曲线布置及墩部分详图墩台基础设计资料全桥工程概预算等。

结构设计方案也可以采用维建模的方法直观形象地展示出来。

而工程概预算等其它信息则可以用声音等多媒体的方式表现出来。

这种虚拟现实系统可以覆盖进行了模拟和仿真，在虚拟现实制作期间，多次聘请权威专家到现场指点和评价，通过对设计方案虚拟现实，专家和规划决策者们有了更多的科学决策的依据，同时对方案提出了更多的合理的修改意见，然后，设计单位再按照专家和规划管理者的意见进行修改，然后再虚拟现实。

这样最终使长沙市院士专家村的设计取得了巨大的成功。

虚拟现实规划和建筑设计可行性论证系统中的应用目前，规划和建筑方案的设计还处在个凭主观想象认识设计参数与设计结果之间的关系，发现设计中潜在的缺陷和问题，试探解决问题的不同方法，从而使整个设计更加完善。

如长沙市院士专家村的设计和审批过程中就充分利用了虚拟现实这技术，使设计更加完善，规划审批效率更高。

为规划决策者决策提供了依据，同时为建设单位赢得了宝贵的时间。

由于长沙市院士专家村位于国家级名胜风景保护区岳麓山的边缘地带，规划方案的好坏和建成后对周围环境所产生的影响直接影响到规划审批，专家的意见也是根据自己的经验和个人的爱好，也没有个科学的根据。

因此，规划管理决策者需要个决策的可靠依据。

而虚拟现实技术则可通过模拟仿真为规划管理者决策提供有力可靠依据。

虚拟现实技术在规划领域中应用的意义改善设计在虚拟现实系统中，可以全方位，多种样式步行驱车飞行等，完全由用户自由控制在场景中漫游。

虚拟现实技术与传统的维动画最根本的区别就是传统动画的观察路径都是预先设定好的，用探讨虚拟现实技术在规划领域应用情况论文原稿性经济性以及功能合理性的意义更加重大。

目前，这种重大项目的建设过程的初期可行性评价是建立在高度抽象的模型基础上，其结果经常出现很大偏差。

项目上马前的功能评价也只是建立在想象和经验的基础上，经常出现偏差。

而这种偏差造成的功能上的缺陷几乎是无法弥补的。

当然，目前也有些功能评价建立在物理模型和计算机仿真模型分析的基础上。

但物理模型是缩小比例的模型，试验和评价难免出现误差，而且试验周期长，费用行性没有个系统的评价论证，因此，在城市建设过程中，很容易出现实际情况跟预期效果偏差很大的情况，并且，这样造成的损失是无法挽回的。

如果，利用虚拟技术对须控制的要素周围环境建筑高度建筑体量建筑色调等对项目建成前后进行描绘，从而发现设计中的不完善的部分，反复修改，再根据修改后的参数虚拟现实，直到在虚拟现实中达到预期效果，这样就可减少甚至杜绝实际建成效果与设计意图偏差很大的情况。

虚拟现实在规划员及公众可从任意角度，实时互动真实地看到规划效果，更好地掌握城市的形态和理解规划师的设计意图，这样决策者的宏观决策将成为城市规划更有机的组成部分，公众的参与也能真正得以实现。

这是传统手段如平面图效果图沙盘乃至动画等所不能达到的。

个大型的公共建筑工程项目或比较重要的建筑，如车站机场电视塔桥梁港口大坝核电站等，建成后往往会对地区的景观环境等有较大的影响。

它们建设成本高，社会影响大，其安全。

它们建设成本高，社会影响大，其安全性经济性以及功能合理性的意义更加重大。

目前，这种重大项目的建设过程的初期可行性评价是建立在高度抽象的模型基础上，其结果经常出现很大偏差。

项目上马前的功能评价也只是建立在想象和经验的基础上，经常出现偏差。

而这种偏差造成的功能上的缺陷几乎是无法弥补的。

当然，目前也有些功能评价建立在物理模型和计算机仿真模型分析的基础上。

但物理模型是缩小比例的模型，试验和评城市规划直是对全新的仿真技术需求最为迫切的领域之。

从总体规划到修建性详细规划乃至建筑单体设计，在各个阶段，通过对现状和未来的描绘身临其境的城市感受实时景观分析建筑高度控制多方案城市空间比较等，来改善人居生活环境，使城市布局更加合理，城市更加美观。

规划决策者规划设计者以及公众，在城市规划中扮演不同的角色，有效的合作是保证城市规划最终成功的前提。

虚拟技术为这种合作提供了理想的桥梁，运用虚拟难免出现误差，而且试验周期长，费用较高。

目前，计算机仿真模型由于存在和图形结合差可视化不强的缺点，许多功能上的评价，特别是建筑的使用功能的评价，很难达到满意的效果。

如何在规划和建筑的设计阶段就对方案进行全面客观的评价，是人们所关心的问题。

虚拟现实规划和建筑设计可行性论证系统中的应用目前，规划和建筑方案的设计还处在个凭主观想象和经验基础上及抽象数据模型基础上的，而且对规划和建筑设计方案的例如，桥梁的设计方案是方案能否为人们所接受，方案是否具有竞争力的关键。

般地，桥梁方案主要由以下几个方面组成桥梁工程地点的路线水文地质气象地形等交通资料信息的处理全桥平面图立面图结构设计图钢筋布置图曲线布置及墩部分详图墩台基础设计资料全桥工程概预算等。

结构设计方案也可以采用维建模的方法直观形象地展示出来。

而工程概预算等其它信息则可以用声音等多媒体的方式表现出来。

这种虚拟现实系统可以从任意视点任意角度来观察桥的形象，甚至可以驱车通过该桥，得到类似桥建成后的感受。

关键词虚拟现实，范围，迫切性，意义虚拟现实，简称，是种基于可计算信息的沉浸式交互环境，具体地说，就是采用以计算机技术为核心的现代高科技生成逼真的视听触觉体化的特定范围的虚拟环境，用户借助必要的设备以自然的方式与虚拟环境中的对象进行交互作用相互影响，从而产生亲临等同真实环境的感通资料信息的处理全桥平面图立面图结构设计图钢筋布置图曲线布置及墩部分详图墩台基础设计资料全桥工程概预算等。

结构设计方案也可以采用维建模的方法直观形象地展示出来。

而工程概预算等其它信息则可以用声音等多媒体的方式表现出来。

这种虚拟现实系统可以设计成交互性很好的系统，用户可以很方便地选取任何细部去看，给人留下深刻的印象。

例如，英国的岛大桥的规划设计，在环境保护问题上有争议，受到理辅助决策系统中的应用目前，国内规划和建筑项目的审批辅助决策大多是两条途径对于般项目规划管理者参考国家或地方性技术规定来决定项目的可行性规划管理对于重大项目的审批通过设计单位撰写项目可行性研究报告书和组织专家评审等办法来决定项目的可行性。

上述规划辅助决策的两条途径都有它的局限性。

完全根据国家或地方性技术规定来决定项目的可行性显得太僵化，它不定适应于城市的每地块和每个项目。

对于重大项目的难免出现误差，而且试验周期长，费用较高。

目前，计算机仿真模型由于存在和图形结合差可视化不强的缺点，许多功能上的评价，特别是建筑的使用功能的评价，很难达到满意的效果。

如何在规划和建筑的设计阶段就对方案进行全面客观的评价，是人们所关心的问题。

虚拟现实规划和建筑设计可行性论证系统中的应用目前，规划和建筑方案的设计还处在个凭主观想象和经验基础上及抽象数据模型基础上的，而且对规划和建筑设计方案的性经济性以及功能合理性的意义更加重大。

目前，这种重大项目的建设过程的初期可行性评价是建立在高度抽象的模型基础上，其结果经常出现很大偏差。

项目上马前的功能评价也只是建立在想象和经验的基础上，经常出现偏差。

而这种偏差造成的功能上的缺陷几乎是无法弥补的。

当然，目前也有些功能评价建立在物理模型和计算机仿真模型分析的基础上。

但物理模型是缩小比例的模型，试验和评价难免出现误差，而且试验周期长，费用迫切的领域之。

从总体规划到修建性详细规划乃至建筑单体设计，在各个阶段，通过对现状和未来的描绘身临其境的城市感受实时景观分析建筑高度控制多方案城市空间比较等，来改善人居生活环境，使城市布局更加合理，城市更加美观。

规划决策者规划设计者以及公众，在城市规划中扮演不同的角色，有效的合作是保证城市规划最终成功的前提。

虚拟技术为这种合作提供了理想的桥梁，运用虚拟技术能够使政府规划部门项目开发商工程探讨虚拟现实技术在规划领域应用情况论文原稿和体验。

虚拟现实技术的核心是模拟和仿真。

综合编辑各种对象文字表格图形虚拟世界中用多维信息所描述的对象以及真实世界在虚拟空间中的映射，在其中增加动画和对象的动态行为。

同时利用虚拟艺术制作工具和虚拟世界编辑器，形成个存在于虚拟世界中拟建建筑物的客观实体。

最后在各种输入输出软件和设备的支持下就可以实现对该建筑物设计成果的预先展示，据此对拟建建筑物结构进行创建修改和可视化。

其设计开发系统框图如性经济性以及功能合理性的意义更加重大。

目前，这种重大项目的建设过程的初期可行性评价是建立在高度抽象的模型基础上，其结果经常出现很大偏差。

项目上马前的功能评价也只是建立在想象和经验的基础上，经常出现偏差。

而这种偏差造成的功能上的缺陷几乎是无法弥补的。

当然，目前也有些功能评价建立在物理模型和计算机仿真模型分析的基础上。

但物理模型是缩小比例的模型，试验和评价难免出现误差，而且试验周期长，费用输入输出软件和设备的支持下就可以实现对该建筑物设计成果的预先展示，据此对拟建建筑物结构进行创建修改和可视化。

其设计开发系统框图如图。

探讨虚拟现实技术在规划领域应用情况论文原稿。

探讨虚拟现实技术在规划领域应用情况摘要长沙市劳动路和牌楼路之间的大桥就可采用虚拟现实技术，从景观交通经济航运来分析其可行性。

把当地的地形景观和交通条件和桥梁方案输入建筑物漫游的虚拟现实系统中，人可以漫步桥上，也可甚至杜绝实际建成效果与设计意图偏差很大的情况。

虚拟现实在规划管理辅助决策系统中的应用目前，国内规划和建筑项目的审批辅助决策大多是两条途径对于般项目规划管理者参考国家或地方性技术规定来决定项目的可行性规划管理对于重大项目的审批通过设计单位撰写项目可行性研究报告书和组织专家评审等办法来决定项目的可行性。

上述规划辅助决策的两条途径都有它的局限性。

完全根据国家或地方性技术规定来决定项目的可行性众关注。

后