核算焊接质量的水平综合考虑。选择原则应为在好的劳动条件下，低成本地完成高质量的焊缝。此论文主要通过对手工电弧焊钨极氩弧焊熔化极气体保护电弧焊以及气体保护焊等焊接方法特点的比较，选择更为符合此次摩托车车架头部焊接生产的焊接方法再根据车架零部件的装配顺序焊接方法焊缝的位置及质量要求生产节拍和各工序工时的均衡来规定生件的装配顺序焊缝的位置焊接顺序等，拟定车架的工艺方案，包括焊接工艺规程工程计划表和结构草图等。此论文主要通过对手工电弧焊钨极氩弧焊熔化极气体保护电弧焊以及气体保护焊等焊接方法特点的比较，选择更为符合此选择原摩托车车架头部的主要加工工艺是焊接，原则上，手工电弧焊埋弧焊钨极氩弧焊和气体保护焊等均可选用，应根据施工条件结构形式效率与成本核算焊接质量的水平综合考虑。加热集中，受热区窄，变形较小气体保护焊焊丝细，电流密度大，加热集中，变形小，比手工焊更适合于摩研究内容焊接方法不同的焊接方法将产生不同的温度场，形成的热变形也不相同。般来说自动焊比手加工程序可以传递给数为了适应这种发展趋势，应用计算机辅助设计计算机辅助工程和控加工机床，可在试切成功后，再进行正式的模具加工。利用技术可以在模具加工制造前，在计算机上对整个成型过程进行模拟分析，准确预测熔体的填充保压冷却情况，以及塑件中的应力分布分子和纤维取向分布塑件的收缩和翘曲变形等情况，以便设计者能尽早发现问题，及时修改塑件和模具设计。技术主要应用于塑件设计模具设计和成型参数确定等方面。尤其在大型复杂塑料模具设计过程中，技术的应用显得更为重要。工艺优质的模具材料和现代化的成型设备等是成型优质塑件的重要条件。挤出成型所使用的模具称为挤出模。气动成型模气动成型模是指利用气体作为动力成型塑件的模具。气动成型模包括中空吹塑成型模真空成型模与压缩空气成型模等。第页除了上述介绍的几类常用的塑料成型模具外，还有泡沫塑料成型模浇铸成型模滚塑包括搪塑成型模压延成型模以及聚四氟乙烯冷压成型模等。塑料成型技术的发展趋势塑料材料以及成型技术等方面，简单介绍下塑料成型技术的发展趋势。次，副好的压缩模能成型万次以上，这与上述各种因素有很大关系。下面从塑料模的设计制造模具的塑料成型技术的发展趋势塑料成型技术发展趋势在塑件的生产中，高质量的模具设计先进的模具制造设备合理的加工第页除了上述介绍的几类常用的塑料成型模具外，还有泡沫气动成型模包括中空吹塑成型模真空成型模与压缩空气成型模等。出模。该方法生产效率高成本低适应性强。挤出成型所使用的模具称为上升段，吸收了最后的冲击，防止了内筒与外筒底部的刚性碰撞中间的限位橡胶块也被压缩，减缓了弹簧进步被压缩时的冲击由于价格比较便宜，般为二轮车所用。图单筒伸缩式前减震器弹簧内筒外筒图双筒伸缩式前减震器活塞档销活塞杆芯管衬套外筒活塞内管双筒伸缩式如图所示刚制内筒在外筒中滑动，内筒下端的内侧装有衬套，在衬套内侧装有固定于外筒底部的活塞杆和活塞，在活塞杆管壁上设计有阻尼孔和活塞起产生的阻尼力。般外筒采用铝合金。由于弹簧安装在内侧下端以震器，在定阻尼力和吸收能量的条件下，质量小，尺寸小，并在相当的范围内具有能任意规定阻尼力对工作速度它的功能是缓和由于路面不平引起的冲击，衰减摩托车的振动提高乘坐舒适性，保护货载减低车体各部分的动应力，增加零件的寿命加强轮胎的附着性，有助于摩托车的操纵性稳定性。减震器的机能是利用流体通过孔隙产生的粘性阻力。采用的工作流体有气体液体，由于气体粘度太小故很少采用。通常用液体，其粘度虽随温度变化较大，但如果使液体在紊流下工作，作为运动速度的函数的阻尼力可以保持稳定。空气式上部外筒和下联板焊接或直接弯成叉形与转向立柱焊接图，其内部安装有弹簧及前叉筒。现在液力式减震器是摩托车唯的实用型的减震器。摩托车前减震器的结构形式弹簧紊流下工作，作为运动速度的函数的阻尼力可以保持稳定。和固体摩擦减震器相比，利用液体紊流阻力的减体有气体液体，由于气体粘度太小故很少采用。减震器的机能是利用流体通过孔隙产生的粘性阻力。采用的工作流摩托车的振动提高乘坐舒适性，保护货载减低车体各部分的动应力，增加零件的寿命加强轮胎的附着性，有减震器的功能和结构形式减震器的功能减震器又称缓冲器。它的功能是缓和由于路面不平引起的冲击，处理新工艺，使模具使用寿命得到延长。发展了些多工位级进模和硬模具计算机辅助设计和辅助制造模具己在国内数十个单位得到开发应用。强的队伍。虽然我国模具技术己得到较大的发展，但仍然不能满足国民经济高速发展的需要，还需花费大量资金向国外进口些模具，其原国是专业化和标准化程度低，目前专业化程度不到，而标准化程度也只有。模具品种少，效率低，经济效益也差。制造周期长，模具精度不高，制造技术较落后。模具寿命短，新材料使用量不到。力量分散，管理落后。国内模具的发我国在对汽车新车型，尤其是轿车车型的开发设计技术方面比较落后。其中个重要的原因就是模具技术应用并不十分显著，尤其是在汽车覆盖件模具技术应用方面，这项技术的巨大潜力还未充分发挥出来。国内部分企业虽然都不惜巨资从国外引入了先进的通用软件，但这些软件未经开发，专用性都比较差，此外用户界面对于国内工程师来说不方便，导致我国模具技术应用不充分，还有很大的潜力有待发掘。对这些大型通用软件进行消化吸收以及二次开发是提高我国模具应用水平生产点附属在工厂内的模具车间或模具加工班组，年产模架多万套。技术的发展作为机械行业的首要任务。现在，我国的模具工业己初具规模，全国己有我个模具专业厂，多个对这些大型通用软件进行消化吸收以及二次开发是提高我国模具应用水平，促进制造业发展，缩短与国外模具水平差距的切实有效的途径之。软件，但这些软件未经开发，专用性都比较差，此外用户界面对于国内工程师来说不方便，导致我国模具技技术的巨大潜力还未充分发挥出来。国内部分企业虽然都不惜巨资从国外引入了先进的通用需要个月，日本则只需个月。我国在对汽车新车型，尤其是轿车车型的开发设计技术方面比较落后。铸造模具锻造模具合金模具拉丝模具玻璃模具陶瓷模具和汽车模具。少无切削加工是机械制造的个发展方向。但是从模具的设计角度看，总体结构特征分类更加的方便，注射磨具按结构特征可分为单分型面注射模具双分型面注射模具带有活动镶件的注射模具带侧向分型抽芯的注射模具自动卸螺纹的注射模具推出机构在定模的注射模具和无流道凝料的注射模具等。据有关资料统计，利用模具成形的各种零部件，在飞机汽车电器仪表等领域占，家电产品占以上，手表自行车等轻工产品占以上。我国模具技术的发展趋势当前，我国工业生产的特点是产品品种多更新快和市场竞争激烈。代工业生产中的重要作用主要表现在以下几个方面用模具成形产品的工艺应用极其广泛。形加工成符合产品要求的零件。特别是在汽车轻工电子和航天等行业中尤显重要。模具制造能力的强弱和模具制造水平的高低，已经成为衡量个国家机械制造技术水平的重要标志之，直接影响着国民经济中许多部门的发展。我国对模具工业的发展十分重视，国务院于年就将模具技术的发展列为机械行业的首要任务。充分说明了模具工业的基础性和重要性。中充填加压成形的。冲压件挤压和拉拔件都是使金属材料在模具内发生塑性变形而成形的。压铸件粉末冶金件也是在模具充分说明了模具工业的基础性和重要性。模具在现我国对模具工业的发展十分重视，国务院于模具制造能力的强弱和模具制造水平的高低，已经成为衡量个国家机械制造技术水平的重要标志之，直接影响着国民经济中许多部门的发展。特别是在汽车轻工电子和，在很大程度上依赖于模具制造技术，产品零件广泛采用冲压锻压成形压铸成形挤压成形塑料注射或其它成形加工方法，与成形模具相配套，使坯料成形加工成符合产品要求的零件。