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节省油品二次运输费用，节省岗位用工费用。
同时，采用管道运输后，可以消除在装卸过程中左右油气挥发损耗。
优化整合是获得良好社会效益需要按照现有运输模式，北京分公司油源主要采用铁路和公路运输进库。
以年为例，仅来自燕山石化成品油汽提量就达吨，按照吨油罐车运输计算，年上路送油台次，并空载返回。
既加大了道路交通压力，又隐藏着极大安全隐患，汽车尾气排放还增加对大气污染。
管道运输比较铁路和公路运输有运费低输送安全损耗低无污染等优点。
通过管道建设，不仅可增强公司储运设施运营能力，降低运营成本，而且符合北京市政府关于控制与治理大气污染指示精神，有利于改善北京空气质量，缓解交通压力。
第二节项目研究依据目和范围研究依据中国石化销售公司关于委托编制北京油管线可行性研究报告函。
见附件。
二研究目通过对北京市区成品油资源和消费市场分析，初步确定北京油管线线路走向输送量分油点分油量和主要工程技术方案，测算管道工程项目总投资，并进行技术经济指标分析，最终从技术上经济上评定管道建设可行性，为决策部门提供依据。
三研究范围分析并预测北京市区年年年各时间段成品油需求和燕山石化原油加工规划成品油产量，华北成品油管线向北京提供油源数量，分析确定管道设计输量，并根据消费市场分布，确定管道线路走向和沿线各油库分油量。
提出工程总体规划方案及配套设施建设及已有设施利用方案。
估算工程投资及各项技术经济指标，测算管道运输费用并进行多种运输方式运输成本对比分析，评价该成品油管道工程建设可行性。
四研究遵循原则在符合国家和中国石化总体规划基础上，根据国情和地情，采用国内外先进成熟成品油输送技术，使工程建成后能够安全高效地进行多油种顺序输送，使项目具有较好经济效益和社会效益严格执行国家行业有关标准规程和规范，确保输油管道建成后高效安全平稳运行充分利用现有资源，节约土地，不搞重复建设，降低工程投资重视管道沿线生态成品油运输成本。
据统计，北京地区成品油铁路运输损耗为，预计管输成品油损耗低于，管输成品油至少可节约油品损耗万元。
因此管输成品油节约运输和损耗费用万元。
三评价结论通过财务评价分析，项目税前财务内部收益率达到，全部投资可在年内收回，表明项目盈利能力较好，项目在财务上是可行。
从管输运价与铁路运价比较来看，项目可节约运输和损耗费用万元，较大幅度降低了石油公司成品油运输成本，提高了石化企业市场竞争力。
通过项目不确定性分析，单位运价为元时，项目抗风险能力较强。
本项目为北京石油分公司储运设施优化整合组成部分，管道建成后将关闭座油库，根据北京石油分公司测算，除管道节约运输和损耗费用外，年，油库可节约运营费用万元。
与其他运输方式相比，管道运输除节约运输和损耗费用，同时可实现成品油安全可靠及时运输，减少城市环境污染。
前没有成品油管道方面设计规范标准，在可行性研究编制过程中，主要参照原油管道及国外相关设计规范标准进行，遵循国内外标准规程与规范主要有输油管道工程设计规范修订版石油库设计规范原油和天然气工程设计防火规范原油和天然气输送管道穿跨越工程设计规范输油气埋地钢质管道抗震设计规范原油长输管道工程设计节能技术规定石油天然气工业输送钢管交货技术条件第部分级钢管输送流体用无缝钢管油建字第号，铁基号石油和天然气长输管道与铁路相互关系若干规定交通部交公路字号，石油部油化管道字号关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系若干规定液体石油管线穿越铁路和公路推荐作法液体石油产品静电安全规则目录第章总论第节项目建设背景第二节项目研究依据目和范围第三节工程概况第四节总体技术水平第五节可研结论第二章资源与市场第节华北地区成品油资源与市场平衡第二节北京地区成品油资源与市场平衡第三节资源与市场分析结论第三章线路工程第节线路走向方案第二节推荐线路走向方案第三节管道敷设第四节穿跨越工程第五节线路附属设施第六节和操作站组成站控系统主要完成控制保护功能有进出站压力调节系统分输分油站分油流量调节系统出站压力超高泄放系统进出站压力超限停泵联锁保护系统。
在调度中心设置水击超前保护与控制系统。
顺序输送控制界面检测及跟踪顺序输送控制管道自动
（定稿）北京成品油管线建设项目立项初步设计报告（最终定稿）
