台风风力般级，最大风力级，年号台风路经南通市附近，实测瞬时最大风速为。

雾日累年最多雾日数累年最少雾日数多年平均有雾日数各月平均雾日数见表。

表南通各月平均雾天数月份平均雾日天雷暴累年最多雷暴日数累年最少雷暴日数多年平均雷暴日数降雪多年平均降雪日数为累年最多年份为水文特征潮位潮汐性质拟建工程所在河段为长江感潮河段，距长江河口约，由于潮汐受径流和河床阻力作用，变形十分明显，涨落潮不等，其涨潮期潮位曲线陡峭，涨潮历时较短落潮期潮位曲线平缓，落潮历时延长，潮差变化主要取决于天文潮和风暴潮大小，因此本河段长青沙闸迁建工程可行性研究报告南通和信工程勘测设计院有限公司潮汐性质为非正规半日浅海潮。

个半日潮周期平均历时，般每天两涨两落，日潮不等现象较明显。

年最高潮位般发生在月份，这主要是与长江口地区风暴潮有关。

目录第章综合说明工程概况研究依据结论第二章自然条件流域概况地理位置气象水文泥沙河势分析及防洪影响评价内河水位地震烈度水系概况第三章工程地质工程区地形地貌场地地基土层水文地质条件地基土液化判别地基土评价第四章工程任务和规模地区社会经济发展状况及工程建设必要性水文计算工程规模综合利用第五章工程布置及工程设计水闸及围堤设计标准工程总体布置方案比选第六章施工组织设计施工条件施工工序施工围堰和排水主体工程施工辅助企业施工总布置施工总进度第七章工程管理管理机构管理范围管理设施运行管理工程观测第八章工程投资估算编制依据编制说明概算总价第九章经济评价国民经济分析结论第十章环境评价环境状况防洪工程对环境改善防洪工程对环境负面影响施工期环境保护环评结论第十章工程招标招标基本情况招标初步方案附件招标基本情况表附件二工程概算附件三方案设计皋中汊，位于又来沙和长青沙与民主沙之间南汊即为浏海沙水道，位于民主沙长青沙与右岸之间。

二十世纪七十年代以来，如皋沙群各汊道演变特点是北汊严重淤塞，现已淤死并岸登陆南汊直是主汊，目前分流比约占长江径流量其余左右径流经双锏沙北水道进入如皋中汊。

如皋沙群水道由原来多汊型水道演变成双汊型水道。

多年来福姜沙水道南北汊分流比基本稳定，且主流偏北，为如皋中汊发展提供了良好进口条件，二十世纪七十年代随着双锏沙水道和如皋北汊萎缩消亡，中汊得到迅速发展，中汊发展长青沙闸迁建工程可行性研究报告南通和信工程勘测设计院有限公司过程中，分流比由开始扩大至年，规划新引河西侧发生严重崩塌，主江堤塌入江中，政府组织力量将主江堤后退至目前位置。

九十年代以来，如皋中汊渐趋稳定，分流比直稳定在左右，目前河势相对稳定。

拟建如皋港务集团有限公司万吨级通用码头工程及水闸位于长江澄通河段如皋中汊下段长青沙西南岸，中汊河势变化主要受双锏沙北水道和福姜沙北汊河势变化。

要保证如皋中汊良好水深条件，必须重视双锏沙北水道护岸工程，特别是靖江市焦港带处于弯道顶冲部位，控制和改善双锏沙北水道弯道曲率半径同时密切注意双锏沙和民主沙之间串沟发展，加强民主沙上游侧护堤保滩工作，必要时采取抛石封堵筑坝等工程措施，控制其发展，以稳定中汊分流比，使如皋中汊水道保持目前微弯河势另外还要关注长青沙头对岸友谊沙左边缘护滩工程，避免天生港水道进口段浅滩向外扩展，以保持目前如皋中汊水道微弯河势。

表列出了拟建工程段动力条件河势条件岸线条件水深条件阻水条件航道条件等影响因素综合条件分析。

表拟建工程段水域综合条件表项目分析内容动力条件受福北水道及双锏沙北水道控制，其分流比较长期稳定在左右。

河势条件自从年导流堤施工以来，和等高线已经贴近左岸并逐渐稳定而且向下游伸展，目前工程区域河势相对稳定。

岸线条件江堤已达标，岸线处于稳定状态。

水深条件深水近岸，水深条件较好，线位置有所变化，工程区江段槽线呈现动态稳定态势。

拟建码头前沿水深条件较好，仅局部需要开挖。

阻水条件拟建码头和引桥为桩基结构，阻水面积较小。

航道条件航道条件较好，对如皋中汊专用航道影响较小，对长江主航道无影响。

长青沙闸迁建工程可行性研究报告南通和信工程勘测设计院有限公司方案二河段天生港水道天生港水道是条涨潮槽，它形成和维持主要依赖于涨潮流。

但是它作为二级支汊道，其发育和衰退又必然受月平均雾天数月份平均雾日天雷暴累年最多雷暴日数累年最少雷暴日数多年平均雷暴日数降雪多年平均降雪日数为累年最多年份为水文特征潮位潮汐性质拟建工程所在河段为长江感潮河段，距长江河口约