寸用图按凸缘筒形件的拉深确定修边余量值取翻边高度为冲预制孔径冲预制孔为冲孔翻边前半成品如图所示。，翻边圆角半径，板料厚度带入翻边系数公式得则预制孔径从表查得翻边系数采用平底凸模冲制底孔，即计算翻边系数大于表中查得的翻大，不能用翻边的办法全部都制造出来，而是部分要靠拉深形成的。计算毛坯尺寸在计算毛坯尺寸前，需要先确定翻边前的半成品的形状和尺寸。孔的高度太所以采用第三种方案中的而且省料。另外，按工件使用情况翻边工序完全可以保证工件技术要求。置价格廉价，适应性广，并采用计算机技术明显显示出各绳的张力并加以比较。从而，为监测者提供可靠的依据，为及时调整各钢丝绳的张力平衡提供可靠的资料，以防止发生事故的发生，对煤矿安全生产有着重要的意义。多绳摩擦式提升机钢丝绳的张力检测系统主要是运用于对多绳摩擦式提升机进行在线系统的张力检测。该系统可以运用绳的疲劳破坏和摩擦衬垫的早期报废，严重时会造成断绳重大事故。第章绪论课题的研究意义和内容多绳摩擦式提升机是矿山提升物料的主要设备，它是依靠钢丝绳与摩擦轮衬垫之间的摩擦力来提升。由于众多因素的影响，在使用段时间后，会使各钢丝绳之间受力不均张力不平衡，这将会造成钢丝绳的疲劳破坏和摩擦衬垫的早期报废，严重时会造成断绳重大事故。根钢丝绳的张力与平均张力之差不得超过。长钢丝绳的寿命减轻衬垫磨损保证设备安全运行有着很重要的意义。根据煤矿安全规程规定，任升。由于众多因素的影响，在使用段时间后，会使各钢丝绳之间受力不均张力不平衡，这将会造成钢丝第章绪论课题关。所以，对摩擦焊机的电液控制就尤为显得重要，为了达到更个更高的要求，本文提出了新的控制方式，即摩擦焊机双闭环控制系统。国内外相关研究现状和发展趋势摩擦焊机的发展概况摩擦焊是利用两焊件接触端面在压力作用下相对旋转相互摩擦所产生的热，使焊件端部达到热塑性状态，然后迅速顶锻而完成焊接的种压力焊方法。最初的摩擦焊机是由世纪年代初的普通车床改装而成焊接过程不发生熔化生的摩擦热及塑性变形热，使接触面及其近区达到塑性状态并产生适当的宏观塑性变形，通过界面的分子扩散和再结晶，然后迅速顶锻而完成焊接的种压焊方法。摩擦焊通常由如下四个步骤构成机械能转化为热能材料塑性变形热塑性下的锻压力分子间扩散再结晶。图为摩擦焊原理图。，焊件旋转夹具移动夹具为摩擦焊原理图摩擦焊技术的主要优点归结为如下几个方面接头质量好且稳定。备容易自动化，可在流水线上生产，每件焊接时间以秒计，般只需零点几秒至几十秒，是其它焊接方法如熔焊强度远大于熔焊钎焊的强度，达到甚至超过母材的强度效率高。对焊件准备通常要求不高，焊接设焊接过程由机器控制，参数设定后容易，重复性好，不依赖于操作人员的技术水平和工作态度。，焊件旋转夹具移动热塑性下的锻压力分子间扩散再结晶。图为摩擦焊原理图。完成焊接的种压焊方法。背景摩擦焊是在轴向压力与转矩作用下，利用焊件接触端面之间的相对运动及塑性流动所产生的摩擦热及塑性变形热，使接触面及其近区达到塑性状态并产生适当的宏观塑性变形，通过界面的分子扩散和再结晶，然后迅速顶铸造模具锻造模具合金模具拉丝模具玻璃模具陶瓷模具和汽车模具。少无切削加工是机械制造的个发展方向。但是从模具的设计角度看，总体结构特征分类更加的方便，注射磨具按结构特征可分为单分型面注射模具双分型面注射模具带有活动镶件的注射模具带侧向分型抽芯的注射模具自动卸螺纹的注射模具推出机构在定模的注射模具和无流道凝料的注射模具等。据有关资料统计，利用模具成形的各种零部件，在飞机汽车电器仪表等领域占，家电产品占以上，手表自行车等轻工产品占以上。我国模具技术的发展趋势当前，我国工业生产的特点是产品品种多更新快和市场竞争激烈。代工业生产中的重要作用主要表现在以下几个方面用模具成形产品的工艺应用极其广泛。形加工成符合产品要求的零件。特别是在汽车轻工电子和航天等行业中尤显重要。模具制造能力的强弱和模具制造水平的高低，已经成为衡量个国家机械制造技术水平的重要标志之，直接影响着国民经济中许多部门的发展。我国对模具工业的发展十分重视，国务院于年就将模具技术的发展列为机械行业的首要任务。充分说明了模具工业的基础性和重要性。中充填加压成形的。冲压件挤压和拉拔件都是使金属材料在模具内发生塑性变形而成形的。压铸件粉末冶金件也是在模具充分说明了模具工业的基础性和重要性。模具在现我国对模具工业的发展十分重视，国务院于模具制造能力的强弱和模具制造水平的高低，已经成为衡量个国家机械制造技术水平的重要标志之，直接影响着国民经济中许多部门的发展。特别是在汽车轻工电子和，在很大程度上依赖于模具制造技术，产品零件广泛采用冲压锻压成形压铸成形挤压成形塑料注射或其它成形加工方法，与成形模具相配套，使坯料成形加工成符合产品要求的零件。上升段，吸收了最后的冲击，防止了内筒与外筒底部的刚性碰撞中间的限位橡胶块也被压缩，减缓了弹簧进步被压缩时的冲击由于价格比较便宜，般为二轮车所用。图单筒伸缩式前减震器弹簧内筒外筒图双筒伸缩式前减震器活塞档销活塞杆芯管衬套外筒活塞内管双筒伸缩式如图所示刚制内筒在外筒中滑动，内筒下端的内侧装有衬套，在衬套内侧装有固定于外筒底部的活塞杆和活塞，在活塞杆管壁上设计有阻尼孔和活塞起产生的阻尼力。般外筒采用铝合金。由于弹簧安装在内侧下端以震器，在定阻尼力和吸收能量的条件下，质量小，尺寸小，并在相当的范围内具有能任意规定阻尼力对工作速度它的功能是缓和由于路面不平引起的冲击，衰减摩托车的振动提高乘坐舒适性，保护货载减低车体各部分的动应力，增加零件的寿命加强轮胎的附着性，有助于摩托车的操纵性稳定性。减震器的机能是利用流体通过孔隙产生的粘性阻力。采用的工作流体有气体液体，由于气体粘度太小故很少采用。通常用液体，其粘度虽随温度变化较大，但如果使液体在紊流下工作，作为运动速度的函数的阻尼力可以保持稳定。空气式上部外筒和下联板焊接或直接弯成叉形与转向立柱焊接图，其内部安装有弹簧及前叉筒。现在液力式减震器是摩托车唯的实用型的减震器。摩托车前减震器的结构形式弹簧紊流下工作，作为运动速度的函数的阻尼力可以保持稳定。和固体摩擦减震器相比，利用液体紊流阻力的减体有气体液体，由于气体粘度太小故很少采用。减震器的机能是利用流体通过孔隙产生的粘性阻力。采用的工作流摩托车的振动提高乘坐舒适性，保护货载减低车体各部分的动应力，增加零件的寿命加强轮胎的附着性，有减震器的功能和结构形式减震器的功能减震器又称缓冲器。它的功能是缓和由于路面不平引起的冲击，