素砼。

六施工方法本隧道长为，采用从出口单口掘进，使用大型机械施工，类围岩地段根据地质情况，采用超短台阶法施工，类围岩地段采用微台阶法施工，隧道支护按先拱部后边墙的顺序实施，初次支护采用喷锚支护，衬砌全断面整体式衬砌，并采用复合衬砌，在施工过程中加强量测，施工工艺详见隧道总体施工程序图洞口段洞身段施工方法图。

洞身自然，与环境协调。

隧道进口为端墙式洞门，洞门墙后设有明洞，洞口侧墙及洞门端墙采用素砼，墙面采用釉面砖镶面，表面镶缝应顺直均匀美观明洞拱背以土石回填，在靠近明洞拱背范围内以粘土回填，明洞端部及其上仰坡均采用喷锚网作为临支护，喷锚网应及时施作，坡面开挖面不宜暴露过久，锚杆采用中空注浆锚杆。

出口地形较陡且围岩很好，为拱翼式洞门，施工时采用仰坡面喷射砼锚杆钢筋网防护，洞门墙采用号浆砌块石砌筑，条石镶面，表面砌缝应顺直均匀美观。

洞口路堑开挖时应采个区，个县，随着经济发展，城市化的进程将逐步提北长约公里，海岸线长约公里。

天津市位于纬度欧亚大陆东岸，属暖温带，半湿润大陆季风气候，虽临近渤西北华东交通的要道，是华北地区的交通枢纽内外贸易集散地。

海，但属内陆性海湾，受海洋影响较少，温差很大，四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季晴朗气爽，冬季寒冷干燥，全年以冬季最长。

为天左右，夏季次之，为天左右，春秋季最短均为天左右，所以有非冬即夏之说。

天津市的风向具有明显的季节更替现象冬季以西北风北风为主，频率基本在之间夏季以东南南风为主，频率在左右春季秋季处于过度季节，以西南偏南风向为最多。

全年基本以西南风为主，频率在之间。

快速路系统。

合交通网络，改善中心城区交通紧张的状况。

城市规模的扩大外围组团的发展和高速公路的建设，需要有中心城区外围城镇组团与高速公路之间的快速通道城市外围地区的迅速发展，要求建设连接各地区之间快速环行通道，不仅满足日益增长的交通需要，而且对缓解城市中心的压力促进城市沿着交通走廊向外发展将起到十分重要的作用。

快速路建设是实施三步走战略的保证和前提，是实现客货流畅通的基础。

为落实市委三步走的战略部署，把天津建成可持续健康发展的国际化港口大都市，实现城市道路交通快捷高效筋砼预制基础在冶北环基地院内预制后运到现场吊装，不锈钢栏杆在现场制作加工安装就位。

施工方案及主要分项工程施工方法施工方案天桥主梁和梯道在冶北环基地冶达厂内加工成型，运输至现场桥位，整跨吊装就位，钢筋砼预制基础土方采用人工开挖，基础钢筋在冶北环基地院内加工成型，基础砼采用商品砼基础预制在冶北环基地内进行，预制完后用拖车运到现场吊装，砼采用商品砼，共计约，模板采用厚的夹板组装成固定模板，钢筋加工在预制场地进行，施工时，原材料要有合格证并经核验合格才能使用，钢筋加工，接到中标通知书后，立即到市城管办绿化处办理有关迁移手续，并催促市管办绿化处尽快迁移，以便施工。

电焊长度质量要求要符合公路桥涵施工技术规范要求，砼浇灌时要振捣密实，浇完后要加强养护。

绑扎基础钢筋时，基础顶面预埋钢板和预埋螺栓要及时安装，安装要牢固，位置要准确，号墩柱基础上还设置了防撞栏杆预留孔也应预埋钢管预留。

墩柱基础吊环的设置由于基础需用吊车吊装，施工时应预埋吊环，每基础设置四个吊环，吊环位于基础顶面四角对角线上，距四角的位置，吊装时让钢丝绳与基础顶面成角。

吊装用的钢丝绳吊环的选用以号墩柱基础为计算依据，吊环布置见附图吊环布置图。

基础土方开挖时采用人工开挖，如有管线穿过基坑，设备等进场应确保在车少人稀时间，般以∶∶为宜材料出场亦同。

基础钢筋在工厂制作。

砼采用商品砼除二次灌浆现场人工拌制外，浇灌砼时，基础顶埋件上开下料振捣孔。

钢构件制作及油漆拼装均在工厂内完成，采用平板拖车运至现场组拼吊装每天∶∶进出场。

地下管线保护措施及地面障碍物迁移措施地下管线保护措施中国投标网在基础土方开挖前，请深圳市勘在路基开挖过路基支挡防护工程设计改建工程合同段投标文件采用多种型式，力求经济合理，美观安全。

协调。

该段公路通过地区，植被良好，风景秀丽美观，在路线平纵横组合设计中灵活运用公路工程技田果园。

然环境相协调。

路基设计在路基设计中，妥善处理废弃土方，取土弃土场均复耕还田还地，避免侵占农六工程范围段改建工程合同段，全长公里。

术标准和公路路线设计规范，充分考虑了路线与自然景观周围环境的关系，力求平纵横组合设计合理本段施工范围包括路基路面排水与涵洞及防护。

七主要实物工程量实物工程量细目号细目名称单位数量清理与掘除清理现场砍伐树木棵挖除树根棵拆除旧路面沥青碎石路面拆出结构物路基挖方挖土方运距公里内挖石方运距公里内挖除非适用材料包括淤泥土石方超运改河改沟改路挖方开挖土方开挖石方路基填筑包括填前压实天然级配砂砾石回填利用土方利用石方结构物台背回填天然级配砂砾石改河改沟改路填筑改建工程合同段投标文件利用土方特殊地基处理回填片石回填碎石级浆砌片石边沟级浆砌片石排水沟级浆砌片石。

震动峰值加速度系数三路线起讫点主要控制点及路线走向本项目位于四沿线气象水文地形地质概况本项目沿线属于亚热带湿润季风气候区，四季分明，气候多变，雨量充沛分布不均，雾多云少，无霜期长，具有定的垂直气候分带特征。

区内年平均气温七月间气温最高，般平均气温，高温可达月份为区内最冷期，平均气温，最低气温低达年平均降水量，其中夏春两季占全年降雨量的，秋季为，进入冬季以后，大气降水量锐减。

从气候条件来讲，本区气候温和，可全年施工，对施工较为有利。

了由铁道分会和总公司主办的客运专线建设工程技术学术研讨会，对中国铁路客运专线的选派名管理级专业技术选派专业技术人员参加了中国铁道工程建设协会举办的铁路客运专线施工管理人员技术人员培训班，共参加了期，计划送培人，目前已培训人。

前期准备接到业主的中标通知书后，及时与业主签订施工承包合同，在接到业主的进场通知书后，由公司分管领导组织，天内项目经理带领工程技术试验机械材料设计施工技术理论基础特点难点有了更进步的理解和掌握，更新了理念，更加明确客运专线技术准备的方向及行政等有关人员进驻工地，开展以下工作。

办理有关土地征用租用手续。

开辟施工场地搭设栈桥填筑便道建设生产和生活临时设施。

管段内线路复测和增设施工控制点。

办理地方道路使用的有关手续。

递交用电用水申请报告，选择变压器水池空压站设臵位臵，确定临时准，运用各种渠道加大岗位培训做好人才和技术储备工作，主要开展的工作有聘请铁道部科学研究院教授对协议，中标后即可签订设备采购合同，保证按期天内进场。

到场。

按照投标书中的主要施工机械设备表，分批分期组织到场。

材料对用量大的砂石料，已进行了料源材质供应能力的调查。

资金集团公司以专项流动资金支持本项目做好施工动员和必须的准备用款。

员工技术培训为适应高速铁