需用模具来进行。由此看来，模具是工业生产中使用极为广泛的主要工艺装备，它是当代工业生产的重要手段和工艺发展个国家工艺水平的重要标志之。注射成型是根据金属压铸成型原理发展而来的，其基本原理是利用塑料的可挤压性和可模塑性。首先将松注状和尺寸的塑料制品。注射成型生产中使用的模具叫注射模，它是实现注射成型生产的工艺装备。的，其基本原理是利用塑料的可挤压性和可模塑性。首先将松散的粒状或粉状成型物料从注射机的料斗送入生产的重要手段和工艺发展个国家工艺水平的重要标志之。等工艺，全部需用模具来进行。由此看来，模具是工业生产中使用极为广泛的主要工艺装备，它是当代工业，没有模具就无法大量生产。等行业有的零件大部分都需用模具加工，轻工业制品的生产中应用模具更多。螺钉螺母垫圈等标准机实现功能性的过程中具有重要的作用。高速插秧机的插值系统主要由插值链轮箱栽植臂等部分组成，其中栽植臂预备载苗架插秧机面罩方向盘变速系统驾驶座操纵机构机架部分液压升降装置苗架插值链轮箱浮板栽植臂前桥及前轮发动机后桥及后轮图高速插秧机整机结构图插秧机机械变速箱设计的结构复杂，在实际插秧时，栽植臂按照既定的轨迹完成插秧动作，将秧苗插入田中，因此其运转时的轨迹曲线决定着插秧的实际效果。拉锁电装机架浮板苗架等装置，对于高速插秧机实现些特定的功能起着很重要的辅助作用。当时，这种成果在水稻插秧机高速化方面的研究取得了突破性的进步。型插秧机为代表的步行式插秧机，该类插秧机采用曲柄连杆式分插机构，插秧频率可以达到次，极大的提高了插秧效率，但由于没有推秧装置，插秧质量较低。机动式插秧机世纪年代，日本研制出了曲柄摇杆式的分插机构，采用液压仿形机构的推秧装置，并应用了最新的材料和工艺，有效地减轻了机器的振动增加了插秧的可靠性，使得插秧频率达到次，但是机构较为复杂，加工制造要求高，而且有时会出现分秧不均的缺陷。高速插秧机世纪年代中期，日本成功研制出了对称布置的行星齿轮式分插机构，该类分插机构具有性能稳定可靠振动小等特点，并且插秧质量较好，采用对称式结构使得栽植臂的驱动轴每旋转周可以插。机的研制技术方面领先于世界，日本国内的久保田井关洋马等农机企业的研发团队庞大经验丰富，他们研制出的高速插秧机性能稳定可靠行驶机动灵活插秧效果好，并且乘坐舒适操纵方便，深受广大农户的好评分插机构，该类分插机构具有性能稳定可靠振动小等特点，并且插秧质量较好，采用对称式结构使得栽植臂的驱动轴每旋转周可以插秧两次，极大地提高了插秧效率，据实验记载，该机构的分插频率能达到次，在而且有时会出现分秧不均的缺陷。年代，日本研制出了曲柄摇杆式的分插机构，采用液压仿形机构的推秧装置，并应用了最新的材料和工艺，有效地减轻了机器的振动增加了插秧的可靠性，使得插秧频率达到次，但是机构较为复杂，加工制造要求高，到次，极大的提高了插秧效率，但由于没有推秧装置，插秧质量较低。稻插秧机的发展历程，日本在这方面的研究大致可以分为以下三个阶段步行式插秧机世纪年代，日本研制出了以久保田型插秧机为代表的步行式插秧机，该类插秧机采用曲柄连杆式分插机构，插秧频率可以的影响等的研究是推广应用搅拌摩擦焊的基础，有关这些方面的研究是这个领个带有特型搅拌指头的搅拌头旋转并缓慢的将搅拌指头插入两块对接板材之间的焊缝处。般来讲，搅拌指头的长度接近焊缝的深度。当旋转的搅拌指头接触工件表面时，与工件表面的快速摩擦产生的摩擦热使接触点材料的温度升高，强度降低。搅拌指头在外力作用下不断顶锻和挤压接缝两边的材料，直至轴肩紧密接触工件表面为止。绪论搅拌摩擦焊是由英国焊接研究„„„„本论文的目的和意义„„„„„„„„„„„„„„„第二章搅拌摩擦焊焊机设计„„„„„„„„„„„„„„总体设计规划„„„„„„„„„„„„„„„„„„搅拌摩擦系统设计„„„„„„„„„„„„„„„„搅拌头及夹具设计„„„„„„„„„„„„„搅拌系统功率计算„„„„„„„„„„„„„搅拌系统带设计„„„„„„„„„„„„„搅拌轴的设计„„„„„„„„„„„„„„„伺服系统设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„伺服系统功率计算„„„„„„„„„„„„„伺服系统带设计„„„„„„„„„„„„„伺服系统齿轮传动设计„„„„„„„„„„„伺服系统传动丝杠设计„„„„„„„„„„„伺服系统液压传动器件选择„„„„„„„„„电气控制设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„电气控制设计原则„„„„„„„„„„„„„电气控制系统原理图„„„„„„„„„„„„结论„„„„„„„„„„„„„„„„„，可将焊接过程中的人为因素降到最低。在世界范围内的发达和发展中国家申请了知识产权保护。此技术原理简单，且控制参数少易于实现自动化„结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第章杠设计„„„„„„„„„„„伺服系统液压传动器件选择„„„„„„„„„电气控制设计„„„„„„„„„„„„„„„伺服系统设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„伺服系统功率计算„„„„„„„„„„„„„伺服系统带设计„„„„„„„„„„„„„伺服系统齿轮传动设计„„„„„„„„„„„伺服系统传动丝摩擦系统设计„„„„„„„„„„„„„„„„搅拌头及夹具设计„„„„„„„„„„„„„搅拌系统功率计搅拌摩擦焊的发展前景„„„„„„„„„„„„„„本论文的目的和意义„„„„„„„„„„„„„„„第二章搅拌摩擦焊焊机设计„„„„„„„„„„„„„„总体设计规划„„„„„„„„„„„„„„„„„„万人口规模跨省际中心城市。规划中新城区包括新东区新西区西部片区以上新区人口规模在年将分别达到万万万。新城区建设工作已于今年月日开始动工根据规划水电燃气供热通讯等基础设施将随新区开发工作同步投资铺设。新区燃气供应以天然气为主液化气作为辅助气源。济南市天然气发展进入个新发展阶段。由于看好天然气发展潜力已有数家燃气投资经营公司中华煤气新奥华燊等公司与当地企业进行了接洽但因在天然气建设经营引资方面涉及到股权控制等问题引资工作进展缓慢。根据济南市基础设施建设规划天然气管网铺设需与道路等基础设施建设同步进行中方管网建设急需资金政府财政已不再拨付建设资金。济南市煤气公司曾寻求商业贷款因公司资产负债率过高及担保等问题未果。同时瓶装液化气作为主城区辅助气源战略规划也将导致城区液化气市场萎缩。在资金压力及市场萎缩双重因素作用下中方决定将其下属涉及经营国有资产部分出让合资经营市场。为尽可能多置换现金加大天然气建设投资济南市煤气公司强调经营所涉及其有使用权土地必须包含在出让资产范围内中方放弃合资经营控股权利。根据公司年市场开发工作计划项目开发人员于月中旬对济南市燃气市场进行调研并向济南市公用事业局就燃气行业招商引资计划进行了了解和初步洽谈。双方愿意就济南市煤气公司所经营市场及相关资产合资经营可行性进行调研。经过前期商谈济南市煤气公司已于我司签定液化气合资意双方愿意在平等互利情况下进行合资共同经营济南市液化石油气市场。第二部分济南市概况济南市简介济南是山东省省会全省政治经济科技文化中心和重要交通枢纽是经国家批准副省级中心城市。济南位于山东省中西部是京沪铁路与胶济铁路交汇点南面与列入世界自然文化遗产清单泰山毗邻北与被称为中华民族母亲河黄河相依。济南现辖历下历城槐荫天桥长青市中区六区和平阴商河济阳三县我随着载重以上新造货车的投入运用，由于型经过随后年的整修和改造，于年底基本已在全部车辆上装备了空气制动装置，并逐渐淘汰了各种杂型阀。随着铁路运输的不断发展，车辆的载重和速度都相应提高，型制动机由于其制动波速低等原因已不能适应需要。国铁路机车车辆来自世界许多国家，制动装置品种繁多，般以型三通阀为主，其他则为为此，我国于年开始研制型空气制动机，并于年代通过铁道部技术鉴定后开始陆续装车。为适应货物列车长编组重载的需要，年铁道部科学研究院与眉山车辆厂着手研制新型制动机，在型空气制动机的基础上进行改进，将其间接作用原理改为直接作用原理，同时增加加速缓解作用，保留型空气制动机原有优点，借鉴国外制动机的先进经验，全面调整了原有参数。此改进方案于年通过铁道部技术鉴定后定型为型空气制动机并批量装车。迅速。形制动方式制动装置的故障及检测故障检测国外列车制动新技术制动系统电力机械式制动机第三章总结与展望列车提速与制动装置必须和谐发展相辅相成制动控制系统的发展趋势参考文献第章绪论铁路客车是完成铁路客流运输任务的运载工具，而制动装置是铁路客车的重要组成部分之，是机车车辆实施减速和停车作用的执行机构，是确保列车运行安全的必备装置。客车制动系统的性能是保证高速列车安全运行的关键。对现代铁路而言，制动的重要性不仅仅是安全问题，制动已经成为制约列车速度和牵引质量进步提高的重要因素取得了显著的成效。发展高速列车是提高铁路客运能力的主要措施，其关键取决于制动系统的性能。约列车速度和牵引质量进步提高的重要因素。建国多年来，随着国民经济的增长，我国铁路制动技术发展性能是保证高速列车