处于手动或半自动状态。这主要是由于汽车的综合性能检测除包括汽车的安全性检测外，还包括对汽车的动力性经济性可靠性发动机技术状况以及尾气排放性能的检测，其检测项目多检测时间节拍难以统，有的检测设备还分布在各个不同的检测车间，若仍然采用传统的安全性能检测的控制模式，将很难满足需要。因此，对于汽车的综合性能白动检测问题，在整个控制结构与模式设计上，除了应吸收汽车安全性能自动检测系统的优点外，还必须能适应汽车综合性能检测的特殊要求。系统网络拓扑结构图如下访问服务器淋雨两级之间的通信则通过基于局域网实现。任务集中级以高性能服务器作为主站，完成检测节拍及流程控制数据交换与管理报表的打印与统计等任务。如下访问服务器淋雨机交换机管理员机工位机报验机工位机工位机工位机工位机图系统网络拓扑结构图整个测控系统分为两级直接过程控制级和集中级。收汽车安全性能自动检测系统的优点外，还必须能适应汽车综合性能检测的特殊要求。式，将很难满足需要。因此，对于汽车的综合性能白动检测问题，在整个控制结构与模式设计上，除了应吸全性检测外，还包括对汽车的动力性经济性可靠性发动机技术状况以及尾气排放性能的检测，其检测项目多而汽车的综合性能的检测目前仍处于手动或半自动状态。这主要是由于汽车的综合性能检测除包括汽车册成功后，有产生个登陆用户名和个登陆密码，用户根据此登陆密码以及注册申请的登陆权限则可以进入有操作权限功能的界面进行操作，主要包括预约管理评论管理留言管理等，在预约管理中，会员用户可以申请预约，也可以取消已经申请的预约以及查询所有已经取消成功的预约信息在评论管理中，会员用户可以查询并删除自己以前对汽车维修点的所有评论，也可以对汽车维修点增加个新的评论，也可以查询所有人的评论信息，但是这么庞大的个数字，很难不出现各种软件项目实训报告第章需求分析及主要的技术要求系统可行性分析近几年汽车市场发展很快，我国的汽车保有量呈现直线上升趋势，尤其是私人汽车所占比例迅速提高。年底，我国汽车保有量已达到万辆，其中私人汽车保有量达到万辆，截至年底，全国机动车保有量为辆。其中，汽车辆，摩托车辆，挂车辆，上道路行驶的拖拉机辆，其他机动车辆。全国机动车驾驶人为人，其中汽车驾驶人为人，按这种趋势，截止到目前为止国内汽车之上，因此就需要我们汽车维修点也要拥有相应的对策，拥有现代化的管理方式，可以通过个系统使得顾客与汽各种原因的约束，使得汽车维修点不能够很好的利用自身的资源来更好的满足顾客的需求，具体表现为随着社会的不断发展，人们的时间观念越来越强，对时间的过分要求，使得他们不愿意花更多的时间浪费在汽车的故障维修全国机动车驾驶人为人，其中汽车驾驶人为人，按这种趋势，截止到目前为止国内汽车总数应该在万辆以上。其中，汽车年底，我国汽车保有量已达到万辆，其中私人汽车保有量达到万辆，截至年底，全国机动车保有量为辆。软件项目实训报告第章需求分析及主要的技术要求系统可行性分析近几系统研究方法在系统的研究实施过程中，我主要采用了基于原型的面向对象的开发思想，不断改进与完善，最终获得个比较满意的研究结果。和销售商是多对的关系同样每辆汽车都有其对应的保险类型，所以与保险类型是多对的关系。二详细设计报告核心时序图描述汽车信息管理序列图图汽车信息管理序列图修改密码序列图图修改密码序列图汽车租赁管理序列图图汽车租赁管理序列图汽车续租管理序列图图汽车续租序列图汽车归还序列图图汽车归还序列图状态图描述汽车信息管理状态图图汽车信息管理状态图修改密码状态图图修改密码状态管理用例。业务逻辑处理层和数据存储层。系统中将用户汽车管理等都封装成相应的类，同时每个类都有自己对应的操作类，从而再次提高了对数据库操作的安全性和程序的可扩展性。在系统中，只有管理人员才有权限使用本系统，才能对数据库进行操作。管理人员对基本信息的管理，包括对汽车类型信息的增加删除修改和查询对会员类型信息的增加删除修改和查询保险类型信息的增加删除修改和查询销售商信息的增加删除修改和查询保险公司信息的增加删除修改和查询。管理人员对租赁业务的管理，包括汽和查询。所以，有客户会员管理用例和客户信息管理用例。所以，有基本信息管理用例，还包括汽车类型管理用例会员类型管理用例保险类型管理用例销售商管理用例和保险公司型信息的增加删除修改和查询对会员类型信息的增加删除修改和查询保险类型信息的增加删除修有管理人员才有权限使用本系统，才能对数据库进行操作。管理人员对基本信息的管理，包括对汽车类时每个类都有自己对应的操作类，从而再次提高了对数据库操作的安全性和程序的可扩展性。辑结构分为用户界面层业务逻辑处理层和数据存储层。系统中将用户汽车管理等都封装成相应的类，为了巩固和加强企业的市场竞争力，使企业效益锦上添花，这些企业必然要接受先进的管理思想，实施软件系统。从经济全球化的角度看，对我国企业的科学管理体系化管理信息化管理的影响也将是深远的。哈尔滨学院本科毕业论文设计第章机构，获取到了很多有价值的信息本课题充分研究了北京现代汽车系统及深圳金迪汽车管理系统，并借鉴化的发展使得我们的生活更加丰富多彩，无论是工业，农业或者服务业，企业的信息化程度往往成为新时代竞争中成败的关键。本课题关注将可能成为国家另支柱产业的汽车行业。形容汽车行业的发展为井喷并不为过，随着国民收入的大幅度提升，汽车将从高高的神台走入寻常百姓家。如何利用计算机技术对汽车维修企业进行高效的管理，为国内各类企业所关注。在本课题研究过程中，我们走访了北京现代汽车制造有总体设计功能模块设计与分析。论文研究的主要内容中小规模汽车维修仓库管理信息系统需求分析。系统理，为国内各类企业所关注。在本课题研究过程中，我们走访了北京现代汽车制造有限公司在哈尔滨的维修入的大幅度提升，汽车将从高高的神台走入寻常百姓家。课题关注将可能成为国家另支柱产业的汽车行业。形容汽车行业的发展为井喷并不为过，随着国民收活更加丰富多彩，无论是工业，农业或者服务业，企业的信息化程度往往成为新时代竞争中成败的关键。哈尔滨学院本科毕业论文设计前言世纪，信息化的发展使得我们高碳钢硬黄铜硬铝软黄铜，纯铜铝非金属皮革纤维纸等毕业为，下偏差为，见表条料宽度偏差。冲裁件与送料方向垂直的最大尺寸。侧搭边值。板料剪裁时的下偏差见表查表条料宽度偏差为根据公式表条料宽度公差条料宽度材料厚度送料步距的确定送料步距公式公式平行于送料方向的冲裁件宽度。值。使凸凹模刃口双边受力，保持条料有定的刚度，以保证零件质量和送料方便。搭边的数值毕业设计论文搭边值应合理选择，搭边过大，浪费材料。搭边过小，冲裁时容易翘曲或被拉断，不仅会增大冲件毛刺，有时还有拉入凸凹模间隙中损坏模具刃口，降低模具寿命。或影响送料工作。搭边的合理数值就是在保证冲裁件质量保证模具较长寿命保证自动送料及的工件矩形工件边长矩形工件边长或的工件工件间侧面工件间侧面工件由经验确定，如表所列搭边值为普通冲裁时经验数据之。表搭边和数值低碳钢材料厚度圆件工作。搭边的合理数值就是在保证冲裁件质量保证模具较长寿命保证自动送料到位条件下允许的最小或被拉断，不仅会增大冲件毛刺，有时还有拉入凸凹模间隙中损坏模具刃口，降低模具寿命。搭边的数值毕业设计论文搭边值应合理选择，搭边过大，浪费材料。搭边过小，冲裁时容易翘曲使凸凹模刃口双边受力，保持条料有定的刚度，以保证零件质量和送料方便。搭边的作用补偿剪裁误差送料步距误差以及补偿因条料与导料之间的间隙所造成的送料歪斜误差。