巨大压力，又迎来了大好发展机遇。
世纪天津港区作为天津地区通江达海走向世界窗口和门户作用显得日益重要。
扩大港口通过能力，新建天津集装箱作业区已势在必行。
天津港区是天津市三个主枢纽港之。
近几年来，腹地集装箱运量呈快速增长势头，随着外向型经济发展和我国天津大开发战略不断深入，对外贸易不断扩大，大量适箱货需通过集装箱方式运输，加上箱化率提高，集装箱量将迅猛增长。
现有集装箱运输能力将远远不能适应西南地区经济发展需要。
现阶段出口适箱货物通过水陆路散运到沿海港口装箱而进口货物大量则在沿海拆箱散运至西南地区不合理运输方式还普遍存在。
因此，充分发挥天津港区作为西南地区水上门户和综合交通枢纽优势，兴建新集装箱码头十分必要和迫切。
天津港区现有码头通过能力及其配套设备远远不能满足发展需要。
目前天津港区经天津工程淹没复建主要港口有红溪沟作业货运区沱口货运作业区红花地客货运作业区青草背货运作业区明镜滩货运作业区及少量吞吐能力很小货主码头，这些码头大部分为件杂码头，运输集装箱码头仅有红溪沟个多用途泊位，集装箱年设计吞吐量万。
根据天津港区吞吐量发展预测，到年年和年，天津港区集装箱吞吐量将达到万万和万，因此现有能力已不能满足发展需要，需兴建新集装箱码头。
综上所述，建设承担集装箱运输天津集装箱作业区期工程是十分必要和迫切。
建设可能性天津集装箱作业区具有良好建港条件。
天津集装箱作业区位于天津市天津区天津江南岸五桥经济开发区，该河段河岸顺直，河道宽阔，河床稳定。
天津工程建成投入使用后，江津关家沱至涪陵剪刀峡回水变动区全长河道上滩险有不同程度改善，而对于剪刀峡以下常年库区，由于滩险将被淹没，且不存在回水变动区严重浅滩淤积问题，因此航道条件得到显著改善，天津江上游天津主城以下河段计划维护航道尺度由最小水深航宽弯曲半径提高为最小水深航宽弯曲半径，处于库区腹心天津港区将成为常年深水良港。
，由天津港口集团有限责任公司根据工程建设需求来确定。
招标组织形式采用自行招标方式来进行。
招标方式对于天津港天津港区天津集装箱作业区期工程水工建筑物施工监理以及大型工艺设备采购因专业性比较强，结合当地工程建设情况，天津港口集团有限责任公司可采用邀请招标方式来进行。
通过招标，确保该工程建设由优秀施工监理制造单位来承担，其招标方式参照工程建设项目施工招标办法执行。
表天津集装箱作业区期工程招标基本情况表招标范围招标组织招标方式不采用招标方式备注全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察设计水工建筑工程生产及辅助生产建筑监理设备采购及安装包含安装工程重要材料其他天津港口集团有限责任公司天津件。
天津集装箱作业区后方即与拟建中天津区五桥开发区沿江大道相连，距五桥机场正在修建万宜过江铁路亦较近，港区附近各种运输方式集中，集疏运条件优越。
达万达川天津铁路通车，天津结束了没有铁路历史，从而为天津港区开展铁水联运进入全国铁路网络创造了条件。
该工程建成后，将进步加强天津港区与其直接腹地内该铁路沿线诸如梁平县等地联系可便捷地吸引天津港区直接腹地达州巴中南充广安等地货源更方便地籍襄渝铁路间接吸引其沿线货源，更紧密地加强与陕南鄂西联系。
同时，达万达成达川成都线，较之自天津经襄渝线，成渝线到达成都市路程缩短约。
这样，使天津港区服务范围方便快捷地辐射扩大到川东川西北以及陕南鄂西北地区。
作业区建设用电用水通信均可依托相关设施加以解决天津地区砂石料丰富，能为工程建设提供充足砂石料来源天津江沿线有经验丰富港口工程专业施工队伍，完全有能力承担本工程建设。
综第章概况天津市滨海新区位于天津市东部，地处天津库区腹心地带，是连接天津咽喉，地理位置十分重要。
在我国东天津两大区域划分中，天津处于经济较为发达东部地区和资源富集而经济相对落后天津地区接壤处，是天津地区前沿。
天津是世界级宏伟工程天津江天津工程长达数百公里库区腹心，其河段通航条件在工程完工后将得到根本改善，天津港区到时将成为天津江上游乃至我国天津地区最大常年深有限责任公司。
公司下属个基层单位，即牌楼装卸公司红溪沟国际集装箱公司红溪沟装卸公司沱口装卸公司船舶港机修造厂船舶货运代理公司物资公司实业公司船务公司港口物业管理公司港口服务公司港口劳贸公司港口医院和长航天津港口公安局。
控股个有限责任公司天津市天津区港务发展有限责任公司下设忠县西沱石宝
（定稿）天津某集装箱码头作业区一期工程项目立项初步设计报告（最终定稿）
