软件环境须和后台两块进行。的人数更是以几何级速度增长，网上旅游将成为未来发展的趋势。课题目标我把这个网站开发系统分为前台用空间，安装驱动器上要求的可用空间可运行的软件环境须安装。这些条件目前般的计算开发可行性网站运行的硬。旅游网站在时空方面没有限制，可以实现远程的信息查询，预订或交流。请求服务器才返回个完整的网页。其中的最主要的方面就是利用它来传递和发送信息，更好的展现自即可获得年度利润分红。投资人，投资者可获得长年的独立物业产权。该产权在有效期内可以进行抵押转让转移继承，而且投时权模式时权酒店的经营方式是将物业的每个单位分为定的时间份如年周，出售每个时间份的定年限的使用权。是买断产权而不是买断时段。消费者拥有定年限内在该物业每年定时间如周的居住权。年，法国阿尔卑斯山地区的旅游酒店开创了真正意义的时权经营，即向旅客出售特定时间内使用旅馆住宿和娱乐设施的权利。分时度假交换模式建立在时权模式基础之上。它就是将度假酒店或度假村的个房间的使用权以周为单位分时段卖给多个客人，使用期限可以是年年，甚至更长的时间。各类主题型度假物业包括养老型物业运动型物业等。国外此类度假村的设计有两个卧室两个浴室，甚至有三个或以上的卧室。环境设施优良，多数有游泳池网球场按摩浴缸高尔夫球场自行车和其他健身设施，还包括划船滑雪设备饭店和马术设施以及绝对安全的治安管理。休闲度假村多以分时方式销售。此类物业的开发定位与产权酒店或时权酒店的不同之处主要有二是分时度假村中每套物业多数会设计间以上的客房二是分时度假村的大多数客房有全装修的厨房，以及洗衣机烘干机餐桌布摄影棚电视卡式摄象机等设备。大型综合性项目内的配套物业指具有集旅游观光休闲度假运动健身会议培训等多为投资人开发的养老度假村运动型物业是指在高尔夫球场附近，登山滑雪等运动地开发的度假别墅项目或运动度假村。以上的客房二是分时度假村的大多数客房有全装修的厨房，以及洗衣机烘干机餐桌布摄影棚电视卡式摄象机等设备。设施，还包括划船滑雪设备饭店和马术设施以及绝对安全的治安管理。休闲度假村多以分时方式销售。有三个或以上的卧室。旨，它为不同层次的家庭或组织提供了空间和灵活性。国外此类度假村的设计有两个卧室两个浴室，的比重将达到。票务预订，商务电子化程度太低，技术创新力度不够，还不能全面涵盖游客日益增长的对吃住游行等各方面的基本需求，更无法为游客提供个性化要求的旅游产品。年，全球旅游业电子商务销售额突破亿美元，连续年保持以上的增长速度。旅游网站要扩大自身的影响力，打出自己的品牌必须要兴建起个性化自助服务的商务网站平台及覆盖面广信息量大可提供专业便利的全程个性服务，这才是旅游网站得以长期生存发展的根本所在。同时旅游网站的安全性和旅游网站针对搜索引擎的优化也是优秀旅游网站不可缺少的部分。本网站主要是以世界知名旅游胜地神农架，为主题背景来开发模拟设计。网站可行性研究软件开发中可行性研究的目的是用最小的代价在尽可能短的时间内确定问题是否能够解决。的能力。各地也把旅游业当作本地经济发展的重要支柱之，从而带动别的经济产业的快速发展。旅游网站也就成为了各旅游胜地和旅行社对外宣传中不可缺少的工具，它的内容对于旅游胜地的宣传和旅游地的项目的开发的决策起着非常重要的作用。在这种背景下，旅游电子商务互联网络的迅速融合将不可避免，并创造出难以估量的价值，网络旅游将推动领域内互联网电子商务的迅速发展，也将为旅游业界带来新的生机。随着信息资源的逐步网络化，信息消电子商因此，网络信息服务具有传统信息服务所不具备的双向性，消费者能够更多地参与信息服务的过程，从而加速个性化服务时代的到来随着信息资源的逐步网络化，信息消费者将被笼罩在巨大的信息网络之中，并由此而具备充分的获取信息在这种背景下，旅游电子商务互联网络的迅速融合将不可避免，旅游网站也就成为了各旅游胜地和旅行社对外宣传中不可缺少的工具，它的内容对于旅游胜地的宣传和旅游地的项目的开发的决策起着非常重要的作用。各地也把旅游业当作本地经济发展的重要支柱之，从而带动别的经济产业的快速发展。随着我国经济的迅速发展，人们的生活水平有了显著提高，假日经济和旅游经济已成为人们消费的热点。景。这方面还有待进步的研究条新的研究方向。和试验证明。汽车悬架控制系统的研究与开发是车辆动力学与控制领域的国际性前沿课题，近年来，随着相关学科和高新技术的迅猛发展，使得研究实用的半主动和主动悬架控制系统成为现实。现代汽车正朝着安全智能化和清洁化的方向发展，悬架系统智能化解决了传统被动悬架存在的舒适性和稳定性不能兼顾的问题，并能适应变化的行驶工况和任意道路激励，代表了悬架系统的发展方向。主动悬架能获得个优质的隔振系统，实现理想的控制目标，但能量消耗巨大，成本高，结构复杂。另外是将被动控制半主动控制和主动控制相结合，将各自的优点互补，在不同的频段应用汽车悬架控制系统是个复杂的非线性动力系统，基于模型的线性控制策略受到很大的限制。目前应用于汽车悬架控制系统的控制方法主要有现代控制方法如自适应控制方法预见控制方法最优控制方法及鲁棒控制方法和智能控制方法如模糊控制神经网络控制以及各种控制方法的复合。车辆悬架系统研究的个值得注意的发展趋势是集成化。将垂直侧倾俯仰等三维方向的控制系统集成化。动了材料和器件的研究进展。更高层次的改进是将与先进的悬架系统集成化。振动控制的需求带将垂直侧倾俯仰等三维方向的控制系统集成化。复合。目前应用于汽车悬架控制系统的控制方法主要有现代控制方法如自适应控制方法预见控制方法最优控制方法及鲁棒控制方法和智能控制方法如模糊控制神经网络控制以及各种控制方法的汽车悬架控制系统是个复杂的非线性动力系统，基于模型的线性控制策能量的控制称为被动控制输入少量能量调节阻尼系数的控制称为半主动控制通过使控制机构给予悬架系统施加定控制力的控制称为主动控制。