师生比已经远低于教育部指标。

教师教学任务繁重，无时间进修及培训，科研条件落后。

在加快教师队伍建设及时引进人才同时，加速改善教学条件投入，采用先进教学手段，以弥补当前教师队伍不足实际难题，势在必行。

四专家组意见验收专家组认为所建设实验室规模和设备数量还不能完全满足扩大招生后研究生和本科生培养需求，以及跟踪研究交通信息领域世界前沿课题对设备需求，建议加大十五投资力度。

第二节学科建设必要性高层次人才培养和学科建设水平是个学校综合实力重要标志。

加强信息与通信工程建设是十分必要。

本科教学需求应满足条件为满足交通运输领域对信息类人才需求，我校信息与通信工程进步扩大招生数量。

动通信交通信息系统理论与技术图像信息系统合计四师资队伍年，本学科群分学科师资队伍情况。

博导教授副教授讲师小计信息与通信工程学科计算机科学与技术学科管理科学与工程学科合计五科学研究九五期间建设成果水上交通工程实验中心在教学科研中发挥巨大作用九五期间，信息与通信工程学科建成水上交通工程实验中心建设经费万元。

水上交通工程实验中心是支持我校航海技术学科实验中心，主要涉及在航海技术中船舶通信导航和船舶交通管理等电子信息系统，同时也是支持我校通信与信息系统博士点和硕士点以及本科通信工程专业和电子信息工程专业研究与实验基地。

在学科建设及高层次人才培养方面，年与年相比，博士硕士和本科生招生人数都扩大了倍多。

实验室还为航海学院驾驶专业本科生承担课程及实操训练近人，承担了履约发证培训航海技术人员约人。

按照国际公约要求，船员必须持有通过实验室培训证书。

实验室配备了两整套符合国际标准系统实操设备和部分模拟器，基本满足我校驾驶专业实验要求。

水上交通工程实验中心在科研方面可以承担交通信息领域船舶通信导航船舶交通管理以及计算机通信网络等方面前沿课题研究。

自年以来，支持各类科研项目研究共计项，合同金额共计多万元。

其中国家自然科学基金项目项，省部级项目项。

获省部级以上奖励成果项。

二目前存在问题虽然九五建设取得很大成绩，但信息科学技术飞速发展，教学科研内容，教学方式方法不断更新，教学设备不断换代，现在无论是数量和规模上不能适应形势发展。

本科生培养条件严重不足本学科群学生人数比九五初期增加了倍多，而办学条件改善显得后劲不足，如不加快建设步伐势必降低学生培养质量。

以计算机科学与技术学科教学工作量为例，目前在校本科生余人含级硕士研究生余人含级。

实验室只有两个计算机硬件实验室和计算机软件实验室。

目前只能进行最基本专业教学实验。

在每年学生毕业设计期间，设备不足矛盾更显得尤为突出。

在保障课内实验教学基本机时数基础上，要留给学生相当数量课外机时数，根据教育部对计算机应用专业教学要求，课内外上机时数比，通常要按照左右进行安排，随着本科教学内容不断改进和完善，各种课程教学内容需要不断更新，课内实验学时数和课外实验时数将大幅度增培训测试认证技术支持中心，并努力建成交通部和国家级工程中心。

以联合实验室等形式与工业界建立稳固合作和共生关系，与国内外企业在产品本地化和国际化领域进行合作。

在交互媒体方面，将围绕网络多媒休教学支持环境中开放超媒体结构自动检测与智能导航研究多媒体信息智能存储与检索多媒体人机交互多媒体网络课程协同网络工作环境等，完成批高水平国家级省部级立项课题。

三管理科学与工程学科预期取得成果建立基于网络和数据库信息资源管理模拟系统，建立体现海事特色大型信息网站。

主要包括构建电子商务综合物流系统企业资源计划系统基础数据管理系统供应链和客户关系管理通用支持平台及关键技术实现。

信息资源管理学科方向综合物流系统研究和实施企业信息化建设信息资源管理理论与技术研究大型信息网站建设等方面取得重要成果。

电子商务学科方向在电子商务交易过程交易实体网络营销网络商务信息处理研究上，在实用化实现较大突破在电子商务物流与供应链管理研究上，取得省部级优秀成果在电子商务法律环境研究上，继续拓展并深入研究，实现较大进展和突破知识管理与决策学科方向建立全局网络机制公共平台，主要研究全局网络下多维数动通信交通信息系统理论与技术图像信息系统电路与系统电路理论与应用网络与滤波器理论及技术语声和图像处理技术计算机应用技术计算机应用技术合计二学科专业建设信息与通