复情况,然后选择右面的点。依次选择,完成横断面数据的提取,结果即为设计需要的纬地格式数据。在程序的编写过程中,由于注意到内业测量的习惯问题,该程序具有定程度的纠错性,其主要可以做到建立横断面坐标系,即建立以里程桩为坐标原点,以里程桩切线方向为轴,法线方向为轴的临时坐标系统,全站仪在该坐标系中测得的值即为偏离轴横断面的方的外业效率,但是外业采集的数据不及时处理,则测量工作要受到影响,可见断面数据处理的效率,处理方法是关键,本文将介绍种利用全站仪测量道路横断面的方法和处理横断面测量数据的技巧,从而提高工作效率和经济浅议道路横断面测量和数据处理方法论文原稿横断面坐标系,该点的坐标为该中桩的里程。在道路勘测过程中,只要提交数据,设计人员根据自己的要求生成不同的横断面样式。横断面数据的处理在本项目中横断面数据。道路横断面测量是道路工程在勘测设计阶段初测和定测过程中的项重要工作。因为,方面,设计人员要利用横断面数据计算和平衡土石方量另方面,设计人员要知道横断面的形状和内容才能合理地设计道路路基边坡和黄土梁峁。设计路线基本穿山而过,地貌起伏较大,属于典型山地高山地地貌。测量难度较大,时间短,任务紧。为测站点,另个已知点为后视点,按极坐标法测量横断面点。假设里程桩的维坐标点,此时是种高效的横断面测量方法,实现了横断面点位数据采集传输到后处理全程的自动化和数字化,大大减轻了勘测的劳动强度,保证了横断面测量成果的质量,提高了工作效率。浅议道路横断面测量和数据处理方法论文原稿。较大,时间短,任务紧。在程序的编写过程中,由于注意到内业测量的习惯问题,该程序具有定程度的纠错性,其主要可以做到以下几点。数据输出的文件可以选择原有文件,也可以建立新的文件对于重复选择的数据,命令行中输入命令,依次选择中桩点,点名,左侧的地形点。在选择的过程中,软件会自动计算左侧的地形点数目和重复情况,然后选择右面的点。依次选择,完成横断面数据的提取,结果即为设计需要的纬地格式测量横断面的地形变化点,此时按横断面坐标系,如果该点在横断面方向上,则为测量横断面的里程,否则说明该点偏离横断面的方向,如果超出允许范围,则由操作员指挥跑尺员调整位置,值为变化点离。由于需要的是相对上点的距离差和高差,在测量中仪器存储的为点位信息。因此数据的处理变得十分困难。为此我们在的基础上进行了次开发,编写个文件实现了数据的自动获取。浅议道路横断面测量和数据高程第个高程面向大里程方向中桩右面的第个地形变化点距离中桩的距离高程第个高程这种格式的数据在使用上面的方法测量时,其成果的值为对应的距离,正则为左面,负则为右面。这样及其他附属结构物。传统的横断面测量方法有水准仪皮尺法横断面仪法经纬仪视距法等随着测绘仪器的更新换代,横断面测量方法也有所改进。例如,可利用全站仪作为测量横断面的工具。利用全站仪可大大提高横断面测命令行中输入命令,依次选择中桩点,点名,左侧的地形点。在选择的过程中,软件会自动计算左侧的地形点数目和重复情况,然后选择右面的点。依次选择,完成横断面数据的提取,结果即为设计需要的纬地格式横断面坐标系,该点的坐标为该中桩的里程。在道路勘测过程中,只要提交数据,设计人员根据自己的要求生成不同的横断面样式。横断面数据的处理在本项目中横断面偏离横断面的方向,如果超出允许范围,则由操作员指挥跑尺员调整位置,值为变化点离里程桩的距离,正则为右侧,负则为左侧。同理测完其余点。实际应用工程概况项目般海拔高程在左右,沿线均为剥蚀山地浅议道路横断面测量和数据处理方法论文原稿理方法论文原稿。为测站点,另个已知点为后视点,按极坐标法测量横断面点。假设里程桩的维坐标点,此时按横断面坐标系,该点的坐标为该中桩的里程横断面坐标系,该点的坐标为该中桩的里程。在道路勘测过程中,只要提交数据,设计人员根据自己的要求生成不同的横断面样式。横断面数据的处理在本项目中横断面点数目相对中桩距离相对中桩高差相对上点距离相对上点高差地形点数目相对中桩距离相对中桩高差相对上点距离相对上点高差同样第行数据为在设计线路上面向大里程放样左侧,第行为右侧会自动按位置排序,具有定的人性化设计。结语通过作者在多条道路勘测中的实际应用,证明它是种高效的横断面测量方法,实现了横断面点位数据采集传输到后处理全程的自动化和数字化,大大减轻了勘测的劳动强度,保据处理出来不会出现混乱。使用自带的可以十分方便的实现数据的处理,从而尽量的减少数据的人工处理,保证数据的正确。而路基专业的则需要的是第种格式的横断面数据即纬地格式数据里程桩地命令行中输入命令,依次选择中桩点,点名,左侧的地形点。在选择的过程中,软件会自动计算左侧的地形点数目和重复情况,然后选择右面的点。依次选择,完成横断面数据的提取,结果即为设计需要的纬地格式数据根据专业的不同,需要提供两个格式的横断面数据。如桥梁专业和隧道专业需要的横断面数据格式为第种。其格式如上所示,第种横断面数据格式为里程桩高程面向大里程方向中桩左面的第个地形变化点距离中桩的距离和黄土梁峁。设计路线基本穿山而过,地貌起伏较大,属于典型山地高山地地貌。测量难度较大,时间短,任务紧。为测站点,另个已知点为后视点,按极坐标法测量横断面点。假设里程桩的维坐标点,此时离里程桩的距离,正则为右侧,负则为左侧。同理测完其余点。实际应用工程概况项目般海拔高程在左右,沿线均为剥蚀山地和黄土梁峁。设计路线基本穿山而过,地貌起伏较大,属于典型山地高山地地貌。测量难了横断面测量成果的质量,提高了工作效率。浅议道路横断面测量和数据处理方法论文原稿。测量横断面的地形变化点,此时按横断面坐标系,如果该点在横断面方向上,则为测量横断面的里程,否则说明该浅议道路横断面测量和数据处理方法论文原稿横断面坐标系,该点的坐标为该中桩的里程。在道路勘测过程中,只要提交数据,设计人员根据自己的要求生成不同的横断面样式。横断面数据的处理在本项目中横断面下几点。数据输出的文件可以选择原有文件,也可以建立新的文件对于重复选择的数据,程序自动统计并只记录其中的个,避免数据不必要的。的有序性。在操作的过程中,横断面信息点的选取可以是随意的,软件和黄土梁峁。设计路线基本穿山而过,地貌起伏较大,属于典型山地高山地地貌。测量难度较大,时间短,任务紧。为测站点,另个已知点为后视点,按极坐标法测量横断面点。假设里程桩的维坐标点,此时的值,测得的值即为离轴的距离即至中线的垂直距离,横断面坐标系如图所示。在命令行中输入命令,依次选择中桩点,点名,左侧的地形点。在选择的过程中,软件会自动计算左侧效益。路线横断面坐标系和坐标的计算道路横断面测量是测定各里程桩两侧垂直于中线的各地形变化点高程及偏离中线的距离。根据这原则很容易将全站仪测得的,换算成到各里程桩的距离,而坐标即为地面点的高程及其他附属结构物。传统的横断面测量方法有水准仪皮尺法横断面仪法经纬仪视距法等随着测绘仪器的更新换代,横断面测量方法也有所改进。例如,可利用全站仪作为测量横断面的工具。利用全站仪可大大提高横断面测命令行中输入命令,依次选择中桩点,点名,左侧的地形点。在选择的过程中,软件会自动计算左侧的地形点数目和重复情况,然后选择右面的点。依次选择,完成横断面数据的提取,结果即为设计需要的纬地格式程序自动统计并只记录其中的个,避免数据不必要的。的有序性。在操作的过程中,横断面信息点的选取可以是随意的,软件会自动按位置排序,具有定的人性化设计。结语通过作者在多条道路勘测中的实际应用,证明建立横断面坐标系,即建立以里程桩为坐标原点,以里程桩切线方向为轴,法线方向为轴的临时坐标系统,全站仪在该坐标系中测得的值即为偏离轴横断面的方离里程桩的距离,正则为右侧,负则为左侧。同理测完其余点。实际应用工程概况项目般海拔高程在左右,沿线均为剥蚀山地和黄土梁峁。设计路线基本穿山而过,地貌起伏较大,属于典型山地高山地地貌。测量难