过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行多台机车同时取流造成过负荷跳闸重合成功阴月日时分华山过流华山罗敷上行多台机车同时取流造成过负荷跳闸重合成功阴月日时分华山过文原稿。在此笔者认为，可以设想分别画出牵引供电设备运行中的最大额定负荷曲线牵引供电设备运行中发生高阻故障最低电流值曲线牵引变电所采集到的最大运行负荷曲线，研究找出几个曲线的交汇点，为确定保护定值的最佳点打下基础。加强与运输生产部门和机务部门的沟通，随时准确的掌握列车牵引吨数增加信息和机车调整运行数据信息，以便适时调整采集牵引负荷电流数据，适当调整保护定值。提高该馈线末端电压是当务之急。通过前面的统计数据发现，多数过频繁跳闸，也不致整定值太大使供电设备因大负荷电流的长期运行烧损设备，是个需要深化讨论的问题。牵引供电设备负荷电流曲线多数呈不规律的锯刺波形，但对运输统组织合理调整并非不能改变。华山变电所馈线过负荷跳闸分析摘要本文通过对华山牵引变电所过负荷跳闸些数据的统计分析，找出了引起跳闸的深度原因，同时提出了遏制频繁过负荷跳闸的相应措施。建议与措施遏制频繁的过负荷跳闸，对于牵引供电运行管理者来说至关重要。要做好这个工作，保护定值外，还可能有其它因素存在。在此笔者认为，可以设想分别画出牵引供电设备运行中的最大额定负荷曲线牵引供电设备运行中发生高阻故障最低电流值曲线牵引变电所采集到的最大运行负荷曲线，研究找出几个曲线的交汇点，为确定保护定值的最佳点打下基础。加强与运输生产部门和机务部门的沟通，随时准确的掌握列车牵引吨数增加信息和机车调整运行数据信息，以便适时调整采集牵引负荷电流数据，适当调整保护定值。提高该馈线末端电压是当务之急。通过前面的统华山变电所馈线过负荷跳闸分析论文原稿.敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功晴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功阴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功阴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功阴月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功阴过负荷月日流过负荷跳闸重合成功晴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功晴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功晴过负荷上面的统计数据显示年月至月间，华山罗敷上行供电臂共发生过负荷跳闸件发生跳闸时的最大电流数值为安，发生时间是年月日时分，估测仪指示公里数为距变电所千米，原因为机车同时取流过负荷造成跳闸最小电机车取流过负荷跳闸重合成功晴过负荷月日时分华山过流华潼上行上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功晴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功晴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功晴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功晴过负荷月日时分华山过流华山山过流华潼上行上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功晴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功晴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功晴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功晴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合分华山过流华山罗敷上行，同时取流过负荷跳闸重合成功阴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行同时取流过负荷跳闸重合成功阴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行过负荷重合成功晴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行过负荷重合成功晴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行过负荷重合成功晴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行，功晴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功阴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功阴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功阴月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功阴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取下面是年月份到月份收集的华山牵引变电所的过负荷跳闸数据见附表日期时间变电所开关保护供电臂跳闸原因复合时间天气故测仪指示短路电流定责月日时分华山过流华山罗敷上行多台机车同时取流造成过负荷跳闸重合成功阴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行多台机车同时取流造成过负荷跳闸重合成功阴月日时分华山过流华山罗敷上行多台机车同时取流造成过负荷跳闸重合成功阴月日时分华山过繁过负荷跳闸解决效果进展不大，致使至今过负荷跳闸仍不断发生。牵引供电管理者深知，牵引馈线保护的定值不能频繁更改加大。若保护定值过大可能造成如下后果整定值电流的增大，相应的造成跳闸的短路电流也随着增大。当接触网等供电设备发生高阻接地故障时，短路电流可能接近整定值电流，不会引起保护动作，开关不跳闸。这样即会使高阻故障被掩盖，失去查找故障的时机，而持续的大电流会使相应的供电设备发生烧损，造成事故范围的扩大整定值电流的增机车同时取流过负荷造成跳闸最小电流数值为安，发生在年月日时分，指示公里数仍为距变电所千米，原因为台机车同时取流造成过负荷引起跳闸上面两件最大和最小电流值的跳闸指示公里数都为该供电臂的末端每件跳闸原因均为该供电臂上有列及以上的牵引吨数在吨左右的列车在启动或运行同供电臂，估测仪指示公里数接近，过电流为安时造成了过负荷跳闸，安造成了跳闸过负荷为安能造成跳闸，而在电流数值为安，发生在年月日时分，指示公里数仍为距变电所千米，原因为台机车同时取流造成过负荷引起跳闸上面两件最大和最小电流值的跳闸指示公里数都为该供电臂的末端每件跳闸原因均为该供电臂上有列及以上的牵引吨数在吨左右的列车在启动或运行同供电臂，估测仪指示公里数接近，过电流为安时造成了过负荷跳闸，安造成了跳闸过负荷为安能造成跳闸，而在电流大于安时没有发生连续跳闸，说明造成跳闸除了负荷大的因功晴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功阴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功阴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功阴月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功阴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功晴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功阴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功阴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功阴月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功阴过负荷月日荷重合成功晴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行同时取流过负荷跳闸重合成功晴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行同时取流过负荷跳闸重合成功晴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行同时取流过负荷跳闸重合成功晴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车取流过负荷跳闸重合成功晴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行华山变电所馈线过负荷跳闸分析论文原稿.大，造成跳闸的临界最大负荷电流也会加大。为了遏制牵引网的过负荷跳闸，各级牵引供电管理部门都在不断的采取各种措施。在这里，笔者收集摘取了年陇海干线两个牵引变电所的频繁跳闸的跳闸信息数据。通过对这些跳闸数据的反复观察和分析，对跳闸区段列车牵引吨数运行规律的了解统计，对跳闸区段线路情况等其它相关信息的些调查，我们总结发现了些造成频繁跳闸的重要因素。缩弱消除这些因素，对遏制过负荷跳闸，保证牵引供电设备的可靠运行能提供定的帮敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功晴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功阴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功阴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功阴月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功阴过负荷月日闸，保证牵引供电设备的可靠运行能提供定的帮助。华山变电所馈线过负荷跳闸分析论文原稿。对于该区段过负荷跳闸的频繁发生和不断增加，西安局牵引供电管理相关部门为保证设备的安全运行，也在不断采用如下措施在该供电区段接触网架设载流承力索增大馈线线径单只馈线改为双只馈线供电牵引变电所开关等设备也在进行不断的检查改造等为遏制过负荷跳闸的频繁发生，对该跳闸馈线的过流保护定值不断调整增大进行负荷监视，画负荷曲线等等。但对多台机车同时取流造成过负荷跳闸重合成功阴月日时分华山过流华山罗敷上行多台机车同时取流造成过负荷跳闸重合成功阴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行同时取流过负荷跳闸重合成功晴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行同时取流过负荷跳闸重合成功晴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行同时取流过负荷跳闸重合成功阴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行流大于安时没有发生连续跳闸，说明造成跳闸除了负荷大的因素外，还可能有其它因素存在。为了遏制牵引网的过负荷跳闸，各级牵引供电管理部门都在不断的采取各种措施。在这里，笔者收集摘取了年陇海干线两个牵引变电所的频繁跳闸的跳闸信息数据。通过对这些跳闸数据的反复观察和分析，对跳闸区段列车牵引吨数运行规律的了解统计，对跳闸区段线路情况等其它相关信息的些调查，我们总结发现了些造成频繁跳闸的重要因素。缩弱消除这些因素，对遏制过负荷跳功晴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功阴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功阴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功阴月日时分华山过流华山罗敷上行机车同时取流过负荷跳闸重合成功阴过负荷月日时分华山过流华山罗敷上行机车同