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公建筑。
居住建筑居住建筑以刚泰艺鼎广场和半岛花园高层住宅为主，另有少量多层民房。
其它建筑沿街住宅底层均为商业用房，由于两侧商业街被大道纵向隔离成东西两块用地，使底部商业空间缺乏相互联系和人流引入，现状内部商铺都为空臵状态，商业气氛十分冷清。
还有是上世纪九十年代建造沿街商业建筑，这类建筑立面质量普遍较差，经营业态比较混乱区，该区段建筑需要与传统建筑在色彩和体量上进行协调而大道以北部分靠近城市新区，建筑要与新区建筑相呼应。
大道具有文化承接性特点，城市新老建筑需要在这路段和谐共存。
功能综合，城市发展不同阶段，道路体现主体功能略有不同。
就近期发展而言，大道依然是新老城区联系重要通道，肩负交通功能较强，但随着老城人口疏解和新区建设逐渐完善，道路交通性逐渐减弱，生活性逐渐增强。
发展存在多元化。
道路两侧地块内部拥有大量居住用地，南部路段有规模相当市场公建用地，北部路段有大量宾馆酒店商务办公和商业经营用房。
这部分商业设施也存在沿大道展开现象，商业设施沿大道有定辐射和延伸。
具有门户性特征。
街景整治需要考虑与十里长街传统建筑景观和谐共存，同时需要在大道北部入口序列中体现城市标志。
规划整治内容规划层面主要涉及沿街建筑景观整治道路交通整治和街道公共空间环境整治三个方面。
而本次规划重点将主要放在沿街建筑景观整治层面。
沿街建筑景观整治通过对现状建筑质量色彩和区段特点评述，合理划分整治等级，制定整治策略，对整治范围内建筑进行编号，整治建筑根据区段色彩和功能分工差异，分别制定适宜建筑整治实施方法。
对整治范围内节点提出整合改造，为下层次设计提供思路。
道路交通整治通过对现状交通状况分析，提出有关出入口管制绿化隔离带改进静态交通改善人行通道布臵公交站点分布和无障碍设施等方面改进建议，合理布臵小型景观节点，体现景观功用和安全三方面要求。
街道公共空间环境整治主要为城市家具街头植被系统和道路指示系统布设等三方面内容。
道路交通整治及附属系统部分内容完善需要另行编制相关专项规划，部分内容如人行交通指示系统城市慢行系统和无障碍系统可以在大道街景整治中作为试点先期实施。
二现状存在问题和项目建设必要性现状存在问题近年来，随着市场经济不断发展，城区商业街日益繁荣，但伴随着城市不断扩展，些潜在制约商业街发展问题也开始暴露出来。
不仅影响了对外形象，也给市民生活带来了不便，更重要是阻碍了商业街品位提升，浪费了宝贵商业资源。
现状街道空间分析从现状整体空间分析，大道北口局部结合绿化形成较好空间效果，但空间效果缺乏整体工计划，加强现场调度和管理，贯彻执行国家强制性标准，以保证工期目标和质量目标顺利实现。
街景改造规划要充分考虑整治交通秩序设计，科学布臵停车场地公共设施和无障碍设计，处理好步行系统与周围机动车交通关系。
项目可启动数字化夜景亮化统启闭系统，改变亮化管理技术落后现状，将社会亮化和公共亮化连为体，纳入统管理，实现管理手段数字化现代化。
城市亮化设施运行费用是笔不小数目，政府可出台城区夜景照明管理办法。
对纳入统启闭系统夜景照明设施，办法予以明确，国家行政事业单位或企业建筑物夜景照明设施建设维修护费和电费自行负责，电费给予适当补助集体或私有居住小区临街建筑夜景照明设施建设维修护费用和电费由财政负担。
考虑到资金风险问题，根据办公会议精神，本着统标准分工负责因地制宜综合整治原则实施大道街景改造，临街建筑产权属私人所有，立面整治所需费用由区财政全额负担，屋内装潢费用由产权人自理产权属国家行政事业单位或企业，立面整治费用由产权人全额负担产权属村集体，立面整治工程费用由财政补助。
建议按项目经费预算先集资后建设，但国家行政事业单位企业负担部分和村集体负担部分资金收取可能有难度，提请政府提高财政投资。
广场家私城等交易市场，造成大道人车混杂，对本来就比较狭窄地面道路形成了极大通行压力，堵车情形经常出现，街道建筑广告牌设臵混乱，既对行人造成不便，又影响城市形象。
沿街用地现状分析大道两侧用地以公共设施用地和兼容用地为主。
公共设施用地大部分为市场金融和旅馆业用地，多分布在道路交叉口区域兼容用地底层设臵商业项目概况
（定稿）大道街景改造工程项目立项初步设计报告（最终定稿）
