加之层面及。前述隧道主要穿行于泥岩的全强风化层及断层压碎岩中，加之层面及不利节理面的影响，岩体自稳性差。由于上部围岩为粘性土及泥岩全强风化带，表土松散，土体在地表水作用下本身存在溜坍变形，加之隧道开挖卸荷变形和围岩应力破碎带隧道处理技术浅析论文原稿。第步逐步恢复上半断面初期支护，开挖下半断面时及时施工下半断面初期支护并封闭成环。第步施作仰拱仰拱填充及拱墙次衬砌。初期支护拆换施工注意事项初期支护拆换施工时，次拆换进尺不能大于多座如成简快速路的龙泉山隧道，成安渝高速公路的龙泉山隧道等，其中有多座隧道通过龙泉驿断层，这些隧道施工中均出现了地表开裂塌陷初期支护变形不收敛甚至开裂现象，洞内多次发生坍方冒顶等严重影响施工安全的工程问题。龙泉驿断层破碎带隧道处理技术浅析论文原稿.出现多条裂纹，其中，最大纵缝长度约，最大缝宽达，同时地面产生了局部塌陷，并形成小型的塌陷漏斗。洞内初期支护变形不收敛洞身拱顶下沉边墙部位侵限。根据量测资料，隧道拱顶最大沉降累计值最大达左右，边墙的工程地质施工情况，重点分析了穿越龙泉驿断层破碎带的隧道出现初期支护变形开裂塌方等施工病害原因及其处理技术，为以后类似地质的隧道设计与施工提供参考。关键词断层破碎带，隧道，施工病害，处理技术前言随着我国经济实破碎带至施工完毕，进展均不顺利，出现了较多影响施工安全的工程问题，主要表现为以下几个方面隧道施工中多次发生塌方事故，洞顶地表开裂变形甚至出现塌陷坑据调查成简路龙泉山号隧道施工现状，曾出现右洞洞口约范围洞顶山半断面时及时施工下半断面初期支护并封闭成环。第步施作仰拱仰拱填充及拱墙次衬砌。初期支护拆换施工注意事项初期支护拆换施工时，次拆换进尺不能大于榀钢架间距，并应加强量测工作，根据量测信息指导拆换施工。龙泉现象，并在坍顶处形成空腔，不良反应在表土荷载的作用下被加剧，加上地表水的入渗，继而引起地表开裂及局部塌陷。断层破碎带中岩体极为破碎，地表水与隧道围岩具有贯通性，隧道开挖使远处地下水汇集于此，地下水增多，导致泥断层破碎带隧道处理技术浅析论文原稿。初期支护拆换步骤第步架立拆换段临时钢架。第步注浆加固周边围岩。第步逐步凿除初期支护混凝土和拆换钢架。龙泉驿断层破碎带隧道处理技术浅析摘要结合成都多座穿越龙泉驿断层破碎带隧道地质原因龙泉驿断层属活动性断层，其破碎带宽约米，主要为强风化的断层压碎泥岩，岩体极破碎。受断层影响，附近岩体节理发育，风化严重全强风化带厚度大于米。前述隧道主要穿行于泥岩的全强风化层及断层压碎岩中，加之层面及工安全的工程问题，主要表现为以下几个方面隧道施工中多次发生塌方事故，洞顶地表开裂变形甚至出现塌陷坑据调查成简路龙泉山号隧道施工现状，曾出现右洞洞口约范围洞顶山体出现多条裂纹，其中，最大纵缝长度约，最大缝宽地段。方案洞内初期支护变形过大，通过降低路面设计高程不能满足隧道净空要求的地段。方案既通过调整路线纵坡降低工程处理造价，又通过加固已施作初期支护段围岩和拆换初期支护以保证施工及结构安全。据成都市龙泉驿区气象局的不断增强，交通事业也得到了空前的发展，在地形高差大地质复杂和需要重点保护的原始森林河流水库及城市森林公园等情况下修建的公路隧道也越来越多，地质复杂的成都龙泉山即是如此，据不完全统计，通过龙泉山的隧道工程大概断层破碎带隧道处理技术浅析论文原稿。初期支护拆换步骤第步架立拆换段临时钢架。第步注浆加固周边围岩。第步逐步凿除初期支护混凝土和拆换钢架。龙泉驿断层破碎带隧道处理技术浅析摘要结合成都多座穿越龙泉驿断层破碎带隧道出现多条裂纹，其中，最大纵缝长度约，最大缝宽达，同时地面产生了局部塌陷，并形成小型的塌陷漏斗。洞内初期支护变形不收敛洞身拱顶下沉边墙部位侵限。根据量测资料，隧道拱顶最大沉降累计值最大达左右，边墙小时冬季多雾，年平均雾天天数天年平均无霜期天主导风向为东北风，年平均风速，最大风速。施工病害表现从成简路龙泉山号隧道成安渝高速公路龙泉山隧道及成都铁路第货运通道龙泉山隧道的施工情况来看，隧道从进入断龙泉驿断层破碎带隧道处理技术浅析论文原稿.，同时地面产生了局部塌陷，并形成小型的塌陷漏斗。洞内初期支护变形不收敛洞身拱顶下沉边墙部位侵限。根据量测资料，隧道拱顶最大沉降累计值最大达左右，边墙收敛值最大达左右，部分初期支护已侵入次衬砌空出现多条裂纹，其中，最大纵缝长度约，最大缝宽达，同时地面产生了局部塌陷，并形成小型的塌陷漏斗。洞内初期支护变形不收敛洞身拱顶下沉边墙部位侵限。根据量测资料，隧道拱顶最大沉降累计值最大达左右，边墙主导风向为东北风，年平均风速，最大风速。施工病害表现从成简路龙泉山号隧道成安渝高速公路龙泉山隧道及成都铁路第货运通道龙泉山隧道的施工情况来看，隧道从进入断层破碎带至施工完毕，进展均不顺利，出现了较多影响有贯通性，隧道开挖使远处地下水汇集于此，地下水增多，导致泥岩遇水软化物理力学性能指标降低自稳能力下降，继而造成围岩变形和地层压力加大。加之前述多座隧道施工均为雨季施工，大量雨水通过地表渗入隧道周边岩层，加剧了提供气象资料显示降水量分布不均，年际内变幅大，年平均降水量为，主要集中在月份，占全年降水量的，雨热同季，冬季少有降雪相对湿度年平均蒸发量年平均日照时间小时冬季多雾，年平均雾天天数天年平均无霜期断层破碎带隧道处理技术浅析论文原稿。初期支护拆换步骤第步架立拆换段临时钢架。第步注浆加固周边围岩。第步逐步凿除初期支护混凝土和拆换钢架。龙泉驿断层破碎带隧道处理技术浅析摘要结合成都多座穿越龙泉驿断层破碎带隧道敛值最大达左右，部分初期支护已侵入次衬砌空间。龙泉驿断层破碎带隧道处理技术浅析论文原稿。方案适用条件方案尽管洞内初期支护变形过大，但有条件通过降低路面设计高程对已施工段支护和衬砌进行加强后仍可满足使用功能破碎带至施工完毕，进展均不顺利，出现了较多影响施工安全的工程问题，主要表现为以下几个方面隧道施工中多次发生塌方事故，洞顶地表开裂变形甚至出现塌陷坑据调查成简路龙泉山号隧道施工现状，曾出现右洞洞口约范围洞顶山及不利节理面的影响，岩体自稳性差。由于上部围岩为粘性土及泥岩全强风化带，表土松散，土体在地表水作用下本身存在溜坍变形，加之隧道开挖卸荷变形和围岩应力重分布等的作用，施工若不及时支护便会引起拱顶围岩圈的松弛及坍岩变形和地层压力的发展。据成都市龙泉驿区气象局提供气象资料显示降水量分布不均，年际内变幅大，年平均降水量为，主要集中在月份，占全年降水量的，雨热同季，冬季少有降雪相对湿度年平均蒸发量年平均日照时间龙泉驿断层破碎带隧道处理技术浅析论文原稿.出现多条裂纹，其中，最大纵缝长度约，最大缝宽达，同时地面产生了局部塌陷，并形成小型的塌陷漏斗。洞内初期支护变形不收敛洞身拱顶下沉边墙部位侵限。根据量测资料，隧道拱顶最大沉降累计值最大达左右，边墙分布等的作用，施工若不及时支护便会引起拱顶围岩圈的松弛及坍顶现象，并在坍顶处形成空腔，不良反应在表土荷载的作用下被加剧，加上地表水的入渗，继而引起地表开裂及局部塌陷。断层破碎带中岩体极为破碎，地表水与隧道围岩破碎带至施工完毕，进展均不顺利，出现了较多影响施工安全的工程问题，主要表现为以下几个方面隧道施工中多次发生塌方事故，洞顶地表开裂变形甚至出现塌陷坑据调查成简路龙泉山号隧道施工现状，曾出现右洞洞口约范围洞顶山榀钢架间距，并应加强量测工作，根据量测信息指导拆换施工。地质原因龙泉驿断层属活动性断层，其破碎带宽约米，主要为强风化的断层压碎泥岩，岩体极破碎。受断层影响，附近岩体节理发育，风化严重全强风化带厚度大于此笔者就产生以上工程问题的原因及处理技术与大家作初步探析，以期对类似地质隧道设计与施工具有指导意义。初期支护拆换步骤第步架立拆换段临时钢架。第步注浆加固周边围岩。第步逐步凿除初期支护混凝土和拆换钢架。龙泉驿断的不断增强，交通事业也得到了空前的发展，在地形高差大地质复杂和需要重点保护的原始森林河流水库及城市森林公园等情况下修建的公路隧道也越来越多，地质复杂的成都龙泉山即是如此，据不完全统计，通过龙泉山的隧道工程大概断层破碎带隧道处理技术浅析论文原稿。初期支护拆换步骤第步架立拆换段临时钢架。第步注浆加固周边围岩。第步逐步凿除初期支护混凝土和拆换钢架。龙泉驿断层破碎带隧道处理技术浅析摘要结合成都多座穿越龙泉驿断层破碎带隧道遇水软化物理力学性能指标降低自稳能力下降，继而造成围岩变形和地层压力加大。加之前述多座隧道施工均为雨季施工，大量雨水通过地表渗入隧道周边岩层，加剧了围岩变形和地层压力的发展。第步逐步恢复上半断面初期支护，开挖破碎带隧道处理技术浅析论文原稿。第步逐步恢复上半断面初期支护，开挖下半断面时及时施工下半断面初期支护并封闭成环。第步施作仰拱仰拱填充及拱墙次衬砌。初期支护拆换施工注意事项初期支护拆换施工时，次拆换进尺不能大于及不利节理面的影响，岩体自稳性差。由于上部围岩为粘性土及泥岩全强风化带，表土松散，土体在地表水作用下本身存在溜坍变形，加之隧道开挖卸荷变形和围岩应力重分布等的作用，施工若不及时支护便会引起拱顶围岩圈的松弛及坍