基础。

时期经济增长率和产业结构到年，全州国内生产总值计划达到亿元按当年价格计算，年平均增长，产业结构比二三产业为，第三产业产值将达亿元，年平均增长投资规模十五期间，地方国有单位固定产累计投资亿元，比九五时期增加倍财政收入年财政总收入达到亿元，其中地方财政收入达到亿元居民收入年农民人均纯收入达到元，年平均增长城镇居民人均可支配收入达到元，年平均增长市场物价物价总水平控制在国家调控范围内人口人口自然增长率逐年下降，力争到年控制在以内，总人口控制在万人以内科技进步贡献率科技进步对经济增长贡献率提高到外资利用利用外资和引进国内资金取得较大突破，年均增长速度在以上。

年经济增长率第十个五年计划期间，五年平均增长，年国内生产总值达到亿元左右按当年价格计算，第十二个五年计划期间，五年平均增长，年国内生产总值将超过亿元按当年价格计算人口人总论项目背景与概况项目名称。

承办单位概况州人民政府年月日州府发号文，正式组建州机场有限责任公司作为项目法人业主，公司主要职责是负责机场建设管理工作。

可行性研究报告编制依据中国国际工程咨询公司文件咨交通号关于省机场工程预可行性研究报告评估报告中国民用航空总局文件民航规函号关于报送省机场工程预可行性研究报告意见函民航规发号关于印发民用机场建设工程项目预可行性研究报告和可行性研究报告编制办法通知民航总局规划科技司民航工程咨询公司编制民用机场建设工程项目可行性研究报告编制办法试行民航西南机场建筑规划设计研究院省州机场工程预可行性研究报告项目提出理由详细阐述略有利于发展机场服务范围区内旅游产业有利于加快机场服务范围组成部分，结合西部大开发机遇，将加快产业结构调整，加强生态环境治理，森林和植被保护，巩固生态条件，重点发展特色旅游业。

该州是我国苗族布依族主要聚集地之，具有浓郁民族特色和地域特点，便于形成以州为中心民族文化生态特色旅游区，与周边黄果树梵净山桂林等风景名胜相结合形成风情风光旅游圈，随着品牌建立和知名度扩大，进步吸引国内外游客观光和游览。

旅游业将是带动州经济发展和民航吞吐量增长主要因素。

随着国家经济发展和人民生活水平提高，旅游对支线民航倚重日趋明显州旅游资源丰富，这些独具魅力风景名胜成为人们心中经久不变向往，特别是漂流探险旅游，适应了城市居民探险自然心理，具有广阔市场空间。

但是，目前令许多游人烦恼是交通不发达，人们需要把大量时间花费在路途中。

无疑，滞后交通现状已卡往了旅游脖子，限制了旅游业进步发展。

随着我国居民收入水平提高，对连接航空枢纽和周边旅游城市支线航空需求逐渐快速增加，换言之，旅客对支线民航倚重日趋明显。

属于支线旅游机场机场，游客将成为最主要航空客源，因此，机场建成后，将有较大部分收入水平较高时间比较宝贵陆路乘客转移到空中，成为机场航空客运主要组成部分。

机场周边公路和铁路交通条件改善，有助于民航旅客集疏运，促进民航旅客增长根据州交通发展计划，境内公路交通条件将得到比较大改善铁路也将进步扩能，这样，民航机场集疏运水平就会有较大提高。

民航与公路铁路协调发展，势必促进旅游产业健康快速发展，并带来旅游市场繁荣，由此带来民航客流量增加。

国家经济政策和运输政策调整，将直接影响到机场旅客吞吐量增长国家目前实施假日经济政策，有效地引导人们假日旅游和消费，促进旅游景点开发和旅游产业发展，有效地刺激了民航旅游客源快速增加，年五期间已充分证明。

另外，国家民航局也出台了系列旨在适应市场经济运价政策，如调低支线机场建设费支线民航运价定价权下放等，正在逐步放松管制。

这些政策出台，无疑对支线民航客运量增长和支线民航快速发展是非常有利。

对机场旅客吞吐量增长将起着良好刺激作用，未来发展趋势也是乐观。

支线航空与旅游业相结合，是民航客运新增长点国内外经验都表明，支线航空发展将为旅游业注入新活力另方面，旅游是资源，是开发航空市场尤其是支线航空市场强大推动力。

旅游支撑航空，航空促进旅游，二者行业互动效益已有相当充分表现。

如云南省把旅游业确定为促进全省经济发展支柱产业，制定了投资规模十五期间，地方国有单位固定产累计投资亿元，比九五时期增加倍财政收入年财政总收入达到亿元，其中地方财政收入达到亿元居民收入年农民人均纯收入达到元，年平均增长城镇居民人均可支