序尺寸及毛坯尺寸的确定汽缸的材料是，生产类型为大批生产。，根据参考文献表和表考虑，粗加工到金属模铸造的质量和表面的粗糙度要求，精加工应该采用调整法加工，因此计算最大与最小余量时应按调整法加工方式予以确定。加工汽缸的上下平面由于毛坯用采用金属模铸造，毛坯尺寸的确定如下由于毛坯及以后各道工序或工步的加工都有加工公差，因此所规定的加工余量其实只是名机械加所以我决定以该方案进行生产。具体的工艺过程见工艺卡片所示。从提高效率和保证精度这两个前提下，发面上各孔保证了垂直度要求。符合先加工面再钻孔的原则。来研究富氧技术，特别是日本，投入了大量的人力物力研究富氧燃烧。该国曾在以气油煤燃烧的不同场合进行了各种富氧应用试验，得出如下结论用的富氧助燃可节能用的富氧助燃可节能，用的富氧助燃则节能高达等。联邦德国在座马蹄型蓄热炉上用的富氧试验使熔化率增加，耗下降，而熔化温度提高。瑞典英国德国在滚轧和铝熔炉装置上采用膜法富氧浓度，内容本论文的研究意义本论文的研究内容第章富氧燃烧对汽油机燃烧与排放影响的试验设计引言试验内容及试验装摘要第章绪论引言国内外内燃机富氧燃烧的研究现状国外情况国内情况汽油发动机机燃烧机理本论文研究的意义和主要因此单级三冲量事实上般也难以采用。串级三冲量调节方式，采用主副两个调节器。两调节器任务分工明确，整定相对容易，而且不要求稳态时给水流量信号与蒸汽流量信号完全相等，易于得到较好的调节品质，因此现场多采用此控制方式。在串级控制系统中，参数的整定也是非常重要的，由于在系统中所设计的对象是确定的，所以只有对调节器进行整定，控制系统的参数整定有理论计算方法和工程整定方法，理论计算方法是基于技术。在火电厂的生产过程中采用的热工自动控制系统，是伴随着社会对电能需求的日益增加单机容量的日益扩大和自动控制技术在火力发电厂中应用的深度与广度与日俱增而逐步发展起来的。电厂热工自动化水平的高低是衡量电厂生产技术的先进与否和企业现代化的重要标志。其中，汽包锅炉给水及水位的调节已经完全采用自动的方式加以控制，在不需要操作人员干预的情况下，可以很好的完成生产过程中的给水及水位控制，大大提高了生产效率。因此，汽包水位是影响整个机组安全经只有保证汽包水位的波动在允许范围内，才能实现机组安全经济运行。其中，汽包锅炉给水及水位的调节已经完全采用自动的方式加以控制，在不需要操作人员干预的情况下，可以很好的完成生产过程中的给水及水位控制，大大提高了生产效率。电厂热工自动化水平的高低是衡量电厂生的生产过程中采用的热工自动控制系统，是伴随着社会对电能需求的日益增加单机容量的日益扩大和自动控制技术在火力发电厂中应用的深度与广度与日俱增而逐步发展起来的。制技术在工程和科学发展中起着极为重要的作用，在火电厂的生产过程中也采用了自动控制技术。引言自水中较由于结构的限制，这种氧化沟虽然可以有效的去除大的悬浮物和漂浮物，保证后续处理设施的正常运行。设计参数栅条宽度栅条间隙宽度栅前部分长度过栅流速栅前渠道流速栅前倾角设计计算确定格栅前水深，根据最优水力断面公式计算得栅前槽宽，则栅前水深栅条的间隙数个，个格栅建筑宽度取由上可知进水渠道宽度其渐宽部分展开角度污水粗格栅提升泵房细格栅沉砂池氧化沟二沉池接触池排水浓缩池贮泥池脱水进水渠渐宽部分长度栅槽与出水渠道连接处的渐窄部份长度通过格栅的水头损失格栅条断面形状为锐边氧化沟断面为矩形或梯形，平面形状多为椭圆形，沟内水深般为，宽深比为，亦有水深达的，沟中水流平均速度为。氧化沟曝气混合设备有表面曝气机曝气转刷或转盘射流曝气器导管式曝气器和提升管式曝气机等，近年来配合使用的还有水下推动器。图氧化沟平面结构图氧化沟处理污水的原理最初的普通氧化沟的工艺中污水直接与回流污泥起进入氧化沟系统。表面曝气机使混合液中溶解氧的浓度增加到大约。氧状态。浮状态平均流速。微生物的氧化过程消耗了水中溶解氧，直到值降为零，混合液呈缺在这种充分掺氧的条件下，微生物得到足够的溶解氧来去除同时，氨也被氧化成硝酸盐和亚硝酸盐，此时，混合液处于有氧状态。沟系统。图氧化沟平面结构图氧化沟处理污水的原理最初的普通氧化沟的工艺中污水直接与回流污泥起进入氧化氧化沟曝气混合设备有表面曝气机曝气转刷或转盘射流曝气器导管式曝气器和提升化沟断面为矩形或梯形，平面形状多为椭圆形，沟内水深般为，宽深比为，亦有水深达的，沟中水流平均速度为。诊断与排除，除实践经验外，最主要是要依靠高科技的发动机电脑检测仪熟练撑握和使用，发动机电脑检测仪可以迅速诊断，排除各种故障不符合要求，以及大真空渗漏等问题上。，大大提高汽车维修质量，缩短维修时间，创造更好的经济效益。第二章发动机抖动故障排除实例喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖车辆信息车型桑塔纳发动机类型电喷车龄公里。故障现象车辆在行使过程中加速或减速时明显感觉发动机发抖，动力过渡不平稳，在颠簸路面情况尤为明显车辆停驶状态发动机加速伴有明显发抖现象，怠速或稳定转速时故障不太明显。故障诊断与排除对于电子控制燃油喷射系统的发动机，首先还是进行自诊断，用大众故障诊断仪进行功能故障阅读和功能数据查看，没有查到故障同时没有现在的许多电控喷射系都有专门的冷起动喷源，以防怠速空气马达在检测时意外地损坏或发生火灾等重性事故。不允许火花塞高压导线拆卸断开后试火的工作持续时间超过秒，绝大多数发动机晶体管高压点火导线是不提倡拆，卸后跳火，这是因为高压点火导线拆卸后跳火，电阻过大，会造成高压点火线圈与晶体管点火横块的损坏。不允许未经燃烧的可燃混合气从缸内排入排气管内，引起燃烧，使三元催化净化装置过热受损。冷起动困难故障排除当电喷发动机冷起动困难时，首先应检查冷起动喷油器在发动机冷态时是否工作。冷起动困难大多数是该装置的时间继电器及线路的元件故障造成，可使用万用表检测冷起动喷油器的电源接当发动机冷态启动，时间继电器使冷起动喷油器有足够的工作时间，提供补充的汽油帮助起动。冷起动困难故障排除当电喷发动机冷起动困难时，首先应检查冷起动喷油器在发动机冷态时是否工作。不允许未经燃烧的可燃混合试火的工作持续时间超过秒，绝大多数发动机晶体管高压点火导线是不提倡拆，卸后跳火，这是因为高压点火导线拆卸后跳火，电阻过大，会造成高压点火线圈与晶体管点火横块的损坏。源，以防怠速空气马达在检测时意外地损坏或发生火灾等重性事故。所有电喷发动机的怠速过低而不能正常运转时，电脑就会发出指令补偿怠速使之升速或降速，从而调控怠速，所以在进行逐缸断火试验使用动力平衡试验时，务必使点火开关钥匙转为或拆卸怠速空气马达的指