堆载架上的重物越来越多,其重力直接由主工程桩作为试验锚桩,若试验前未作锚桩抗拔力计算,试验时钢筋过度受拉,或不对称布置的锚桩系统,锚固力分配不当时,加载过程中会造成部分锚桩过度上拔,以至局部钢筋拉断,不仅试验不得不中止,试验失败,而且还随时会给操作人员带来危险。因此要求在试载荷试验是检验工程桩承载力最直观最可靠的方法。试锚桩间距问题锚桩在受到上拔作用的过程中,其桩周土也在相应的产生扰动,从而对试桩沉降量产生定的影响,上拔量越大,其自身扰动就越大,对试桩的影响也就越大。建筑基桩检测技术规程中提出对试桩影响,上拔量越大,其自身扰动就越大,对试桩的影响也就越大。建筑基桩检测技术规程中提出对试桩与锚桩中心间距应为试锚桩桩身外径且就是为减小这种影响。为确保试验数据的准确性,在选择锚桩时应严格遵守这规范规定。通过桩基静载试验通过桩基静载试验评价桩土体系承载力论文原稿载下的沉降偏小。因此,若是不得已要进行边堆载边试验时,应在各级荷载达到稳定后准备加后级荷载前进行堆载,堆载期间不加压,且堆载量不应超过该级荷载量。或是在最后级或两级荷载时不要堆载,以免影响桩的最终累计沉降量。总之,尽量使边堆载边试验的不往采用工程桩作为试验锚桩,若试验前未作锚桩抗拔力计算,试验时钢筋过度受拉,或不对称布置的锚桩系统,锚固力分配不当时,加载过程中会造成部分锚桩过度上拔,以至局部钢筋拉断,不仅试验不得不中止,试验失败,而且还随时会给操作人员带来危险。因此要到第级以后沉降才恢复正常。出现这种现象是由于进行第级试验时,随着上部堆重物越来越多,重力由主梁直接反压到千斤顶上,使千斤顶上的顶力增大,桩顶上的压力已基本达到第级荷载,桩身下沉加快,但压力表的读数保持正常,以至接下来的第级级荷重力由主梁直接反压到千斤顶上,使千斤顶上的顶力增大,桩顶上的压力已基本达到第级荷载,桩身下沉加快,但压力表的读数保持正常,以至接下来的第级级荷载下的沉降偏小。因此,若是不得已要进行边堆载边试验时,应在各级荷载达到稳定后准备加后级荷时压力表测量的压强与千斤顶内的压强相同反之,当油泵停止加压时,千斤顶内的油压被单向阀锁定,压力无法传递到油管。所以,当千斤顶活塞顶部的反力增加时,作用于桩顶的力增加,压力表的读数不变。例如工程,桩径为,桩长为的预制钢筋砼方桩,单桩极载前进行堆载,堆载期间不加压,且堆载量不应超过该级荷载量。或是在最后级或两级荷载时不要堆载,以免影响桩的最终累计沉降量。总之,尽量使边堆载边试验的不良影响降低到可接受的程度。锚桩抗拔力问题采用锚桩与钢梁联合提供反力时,业主为了节约成本,边堆载边试验问题为避免主梁压实千斤顶,便在荷载不足时提前进行试验,即所谓的边堆载边试验。这不失为解决问题的方法,但是,这种做法除要注意安全外,还要注意堆载方法,处理不当也会严重影响数据的真实性。由于堆载架上的重物越来越多,其重力直接由主基土进行加固处理,或是将支墩高度适当增加。堆载平台偏心问题采用堆载平台作加荷系统时,由于堆载量不足,或有时由于堆载吨位过大,堆载中心难以控制,造成偏心过大,试验中还未达到目标吨位堆载便被向上顶动,堆载平台的两支墩局部出现悬空,以至压力无若不及时发现,停止加载操作,严重时会出现堆载平台塌方。对于堆载法试验尤其是大吨位堆载试验,试验前必须编制详细可靠的施工方案,且在现场堆载反力装置过程中应做好个致,即平台的中心应与试桩桩头中心致,重物的中心应与平台的中心致。通过桩基静载试求在试桩方案实施前必须进行锚桩抗拔受力核算,若发现不足或受力不均等问题,应及时与业主或设计方联系。通过桩基静载试验评价桩土体系承载力论文原稿。试锚桩间距问题锚桩在受到上拔作用的过程中,其桩周土也在相应的产生扰动,从而对试桩沉降量产生定的载前进行堆载,堆载期间不加压,且堆载量不应超过该级荷载量。或是在最后级或两级荷载时不要堆载,以免影响桩的最终累计沉降量。总之,尽量使边堆载边试验的不良影响降低到可接受的程度。锚桩抗拔力问题采用锚桩与钢梁联合提供反力时,业主为了节约成本,载下的沉降偏小。因此,若是不得已要进行边堆载边试验时,应在各级荷载达到稳定后准备加后级荷载前进行堆载,堆载期间不加压,且堆载量不应超过该级荷载量。或是在最后级或两级荷载时不要堆载,以免影响桩的最终累计沉降量。总之,尽量使边堆载边试验的不作用于桩顶的力增加,压力表的读数不变。例如工程,桩径为,桩长为的预制钢筋砼方桩,单桩极限承载力为。本试验堆载时由于支墩周围土体较差,在堆到定荷载时,便开始边堆边试验。从曲线上看出,第级沉降量为,明显偏大,而后几级的沉降量几乎不变,通过桩基静载试验评价桩土体系承载力论文原稿法加上,试验中止。若不及时发现,停止加载操作,严重时会出现堆载平台塌方。对于堆载法试验尤其是大吨位堆载试验,试验前必须编制详细可靠的施工方案,且在现场堆载反力装置过程中应做好个致,即平台的中心应与试桩桩头中心致,重物的中心应与平台的中心载下的沉降偏小。因此,若是不得已要进行边堆载边试验时,应在各级荷载达到稳定后准备加后级荷载前进行堆载,堆载期间不加压,且堆载量不应超过该级荷载量。或是在最后级或两级荷载时不要堆载,以免影响桩的最终累计沉降量。总之,尽量使边堆载边试验的不千斤顶上的压力可能已接近,试桩桩顶已开始下沉,但由于试验未开始,导致部分沉降流失,虽然之后的各级沉降量趋于正常,但试验的总沉降量已不能准确把握。因此,在堆载前应详细了解地基土分布情况,并对地基的承载力进行初步估算,必要时应对支墩周围注意堆载方法,处理不当也会严重影响数据的真实性。由于堆载架上的重物越来越多,其重力直接由主梁反压到千斤顶上,使千斤顶内的压强增加,顶力加大,直接作用于桩顶上,使桩身下沉加快,但压力表的读数正常,这是目前常用的千斤顶与加压测量系统的油路决验评价桩土体系承载力论文原稿。本试验是基坑开挖后在较软的粉质粘土层上进行,由于上部荷载较大,两支墩下陷,堆载结束准备开始试验时,主梁已压实千斤顶。从曲线上可看出,在之前各级荷载作用下的桩顶沉降量皆非常小,由此可推测试验前,试验开始前载前进行堆载,堆载期间不加压,且堆载量不应超过该级荷载量。或是在最后级或两级荷载时不要堆载,以免影响桩的最终累计沉降量。总之,尽量使边堆载边试验的不良影响降低到可接受的程度。锚桩抗拔力问题采用锚桩与钢梁联合提供反力时,业主为了节约成本,良影响降低到可接受的程度。堆载平台偏心问题采用堆载平台作加荷系统时,由于堆载量不足,或有时由于堆载吨位过大,堆载中心难以控制,造成偏心过大,试验中还未达到目标吨位堆载便被向上顶动,堆载平台的两支墩局部出现悬空,以至压力无法加上,试验中止到第级以后沉降才恢复正常。出现这种现象是由于进行第级试验时,随着上部堆重物越来越多,重力由主梁直接反压到千斤顶上,使千斤顶上的顶力增大,桩顶上的压力已基本达到第级荷载,桩身下沉加快,但压力表的读数保持正常,以至接下来的第级级荷主梁反压到千斤顶上,使千斤顶内的压强增加,顶力加大,直接作用于桩顶上,使桩身下沉加快,但压力表的读数正常,这是目前常用的千斤顶与加压测量系统的油路决定的。因为当油压大于千斤顶内的压力时,压力通过各单向阀正常传入千斤顶内,直到压力平衡,这定的。因为当油压大于千斤顶内的压力时,压力通过各单向阀正常传入千斤顶内,直到压力平衡,这时压力表测量的压强与千斤顶内的压强相同反之,当油泵停止加压时,千斤顶内的油压被单向阀锁定,压力无法传递到油管。所以,当千斤顶活塞顶部的反力增加时,通过桩基静载试验评价桩土体系承载力论文原稿载下的沉降偏小。因此,若是不得已要进行边堆载边试验时,应在各级荷载达到稳定后准备加后级荷载前进行堆载,堆载期间不加压,且堆载量不应超过该级荷载量。或是在最后级或两级荷载时不要堆载,以免影响桩的最终累计沉降量。总之,尽量使边堆载边试验的不桩方案实施前必须进行锚桩抗拔受力核算,若发现不足或受力不均等问题,应及时与业主或设计方联系。边堆载边试验问题为避免主梁压实千斤顶,便在荷载不足时提前进行试验,即所谓的边堆载边试验。这不失为解决问题的方法,但是,这种做法除要注意安全外,还到第级以后沉降才恢复正常。出现这种现象是由于进行第级试验时,随着上部堆重物越来越多,重力由主梁直接反压到千斤顶上,使千斤顶上的顶力增大,桩顶上的压力已基本达到第级荷载,桩身下沉加快,但压力表的读数保持正常,以至接下来的第级级荷与锚桩中心间距应为试锚桩桩身外径且就是为减小这种影响。为确保试验数据的准确性,在选择锚桩时应严格遵守这规范规定。通过桩基静载试验评价桩土体系承载力论文原稿。锚桩抗拔力问题采用锚桩与钢梁联合提供反力时,业主为了节约成本,往往采价桩土体系承载力随着现代生活变化,建筑物的高度也向着更高的方向发展,建筑物的型式越来越复杂,因此对建筑物的基础型式也有了更高的要求。桩基础由于具有抗震性能好沉降量小和承载力高,可以解决特殊地基土的承载力的优点,在工程中使用越来越广泛。静求在试桩方案实施前必须进行锚桩抗拔受力核算,若发现不足或受力不均等问题,应及时与业主或设计方联系。通过桩基静载试验评价桩土体系承载力论文原稿。试锚桩间距问题锚桩在受到上拔作用的过程中,其桩周土也在相应的产生扰动,从而对试桩沉降量产生定的载前进行堆载,堆载期间不加压,且堆载量不应超过该级荷载量。或是在最后级或两级荷载时不要堆载,以免影响桩的最终累计沉降量。总之,尽量使边堆载边试验的不良影响降低到可接受的程度。锚桩抗拔力问题采用锚桩与钢梁联合提供反力时,业主为了节约成本,承载力为。本试验堆载时由于支墩周围土体较差,在堆到定荷载时,便开始边堆边试验。从曲线上看出,第级沉降量为,明显偏大,而后几级的