规划以及管理,感谢您的大力支持和配合。本资料‚属于私人单项调查资料,非经本人同意不得泄露。‛统计法第十章条总发放问卷份,有效问卷份您的性别男女总数您的年龄周岁以下周岁周岁周岁以上总数您对常州快速公交即满意吗满意基本满意不满意总数您觉得在乘坐过程中什么时候最不舒适在站台等车时坐车过程中进入或离开站台过程中总数您觉得站台哪些地方需改进可多选外观,例如可以设计的更富有常州特色还可以增加景观绿化功能,站台里除了等车就没有其它功能站台设施,例如不能隔热御寒已经很好,不需改进总数您觉得车道有哪些地方需要改进可多选应改变车道位置,目前是设置在路中在专用车道边设置绿化隔离红绿灯智能设计没有落实可将车道与城市公园等些公共空间相结密的阔叶乔木,形成与周边居民区的绿色缓冲带,隔离噪声和空气污染,改善小气候,改善车内人的视觉感受。从年号线开通到现在,常州已经慢慢完善,这个过程中是会凸显出系列问题。而我们现在调研所能发现的问题也只是其中的小部分。如何让常州更加人性化,我们还有很长段路要走。但我们相信,只要有心,总有天,会成为常州人的骄傲。常州快速公交第轮问卷调查时间月日时你好,我们是常州工学院建筑学专业学生,为了了解常州的运营情况,对常州的宜人设计提供依据,我们对现状进行调查。此次调查所有的问题均为匿名,调查结果将用于更好的进行城市规划以及管理,感谢您的大力支持和配合。本资料‚属于私人单项调查资料,非经本人同意不得泄露。‛统计法第十章条总发放问卷份,有效问卷份您的性别男女总数您的年龄周岁以下周岁周岁周岁以上总数您对常州快速公交即满意吗满意基本满意不满意总数您觉得在乘坐过程中什么时候最不舒适在站台等车时坐车过程中进入或离开站台过程中总数您觉得站台个百分点的人此举存在弊端而有接近成的市民觉得此举不利于环保而按照年龄层次来调查的话由下可知岁的认为此举在生活中给他们带来了帮助占岁的占岁的占岁的占了调查结果闭式空调公交车不利于节能环保环保问题直是人们关注的焦点,那么空调车是否有利于环保呢,我们由此对市民也进行了系列的问卷调查。有成的市民认为空调车的到来加剧了城市氧化碳量的排放,这也成为了城市热岛效应产生最主要的途径,并且他们觉得政府不应该支持空调车的使用。当然也有极少数的市民认为空调车并不影响环保问题,因为空调车并没有得到普及,而且空调车给他们带来了定的方便。调查分析封闭式空调公交车不受到支持的因素通过调查发现,导致这种现象的因素共有以下类。地点毓秀园毓秀园位于线路东侧,离末站戚区公交中心站站路。处于市郊,周边建筑密度低,以新建的住宅小区和厂房为主,有零散的商业小铺。建议站台改造安装百叶窗,空气可以自由流通在车站上加建雨篷,在避免外面的雨水打入车站内挡住下雨天时避免雨水落在人身上。夏日强烈阳光。将特殊站点如公交换乘站和首末站装点以鲜花树木商店易懂的地图和指引。舒适的座椅长凳,同时还应该配备报纸书刊花坛。公园空间内部应该设置能够贯穿整个公园的休闲景观路线,甚至延伸进附近的居民社区。公园还应适合于多类型的体育锻炼,创造足够多的树荫和风雨棚,使其成为居民多彩户外活动场所。第类是周边是商业区的瞿秋白纪念馆到文化宫段赋予沿街的店铺更多自主创造空间,例如店铺门前留出部分空地开放,布置茶座,咖啡座等有特色的公共场地。第类是周围没有公共建筑的其余路段整个道路两边种上茂密的阔叶乔木,形成与周边居民区的绿色缓冲带,隔离噪声和空气污染,改善小气候,改善车内人的视觉感受。从年号线开通到现在,常州已经慢慢完善,这个过程中是会凸显出系列问题。而我们现在调研所能发现的问题也只是其中的小部分。如何让常州更加人性化,我们还有很长段路要走。但我们相信,只要有心,总有天,会成为常州人的骄傲。城市公交调研报告。运营管理路车队调度名安全员名队长名机务员名修理工名。机务管理卫生管理路卫生员名上班时间点至时月薪元成本管理路车队周次周,驾驶员工资元周在不丢圈城市公交调研报告交线路网络,造成市民出行想乘公交车不方便,从而抑制了这方面的消费需求。另方面,在些人口密集流动性大的居民小区市区附近的开发区工业园区及旅游休闲景点,迫切需要开通公交线路,由于受各种因素制约些地方尚未开通,已开通的地方车次少候车时间长,限制了城市公交网络的扩大和公交服务的拓展。是发展环境不优,公交线路拓延受‚摩的‛的强行阻拦,公交车运营亏损严重,经营发展举步维艰。对市区公交事业的发展,政府政策扶持不到位,突出的点就是对与公交客运存在竞争关系的人力轮车轮载客摩托车无牌证‚面的‛和具有替代关系的私人摩托车自行车的发展,在规划引导管理等方面都不到位,没有实施有效的管理限制政策。据有关部门统计,市区现有轮摩托车万多辆,而且每天以辆左右的数量在增长,成了发展公交事业个掣肘。公交路线延伸到蓝田开发区受‚摩的‛围堵,矛盾激化,长期得不到解决,造成不得不停开。从公交企业内部环境看,无论是长运集团公司还是公交公司,都未脱胎于传统的计划经济体制下的国有企业,其管理经营很多方面还沿袭计划经济的做法和传统,务实创新锐意改革的企业文化还交车运营亏损严重,经营发展举步维艰。对市区公交事业的发展,政府政策扶持不到位,突出的点就是对与公交客运存在竞争关系的人力轮车轮载客摩托车无牌证‚面的‛和具有替代关系的私人摩托车自行车的发展,在规划引导管理等方面都不到位,没有实施有效的管理限制政策。据有关部门统计,市区现有轮摩托车万多辆,而且每天以辆左右的数量在增长,成了发展公交事业个掣肘。公交路线延伸到蓝田开发区受‚摩的‛围堵,矛盾激化,长期得不到解决,造成不得不停开。从公交企业内部环境看,无论是长运集团公司还是公交公司,都未脱胎于传统的计划经济体制下的国有企业,其管理经营很多方面还沿袭计划经济的做法和传统,务实创新锐意改革的企业文化还没有形成。企业领导层还面临着按照市场经济规律应用市场经济手段开拓业务的新课题。而且驾乘人员多为临时招聘人员,流动性较大,加上工资待遇社会保障较低,影响到素质提高和服务优化。内外环境不优,加上公交行业的公益性,服务定价要考虑老百姓承受能力,使公交车运营严重亏损。自年至年年期间,我市公交企业亏损万元,成了进步发展壮大的大难题。归结基础设施建设严重滞后。目前,政府财政投入严重不足,公交企业投资主体单,筹资渠道不宽,融资能力不强,建设发展资金紧缺,影响到公交基础设施建设。根据城市公交规划,市区道路至少需建设多对多座停靠亭。而目前除胜利路南昌路仅有的对个外,大多数的公交线路均无停靠亭。有的路段也只有个把站台,无任何线路标示牌。公交线路起点终点的回车场严重不足,至今仍没有条线路有政府明文认可的始终站。基础设施建设滞后带来了许多弊病,如随地招手随地停车,造成无法准点到站准点发车和正常运行,失去了公交车的公信度和对市民的吸引力在路边回车,既影响交通秩序又存在安全隐患。据统计,公交企业每月由于这方面原因给顾客带来不便而收到的投诉电话个左右投诉信封左右。是公交车数量不足,公交线路形不成网络,公交服务供需矛盾大。按照‚畅通工程‛评价标准类城市等,每万人必须具备标台,计算需有公交车辆部但目前漳州市区仅达标台,仅有公交车辆部,公交车台数严重不足。加上市区道路建设布局不合理,断头路多,老城区人口密度大路面窄,公交车无法行使,难于有效构造覆盖整个市区的公交候车亭,计划投资万建设回车场,投资万元征地亩建设公交停车场和附属用房平方米。公安机关开展了‚反扒‛专项活动,促进了公交车治安情况的好转。年月至今,仅发案起,比整治前下降了。是市区公交事业的发展面临着新的良好的机遇。随着我市城市化进程加快,新区发展摆上政府工作议程,群众出行对公交服务的需求量在扩大,依存度在提高,迫切希望能建立个‚安全方便舒适快捷‛的市区公交运输系统,这为进步发展公交事业提供了良好的社会群众基础。市区公交建设存在的问题及原因分析经过多年的努力,我市公交事业正步入发展轨道,但市区公交建设良性循环的发展态势尚未形成,公交建设面临着系列亟待解决的问题。是建设发展资金紧缺,场站台等基础设施建设严重滞后。目前,政府财政投入严重不足,公交企业投资主体单,筹资渠道不宽,融资能力不强,建设发展资金紧缺,影响到公交基础设施建设。根据城市公交规划,市区道路至少需建设多对多座停靠亭。而目前除胜利路南昌路仅有的对个外,大多数的公交线路均无停靠亭。有的路段也只有个把站台,无任何线路标示牌。公交线路起点终点的回车场严重不工作,视察活动已靠段落。为保证取得成效,这次视察采取了些新的做法,主要是‚个发挥个结合‛,即发挥人大代表的主体作用和整体优势,邀请位代表参加视察。实行本地明察暗访与赴外地参观考察相结合,代表不亮身份全程搭乘公交车,对条公交线路运营情况明察暗访,还赴厦门等地参观考察,着重了解公交公司管理体制和运营机制实行人大监督与舆论监督相结合,邀请漳州电视台派出专题记者组参与调查视察,及时制作播放反映公交建设中存在的问题的电视新闻,增强视察效果实行监督者与被监督者相结合,召开有个政府职能部门参加的座谈会,推动其形成共识,增强服务意识,促进公交事业的进步发展。整个视察工作坚持以实事求是促进问题解决为指导思想,本着多研究探讨体制机制问题,多提实质性建设性建议的原则,扎扎实实开展工作,取得了预期的效果。现将视察情况汇报如下我市市区公交建设的现状城市公交事业是城市公用事业的个重要组成部分。近年来,随着我市经济发展水平的提高,城市化进程的加快,新城区范围的拓展,市区公交建设从中获得了新的动力,取得了长足进展。主要表现在这几个方面是,至今仍没有条线路有政府明文认可的始终站。基础设施建设滞后带来了许多弊病,如随地招手随地停车,造成无法准点到站准点发