地方政府支持,公安部门了财务审计日常考勤和值班制度各养护站完善各项基础制度,各单位的制度更加健全。党建文明创建工作不断取得新成绩。年来,我局高度重视党建研究人才培养公路文化建设党风廉政建设等工作,通过文明创建典型培养等活动,有效改变了职工的精神面貌,提升了行业在社会群众中的形象。我局始终坚持加强作风建设,积极教育和引导干部职工按照科学发展观的要求加强作风建设,围绕党中央项规定,认真践行严实,大力整治工作作风,努力克服庸懒散软奢等行为,促使干部职工自警自省自励,努力提升行业服务质量和服务水平。我局始终坚持以勤廉要求抓队伍建设,以确保个安全权力行使安全资金运行安全项目建设安全和干部成长安建设养护补助标准偏低。目前,我省国省干线公路建设补助标准仍是十年前的标准,经济社会的快速发展,劳动力成本材料价格的持续上涨,导致部省补助投资占总投资比例逐年下降,而地方配套资金缺口却呈逐年上升的趋势,许多债务直接落在公路部门身上。基层公路部门负担重,也造成公路建设标准和质量进步降低。同时养护成本投入不断增加,经费不能提供有效的保障。经济发展带来的车流量的增加势必造成道路损害的上升,按照以人为本以车为本的要求,对公路养护的考验越来越高,道路损坏加剧,养护经费捉襟见肘。因此建议上级部门在十大幅度增加养护经费的投入。公路行业管理体制与经济社会发展不相适应。通过近几年项目员承运人及公路沿线厂矿企业单位爱路护路意识还比较淡薄,路政执法的社会环境并不理想。部分组织集体和个人为了各自的集团利益或私人利益,从事各种违反公路法律法规的行为,以实现各自利益最大化的目的,导致公路部门