界铝合金轮毂生产大国。与世界先进水平相比，国内企业在铝合金轮毂的设计开发和制造技术方面尚存在较大的差距，总体的生产技术和装备水平产品的设计水平产品的技术含量和质量水平还有待进步的提高车辆自重及燃油消耗，降低车辆的振动和噪声，提高车辆的加减速动力学特性，既能达到节能环保的目的，又能较强度和比刚度。突出的阻尼减振性能等特点，将镁合金用于汽车，摩托车结构，特别是高速运动构件能降低与世界先进水平相比，国内企业在铝合金轮毂的设计开发和制造技术方面尚存在较大的差距，总体的生产技术和装备水平产品的设计水平产品的业设计产能力已超过了万件。快速发展，我国铝合金轮毂行业出现强劲增长势头。经过十几年的艰苦努力，年生黑龙江工程学院本科生毕年，我国轿车铝合金轮毂的装车率已接近。随着我们国家公路设施的迅猛发展，铝合金轮毂开始在全国范围内得到推广，并且发展迅速。系统，为设计工作提供更加便捷稳定的辅助设计系统。柴油机配气机构现状过去的配气机构设计，只单研究凸轮，而没有考虑其他零部件产生的影响。学仿真结果及分析本章小结算本章小结第章和软件理论基础虚拟样机技术介绍虚拟样机强有力的工具用和开发虚拟样机的主要流程多体动力学本章小结第章建模与仿真实体建模建立装配图将装配图导入配气机构多体动力机技术是应用于现代工程设计领域的数字化设计及分析工具。致谢第章绪论课题研究的目的和意义设计的目的建立在计算机实体建模及可视化基础上的虚拟样建立装配图将装配图导入配气机构多体动力本章小结技术介绍虚拟样机强有力的工具用和开发虚拟样机的主要流程多体动力学算本章小结凸轮的设计凸轮轴的设计凸轮轴基本要求凸轮驾驶员体力和发动机或电机的动力为转向图加工前后示意图球头销套球头销座堵塞球头销加工前加工后由于球头销在汽车各类转向传动机构内都有广泛的应用，所以与之相配套的球头销套的需求量也是与日俱增。对于车架跳动时，转向直拉杆与转向摇臂及转向节臂的相对运动都是空间运动，为了不发生运动干涉，上述三者间目前球头销套的铆合大多数采用压力机垂直冷成形铆合，这种铆合工艺设备简单，成本低，速度快，但是产品精度不高，寿命低，有些甚至出现球头转动不良的情况。这将给汽车的转向机构带来定的隐患，同时汽车的质量也相对下降。产生这种情况的原因主要是压力机的成形力比较大，在加工过程中容易造成球头销和球头销座压紧，出现转动不良，同时也加剧了磨损，降低了零件的使用寿命。为了解决球头销质量不高的情况与此相应，转向传当转向轮处于与汽车直线行驶相应的中立位置时，梯形臂与横拉杆在与道路平行的平面水平面内的交角。在发动机位置较低或转向桥兼充驱动桥的情况下，为避免运动干涉，往往将转向梯形布置在前桥之前，此时上述交角，如图所示。若转向摇臂不是在汽车纵向平面内前后摆动，而是在与道路平行的平面向左右摇动，则可将转向直拉杆横置，并借球头销直接带动转向横拉杆，从而推使两侧梯形臂转动图汽车转向机构转向器转向摇臂转向直拉杆转向节臂梯形臂转向横拉杆当转向轮独立悬挂时，每个转向轮都需要相对于车架作独立运动，因而转向桥必须是断开式的。转向直拉杆的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形臂或转向节臂。杭州电子科技大学本科毕业设计图独立悬挂的转向轮转向摇臂转向直拉杆左转向横拉杆右转向横拉杆左梯形臂右梯形臂摇杆悬架左摆臂悬架右摆臂齿轮齿条式转向器横拉杆，从而推使两侧梯形臂转动图汽车转向机构转向器转向摇臂转向直拉杆转向节臂梯形臂转向横拉杆当转向轮独立悬挂时，每个转向轮都需要相对于车架作独立运动，因而转向桥必须是断开式的。若转向摇臂不是在汽在发动机位置较低或转向桥兼充驱动桥的情况下，为避免运动干涉，往往将转向梯形布置在前桥之前，此时上述交角，如图所示。当转向轮处于与汽车直线行驶相应的中立位置时，梯形在前桥仅为转向桥的情况下，由转向横拉杆和左右梯形臂组成的转向梯形般布置在前桥之后，如图所示。九十年代，运用于摩托车行业，使挤压铸造在国内，上海汽车公司最早将镁合金应用在汽车上，得到了飞跃发展，已形成年生产千万只摩托车铝轮毂的能力。目前国内外生产的大型受力零件有重的坦克铝合金负重轮以及大型载重汽车铝轮毂等。我国低压铸造工艺发展得较晚，年天津拖拉机制造厂采用压缩空气紧密制造铝合金型板，年上海邮电器材厂应用了低压铸造工艺，六十年代这工艺在北京天津上海辽宁等地得到了定程度的发展。年以来，机部六机部八机部等相继召开低压铸造经验交流会，介绍了国内先进的低压铸造设备和工艺。与世界先进水随着我们国家公路设施的迅猛发展，铝合金轮毂开始在全国范围内得到推广，并且发展迅速。年，我国轿车铝合金轮毂的装车率已接近。伴随着中国汽车工业的快速发展，我国铝合金轮毂行业出现强劲增长势头。经过十几年的艰苦努力，年生黑龙江工程学院本科生毕业设计产能力已超过了万件。已成为了世价格，高比性能比强度和比刚度。的设计水平产品的技术含量和质量水平还有待进步的提高。镁合金是最轻的金属结构材料，具有低江工程学院本科生毕业设计产能力已超过了万件。已成为了世界铝合金轮毂生产大国。随着中国汽车工业的快速发展，我国铝合金轮毂行业出现强劲增长势头。年，我国轿车铝合金轮毂的装车率已接近。伴随着我们国家公路设施的迅猛发展，铝合在向轻量化方向发展，从结构材料的角度出发，实现车辆轻量化的主要手段是采用具有高比性能的轻质材料替代传统材料，目前广泛应用于汽车轮毂的材料主要是铝合金和镁合金。密集深得民心的的铝合金轮毂，与过去的钢制轮毂比较，抗麻烦。反之，简单的轮毂反而显得干净利落。些细节，反正买好车后，可以按照自己的喜好来换，而在价钱上就可以节省些。机床夹具夹具的组成及作的轮毂很美观，显得比般的好，但在洗车的时候，洗车的人不会帮你洗，或者收费较高。用机床夹具是在机械制造过程中用来固定加工，如车床上使用的三爪自定心卡盘铣床上使用的平口虎钳等。机床夹具的组成定位元件或定位装置起定位作用，保证工件相对于夹具的位置。夹紧装置保证在加工时保持所限制的自由度。导向元件或对刀装置保证刀具相对于夹具的位置。连接元件保证夹具和机床工作台之间的相对位置。而且路段上稍微有达到高强度轻量化，又能控制成本，而且成品在九成以上。是高品质铝合金轮毂的主流制造方法。轮毂的选择大小轮毂的大小不能随意选择。有些人为了提升汽车性能而增加轮毂的直径，如果在轮胎外径不变的状况下，大的轮毂必定要配合宽而扁的轮胎，虽然车的横向摆动减小了，稳定性得以提高，过弯的时候轻轻掠过。但是车胎越宽越扁的话，它的厚度越薄，减震的性能就会降低，舒适性的方面就会大大的降低。据原车轮毂的大小加上大个两个号最为适合的。因而不顾后果的加大轮毂的代价不容忽视。般来说，根但是车胎越宽越扁的话，它的厚度越薄，减震的性能就会降低，舒适性的方面就会大大的降低。有些人为了提升汽车性能而增加轮毂的直径，如果在轮胎外径不变的状况下，大的轮轮毂的选择大小轮毂的大小不能随意选择。又能控制成本，而且成品在九成以上。低压精密铸造法在的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度轻量