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布置张村汽车客运站，占地公顷规划布置羊亭客运站，占地公顷。
第六十二条城市停车泊位威海城区大型公共设施停车按照平方米建筑面积人标准配置。
规划布置主要社会公共停车场处分别位于大操场小轮码头海滨公园政府东侧体育中心火炬广场国际浴场侨乡广场空中客车威海公园会展中心火车站新世纪广场草庙子客货站。
鼓励在公共中心和居住区建设多层停车库楼。
居住区达到户均个停车位，根据城市发展需要，可适当提高停车实施标准。
第六十三条公共交通发展目标规划公交线路覆盖全部城市主干道。
长途客运站火车站客运码头等主要出入口米范围内应设置公交车站。
公交专用道规划设置青岛路海滨路世昌大道文化路沈阳路蓬莱路科技路等多条城市主干路公交专用车道。
公共汽车车辆预测至年城市总人口发展到万人，公交车总量将达到辆左右。
公交保养场采取高级保养集中低级保养分散模式布置车辆保养场。
按高级保养辆考虑，并与公共交通停车场相结合。
完善经区西门高区荷花湾火车站等保养场设施，并在羊亭草庙子初村等城市外围发展片区布置新公交保养场。
枢纽站规划在老汽车站火炬大厦环球广场大世界西门农贸市场等地区新规划布置四处公共交通枢纽站，同时布置附属调度保洁休息等配套设施。
停车场每个保养场对应个停车场，停车场对应承担车辆运营停车和低级保养工作。
停车与保养相结合站场规模按辆考虑。
首末站规划在各组团新设置若干首未站，每个站用地面积宜在平方米左右，在用地紧张条件下，考虑回车要求，用地面积最小不应低于平方米。
第六十四条岸线码头威海市区港口码头分为旅游码头和客货运码头两类。
规划海滨旅游码头共处，沿海岸线由西至东分别为双岛湖码头渔港改造小石岛码头渔港改造远遥嘴布置还应考虑评价范围内需要特别关注敏感保护目标。
例如位于隧道上方或距轨道中心线以内，建筑类型为类砖木结构平房或简易建筑敏感保护目标，应在建筑物内选择点位进行振动现状监测。
轨道交通振动预测评价量包括昼间振级夜间振级。
昼间振级夜间振级应为不包含环境本底振动，列车运行引起铅垂向轨道交通振动。
头威海市区港口码头分为旅游码头和客货运码头两类。
规划海滨旅游码头共处，沿海岸线由西至东分别为双岛湖码头渔港改造小石岛码头渔港改造远遥嘴码头新建猫头山码头新建半月湾码头渔港改造市中心码头滚装船码头改造刘公岛码头保留现状金线顶码头船厂码头改造威海公园码头新建杨家湾码头新建泊于码头新建。
客货运港口码头沿海岸线由西至东分别为远遥渔港码头威海港客运码头威海新港码头华能电厂码头威海厂码头皂北咀深水码头大宇船厂码头。
下面再将威海市城市综合交通规划中第六章客运系统规划中相关内容摘录如下，以供参考第三十五条规划目标建立快速公共交通为主体公共交通系统，形成以快速线骨干线集散线等不同层次等级功能合理地面公交线网结构，提高公共交通服务水平和公共交通客流分担率，达到合理出行方式结构培育客运走廊，规划和预留轨道第章总论项目背景项目名称承办单位概况可行性研究报告编制依据项目提出过程理由与意义对城市社会经济发展意义项目概况线路起点经由和站点设置线路等级长度运输能力主要建设条件项目投入总资金及效益情况主要技术经济指标问题与建议第章客流量预测预测范围和依据项目服务范围确定城市交通现状及主要问题城市交通规划内容轨道网规划预测方法客流量预测结果正常客运量移客运量发客运量各区段客流密度第章线路方案线路走向起讫点经由线路平面纵面设计车站场分布设置辅助线及其他线路设计线路工程条件线路方案论证比选第章建设规模与标未找到引用源。
综合经济发展现状经济实现平稳较快发展。
初步测算，全市实现地区生产总值亿元，按可比价格计算，比上年增长。
其中，第产业增加值亿元，增长第二产业增加值亿元，增长第三产业增加值亿元，增长。
产业结构得到进步优化，三次产业结构由上年优化为。
劳动就业形势良好。
全市城镇新增就业万人就业转失业人员就业万人，其中困难群体就业万人新增农村劳动力转移就业万人，创业培训就业万人城镇登记失业率为。
初步统计，年末全市城镇以上单位在岗职工万人，比上年末增长在岗职工工资总额亿元，增长在岗职工平均工资元，增长。
物价高位运行态势得到基本控制。
在国际国内通胀预期增强，原材料成本用工成本上升压力下，前七个月全市居民消费价格总指数不断走高，至七月份达到峰值后涨势逐渐
（定稿）威海市轨道交通一期工程项目立项初步设计报告（最终定稿）
