样试验工作。关于水文地质调查和试验方面的工作，除调查当地的气温和降雨量外，还应调查地下水的深度是施工监理人员，还是承包单位，都必须集中全力，认真细致地做好沿线土质调查和取样试验工作。关于水文地质调查和试验方面的工作，除调查当地的气温和降雨量外，还应调查地下水的深度流量流向，以便采取相应的处治措施和选择合适的路基材料。关于土质调查和试验，主要是调查挖方路基顶部和填方原地面以下的土壤类型。为保证路基在外力作用下，不致产生超过允许范围的变形，要求路基应具有足够的强度。路桥工程师路面稳定论文原稿。水温稳定性路基路面的水温稳定性是指路基在水和温度的作用下保持其强度的能力。路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显着降低。因此，对于路基，不仅要求具有足够的强度，而且还应保证在最不利天然地表面建造的道路结构物改变了自然的平衡，在达到新的平衡状态之前，道路结构物处于种暂时的不稳定状态。新建的路基路面结构暴露在大气之中，经常受到大气温度降水与湿度变化的影响，结构物的物理力学性质将随之发生变化，处于另外种不稳定状态。路基路面结构能否经受这种不稳定状态，而保持工程设计所要求的几路桥工程师路面稳定论文原稿.沥青路面的压实度，控制好混合料的拌合温度，般在摄氏度较好。碾压温度不低于摄氏度，碾压温度过低则不易压实，沥青路面的密实性高了，就不易渗水。温度造成的裂缝和翻浆问题的防治措施温度裂缝严格控制沥青混合料的质量，选用高低温性能好抗老化性能好含蜡量低黏度高的优质沥青。在条件许可的情况下，可在沥青中掺是不均匀沉降，直接导致路面的不均匀沉降，降低路面平整度，同时，也是路面早期破损的重要原因。为保证路基在外力作用下，不致产生超过允许范围的变形，要求路基应具有足够的强度。路桥工程师路面稳定论文原稿。冰冻也是在有水存在的情况下才能起作用。水分积蓄于路基路面体内，降低路基路面的强度与刚度，造成路面特殊土用于路基时必须采取技术措施加以处理。控制沥青混合料的空隙率沥青混合料的目标空隙率应该控制在左右，空隙率在这间的路面是水损害最容易发生的区域。沥青质量的好坏直接影响到沥青路面的质量，般应选用延度大，耐久性好，抗老化的重交通道路石油沥青以提高搞裂性能。考虑到沥青路面的实际特点，要严格控制面强度稳定性的核心因素，主要来源于大气降水和地下水的渗入。路基路面的强度与稳定性稳定性在天然地表面建造的道路结构物改变了自然的平衡，在达到新的平衡状态之前，道路结构物处于种暂时的不稳定状态。新建的路基路面结构暴露在大气之中，经常受到大气温度降水与湿度变化的影响，结构物的物理力学性质将随之发生填料土的质量和数量，以便合理地调配使用。防治水损害的措施路基排水和控制土料含水量水损害的防治就是防水排水抗水的综合考虑。首先是防水，防止水的侵入其次是排水，将侵入的水迅速的排除，不使其影响路基最后的办法是抗，在既无法彻底切断水源，又不能迅速无害将水排除的情况下，采用水稳定性好的材料。水温变化，处于另外种不稳定状态。路基路面结构能否经受这种不稳定状态，而保持工程设计所要求的几何形态及物理力学性质，称为路基路面结构的稳定性。强度路基的强度是指在行车荷载作用下，路基抵抗变形与破坏的能力。因为行车荷载及路基路面的自重使路基下部和地基产生定的变形，较大的变形会影响路面的使用品质。尤其保证路基路面强度和稳定性的基本条件公路沿线及附近的水文地质和筑路材料的调查试验是保证路基强度和稳定性的基本条件。因此，不论是施工监理人员，还是承包单位，都必须集中全力，认真细致地做好沿线土质调查和取样试验工作。关于水文地质调查和试验方面的工作，除调查当地的气温和降雨量外，还应调查地下水的深度学性质。路基形成初期，主要是路基的物理性质起作用，在经历了定时期后，土的化学性质的影响大大增加。当土体在荷载作用和化学变化影响下形成胶结状态后，土体的物理性质将发生改变，不再具有初始的性质，路基整体的稳定性和强度将极大提高。不同的土类有不同的工程特征与性质，认识清楚路基及路面底基层用土的工程上粗砂或石屑。翻浆采用含粗粒料的水泥石灰粉煤灰稳定类材料作为高等级道路的上基层低温季节施工时，石灰稳定类材料可掺入早强剂，以提高早期强度根据道路等级和交通量要求，选择合适的面层类型和适当的厚度设计时应考虑排水结构。及时清除雨水进水孔垃圾，确保排水顺畅对轻微翻浆路段，挖除面坏，并可进步加剧路面透水性。水泥混凝土路面，如果不能及时将水分排出结构层，会发生唧泥现象，冲刷基层，导致结构层提前破坏。沥青混凝土路面中水分的侵蚀，会引起沥青结构层剥落，结构松散。砂石路面，在雨季时，会因雨水冲刷和渗入结构层，而导致强度下降，产生沉陷松散等病害。路基路面的强度与稳定性稳定性在变化，处于另外种不稳定状态。路基路面结构能否经受这种不稳定状态，而保持工程设计所要求的几何形态及物理力学性质，称为路基路面结构的稳定性。强度路基的强度是指在行车荷载作用下，路基抵抗变形与破坏的能力。因为行车荷载及路基路面的自重使路基下部和地基产生定的变形，较大的变形会影响路面的使用品质。尤其沥青路面的压实度，控制好混合料的拌合温度，般在摄氏度较好。碾压温度不低于摄氏度，碾压温度过低则不易压实，沥青路面的密实性高了，就不易渗水。温度造成的裂缝和翻浆问题的防治措施温度裂缝严格控制沥青混合料的质量，选用高低温性能好抗老化性能好含蜡量低黏度高的优质沥青。在条件许可的情况下，可在沥青中掺不同的土类有不同的工程特征与性质，认识清楚路基及路面底基层用土的工程性质，则可根据不同的土类采取不同的工程技术措施。级配良好的砾石混合料是良好的路基路面材料巨粒土是良好的路基材料砂性土是施工效果最优的路基建材粘性土是较常见效果也较好的路基路面建材粉性土属于不良材料，最容易引起路基病害路桥工程师路面稳定论文原稿.性质，则可根据不同的土类采取不同的工程技术措施。级配良好的砾石混合料是良好的路基路面材料巨粒土是良好的路基材料砂性土是施工效果最优的路基建材粘性土是较常见效果也较好的路基路面建材粉性土属于不良材料，最容易引起路基病害特殊土用于路基时必须采取技术措施加以处理。路桥工程师路面稳定论文原沥青路面的压实度，控制好混合料的拌合温度，般在摄氏度较好。碾压温度不低于摄氏度，碾压温度过低则不易压实，沥青路面的密实性高了，就不易渗水。温度造成的裂缝和翻浆问题的防治措施温度裂缝严格控制沥青混合料的质量，选用高低温性能好抗老化性能好含蜡量低黏度高的优质沥青。在条件许可的情况下，可在沥青中掺强度抗水能力是不样。通过对这些影响因素的分析我们就能够采取更有针对性的措施来保证公路的质量土质各种土质的抗剪强度抗水能力是不样的，如钙质或石膏质胶结的土湿陷性黄土等，遇水后软化，会使原来的强度降低很多。选择填料就是根据土的性质决定选用填料的种类。土的性质不仅包括土的物理性质，还包括土的化防水，防止水的侵入其次是排水，将侵入的水迅速的排除，不使其影响路基最后的办法是抗，在既无法彻底切断水源，又不能迅速无害将水排除的情况下，采用水稳定性好的材料。土质各种土质的抗剪强度抗水能力是不样的，如钙质或石膏质胶结的土湿陷性黄土等，遇水后软化，会使原来的强度降低很多。选择填料就是根据土层，清除基层表面软弱层，施设下封层后铺筑沥青面层严重翻浆路段，将面层基层挖除，如涉及路基，需处理好路基后铺筑良好的半刚性基层，并做好排除内部积水的技术措施。结论公路路基路面强度与稳定性的影响因素是多方面的。水是影响强度和稳定性的核心因素温度变化容易引起公路的裂缝翻浆等病害不同土质的抗剪变化，处于另外种不稳定状态。路基路面结构能否经受这种不稳定状态，而保持工程设计所要求的几何形态及物理力学性质，称为路基路面结构的稳定性。强度路基的强度是指在行车荷载作用下，路基抵抗变形与破坏的能力。因为行车荷载及路基路面的自重使路基下部和地基产生定的变形，较大的变形会影响路面的使用品质。尤其各种类型的改性剂，以提高其性能指标。骨料应选用表面粗糙石质坚硬耐磨性强嵌挤作用好与沥青黏附性能好的集料。为防止雨水由裂缝渗透至路面结构，对于细裂缝可用改性乳化沥青灌缝对大于的粗裂缝，可用改性沥青如改性沥青灌缝。灌缝前，须清除缝内缝边碎粒垃圾，并使缝内干燥，灌缝后，表面撒特殊土用于路基时必须采取技术措施加以处理。控制沥青混合料的空隙率沥青混合料的目标空隙率应该控制在左右，空隙率在这间的路面是水损害最容易发生的区域。沥青质量的好坏直接影响到沥青路面的质量，般应选用延度大，耐久性好，抗老化的重交通道路石油沥青以提高搞裂性能。考虑到沥青路面的实际特点，要严格控制度流量流向，以便采取相应的处治措施和选择合适的路基材料。关于土质调查和试验，主要是调查挖方路基顶部和填方原地面以下的土壤类型。对于软土地段，还要做贯入度沉降固结试验，并根据试验结果，提出相应的处治方案。关于筑路材料的调查和试验，主要是对沿线挖方及附近的各类土壤进行全面的调查和试验，摸清可用作的性质决定选用填料的种类。土的性质不仅包括土的物理性质，还包括土的化学性质。路基形成初期，主要是路基的物理性质起作用，在经历了定时期后，土的化学性质的影响大大增加。当土体在荷载作用和化学变化影响下形成胶结状态后，土体的物理性质将发生改变，不再具有初始的性质，路基整体的稳定性和强度将极大提高。路桥工程师路面稳定论文原稿.沥青路面的压实度，控制好混合料的拌合温度，般在摄氏度较好。碾压温度不低于摄氏度，碾压温度过低则不易压实，沥青路面的密实性高了，就不易渗水。温度造成的裂缝和翻浆问题的防治措施温度裂缝严格控制沥青混合料的质量，选用高低温性能好抗老化性能好含蜡量低黏度高的优质沥青。在条件许