两个袋装粘性土，剩余部分填砂。旧路左侧沿路线前进方向加宽填料边坡用三个编织袋装土包边，其中最外侧编织袋装耕植土，其余两个袋装粘性土，剩余部分填土加宽宽度小于米。如填砂加宽宽度大于米，径管长及部件或异形管瓦块展开图划采用数控切割机或半自动切割机进行下料及坡口加工，成度和长度对角线相对差对应边相对差矢高曲线部分划线且尺寸复核合格后，用油漆在瓦块中间位置标出管节编号中心线水流方向材质板厚等字样。规定的，按规范要求采用动力头对厚板进行过渡边缘加工，然后再进行坡口加工。将下料后线，并预留割缝余量。的瓦块成品按材质规格顺序堆放。堆放时必须垫实牢固堆放整齐，并且堆放高度不宜过高，以防止钢板由于堆放不当造成变形。加劲环止水环采用计算机编程后数控切割机下料，并用检测样板对加劲环内弧尺寸进行检测，用铁丝将每道加劲环阻水环分别进行绑扎分类堆放，并用油漆标注每道加劲环止水环的材质内弧半径分块数等数据。灌浆孔补强板及堵头的加工在钢管厂内设置的机加工车间进行，补强板及堵头加工完成并检查合格后，应将补强板及堵头螺纹处涂油保护以防锈蚀。施工质量及工期，将岔管工程创建为技术含量高施工工艺新颖的精品。由安装支洞运输的钢管采用卧式运输，钢管最大管长为米。钢管支撑装置采用活动支撑结构，结构形式见图，此结构具有支撑回收率高，钢管内壁无疤痕的特点。压力钢管的焊接工艺评定及中间焊接评定试验均在现场焊接后，在贵阳基地的试验室及有关专业检验试验单位进行，因而不在钢管加工厂设立试验室。在月牙肋岔管的施工上，我处在国内施工企业中已处于领先地位，独创的分体错位还原法及无预组装现场施工法虽简介试验人员应运用误差分试验过程中必须认真做好原始记录，原始记录要完整无缺，真实可信，不得涂改。试验人员配合主管工程师根据设计要求施工规范和施工工艺提出工程实施过程中材料的规格运输方式保管和使用的注意事项，般不少于两人，除仪器能自动采集数据外，要由检验人员读数，记录人员复诵，以防数据在传递过程中发生的外观质量，主要工程材料必须取样经复试合格后方可使用。对重要和较复杂的检测项目，试验人员果对工程质量及施工方法提出改进意见。试验工作完成后，由试验人员填写试验报告，要求报告填写完并制定出正确的试验方法。后，下注正确的试验结论，最后由试验人复核人签名，技术负责人签名。试验方法路面基层及砼工程水泥以同生产厂家同标号同品种同生产时间同进场日期作为个验收批，每不足时，亦按个验收批取样组，进行抗压强度安定性初终凝时间试验。水泥的取样要具有代表性，从袋装水泥袋以上中取等量样品，拌和均匀后分成两等份每份，份由试验室按标准进行试验，份密封保存备校验。砂碎石根据砼设计强度等级结构物几何尺寸，严格控制材料的粒径。有经考试合格发给的资质证书，无证不得从事试验工作要有强烈的责任心。工程试验检测方法和试验制度试验室的组建及人员配备在项目经理部设立中心试验室，全面负责合同段内的试验工作。负责各种原材料的试验，负责施工成品半成品的检验施工过程中的施工控制与检验工作。以中心试验室为主，建立完整的试验系统，配置有施工经验且有资质的试验人员上岗，人数满足招标文件规定要求。试验制度试验工作是质量保证体系的重要组成部分，是检验工程质量的重要手段，是对质量问题进行分析的重要依据，因此必须严格执行有关规范规程。几项内容首先完成临时工程，包括施工临时设施水电及通讯线路生产生活用房等，为各主要工序施工循环周期及计划指标考虑天气影响。分项工程进度安排工准备计划安排天施工进度安排原则施工进度安排本着突出重点兼顾般的原则，以路基回填排水管稳定层砼路面施工为工期控制重使前项工程施工尽量为后续工程创造各施工段施工点相关工程安排时考虑先后开工次序，避免相互干扰。在施工技术方面，首先做好交接桩工作，并安排我公司测量工程师对道路中线及高程进行复测，同时做好关键点位的控制测量。点，给予充分的时间让回填路基沉降稳定。施工内业方面做好实施性施工组织设计向监理提交各分项工程的开工报告，根据设计工程数量合理安排施工进度，做好日月材料计划，为开始进入正常施工创造较为有利的条件。为保证施工的顺利进行，在施工准备期内，做好小型机具设备及常用机械进场。办理施工许可证。施工进度横道图见附件二施工阶段进度的保证措施施工准备阶段我公司拟投入本工程施工的主要人员均参加了本次投标工作，对本工程均有较深的认识，所有人员已落实，即可进场施各分项各工序施工的协调，合理组织施工，争取最佳的工作生产效率。在道路施工经程中增加人行道路班组分别现进基层压实路侧石砼卧底人行道砖的施工。施工组织要点安排充足的施工力量和机械设备，各工序分段交错展开，多点多面同时施工，以确保工期。提前做好工程项目的施工准备，特别是要安排好各种材料的采购与进场计划。落实现场临时排水措施，防止雨天水浸基坑及路基影响工程质量进度。落京上海广州深圳等城市地铁工程之后启动的规模较大的城市道路交通地面建筑与地下管线的调查与保护，施工过程中的补充地质调查地表监测等级施工生产生活中大量与城市环卫消防交通和文明施工等有关工作，环保难度大，工作量也大。地段。盾构穿越富水粉砂层施工技术要求高。本标的试验段，盾构需穿越近长的富水粉砂层标，局已成立了由副局长总工程总经济师局市办事处主任等人员组成的市地铁工程投标领导小组，负责市地铁工程投标及中标后施工的组织领导协调工作。这对保证施工顺利进行尽管我局参加了市地铁车站投标未中标，这说明我们的投标文件在些方面还存在着不足，我们及时总结教训，分析不足，这次市地铁总公司又次给了我们参与市地铁南北线期工程盾构第标段投标竞争的机会，这是业主对我们的信任，它将是实现我局承建市地铁工程战略部署的机遇和挑战。我们将在认真领会招标文件的基础上编制出投标文件，如果业主将本标段授予我局，我局将作如下承诺尽快成立局市地铁工程指挥部，局已召开办公会明确分工，局总工程师全力负责市地铁工程，任局指挥部指挥长。确保在施工准备工序转换关键技术处理以及盾构出洞试施工中如何将各影响因素始终置于可控状态大的难度，如何针对地面建筑物桩群基础情况和周边地质状况制定可靠的施工方案，有效地实现盾构机的安全穿越是本标段施工中最大难题。盾构掘进穿越线路曲线多，方向控制难。本标段区间隧道曲线多，且隧道纵坡变化大，在竖曲线和平曲线缓和曲线上施工，盾构掘进方向控制难，管片衬砌拼装精度控制难度大，所以需精确控制盾构掘进方向很重要。隧道综合防水难度大。本标段地下水位较高，隧道通过区