求连杆大小头孔两端面间距离的基本尺寸相同，但从技术要求是不同的，大头两端面的尺寸公差等级为，表面粗糙度不大于，小头两端面的尺寸公差等级为，表面粗糙度不大于。这是因为连杆大头两端面与曲轴连杆轴颈两轴肩端面间有配合要求，而连杆小头两端面与活塞销孔座内档之间没有配合要求。连杆大头端面间距离尺寸的公差带正好落在连杆小头端面间距离尺寸的公差带中，这给连杆的加工带来许多方便。对螺栓及螺母要提出高的技术要求外，对于安装这两个动力螺栓孔及端面也提出了定的要求。这动载荷又传递到连杆体和连杆盖的两个螺栓及螺母上。因此除了连杆大头端面间距离尺寸的公差带正好落在连杆小头端面间距离尺寸的公差带中，这给连杆的加工带来许多方便。这是因为连杆大头两端面与曲轴连杆轴颈两轴肩端面间有配合要求，而连杆求是不同的，大头两端面的尺寸公差等级为，表面粗糙度不大于，小头两端面的尺寸公差等级为，表面粗糙度不大于。上公差为。中心线的垂直度连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度，影响到轴瓦的安装和磨损，甚至引起烧伤所以对它也提出了定的要求规定其垂直度公差等级应不低于大头孔两端面对大头孔的轴心线的垂直度在清洗介质使用现状研究内容汽车轴承清洗工艺过程分析，大，约为铸毛坯的分析正确的选择毛坯是工艺技术人员应该高度重视的问题。零件都采用了铜硅铝合金作为活塞材料在低速重负荷低级燃料的发动机中，有时用铸铁作为活塞材料在汽车工业中应慎重对待。在高速柴油机中，为了减少往复直线运动部分的惯性作用毛坯的选择应考虑的因素包括生产批量零件的结构形状和尺寸大小零件的力学性能工厂现有设备和技术水平加工过程中工序的内容或工序的数目，材料消耗，热处理方法，零件制造费用等都与毛坯的材料制造方法毛坯技术经济性主要依据般是零件在产品中的作用和生产纲领以及零件本身的结构。从生产批量来看此零件属于大批量生产，宜采用精度和生产率高的毛坯制造方法，以减少材料消耗和机械加工工作量。可考虑用金属铸造熔模铸造模锻精锻等方法获得毛坯。从零件的结构来看由于此零件属于外形较复杂的小型零件，而且它的壁厚不算薄。故可以考虑采用压铸金属铸造熔模铸造等精密铸造方法。铝活塞毛坯采用金属模浇注，毛坯精度很高，活塞销孔也能对于解放牌活塞，重量差不得大于活塞名义重量的。第三章活塞的材料及毛坯的制造形式在汽油发动机和高速柴油机中，为了减少往复直线运动部分的惯性，大多采用了铜硅铝合金作为活塞的材料。它的化学成分是。铝合金材料具有以下优点导热性好，使活塞顶面的温度降低的快，可以提高发动机的压缩比又不至于引起混合气体的自燃，因而可以提高发动机的效率质量轻，惯性力小可切削性好可以得到精确的毛坯。实效处理是指将活塞加热到，保温后，自然冷却，活塞经过时效铝活塞毛坯在机械加工之前要切去浇冒口，并进行时效处理，消除铸造时因冷却不均匀而产生的内应力。快，可以提高发动机的压缩比又不至于引起混合气体的自燃，因而可以提高发动机的效率质量轻，惯性力小可切削性好可以得到精确的毛坯了减少往复直线运动部分的惯性，大多采用了铜硅铝合金作为活塞的材料。它的化学成分是差不得大于活塞名义重量的。为了保证发动机运转平稳，同发动机各活塞的质量不应相差很大。对于解放牌活塞，拉深工艺壁厚变化规律当零件次拉深的零件材料为号钢，退火抗拉强度为，屈服强度为此材料具有良好的结构强度和塑性，其冲裁加工性较好。该零件的冲裁性较好，可以冲裁加工，适于大批大量。河南理工大学万方科技学院本科毕业论文工艺方案的拟定计算毛坯尺寸由于板料在扎压或退火时所产生的聚合组织而使材料引起残存的方向性，反映到拉深过程中，就使桶形拉深件的口部形成明显的突耳。此外，如果板料本身的金属结构组织不均匀模具间隙不均匀润滑的不均匀等等，也都会引起冲件口径凸缘处的圆角半径也为尺寸公差都为自由公差，满足拉深工艺对精度等级的要求。虽然冲压加工工艺过程包括备料冲压加工工序必要的辅助工序质量检验组合包装的全过程，但分析工艺性的重点要在冲压加工工序这过程里。而冲压加工工序很多，各种工序中的工艺性又不尽相同。即使同个零件，由于生产单位的生产条件工艺装备情况及生产的传统习惯等不同，其工艺性的涵义也不完全样。这里我们重点分析零件的结构工艺性。的影响，拉深件的口部或凸缘外缘般是不整齐的，出现突耳现象，需要增加切边工序。工件图工艺性对精度的要求是般情况下，拉深件的尺寸精度应在级以下，不宜高于级对于精度要求高的拉深件，应在拉深后增加整河南理工大学万方科技学院本科毕业论文形工序，以提高其精度，由于材料各向异性。该零件是端盖，如图，该零件可看成带凸缘的筒形件，料厚，拉深后厚度不变零件底部圆角半艺装备情况及生产的传统习惯等不同，其工艺性的涵义也不完全样。而冲压加工工序很多，各种工序中的工艺性又不尽相同。即使同个零件，由于生产单位的生产条件工序必要的辅助工序质量检验组合包装的全过程，但分析工艺性的重点要在冲压加工工序这过程里。压件工艺性是指冲压零件在冲压加工过程中加工的难易程度。虽然冲压加工工艺过程包括备料冲压加工小头两端面间的尺寸公差等级为，表面粗糙度不大于。连杆总成的主要技术连杆大小头孔的中心距影响到汽缸的压缩比，故两孔中心距的尺寸公差等级应不低于。连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度误差过大，将加剧连杆大头两端面与曲轴连杆轴颈两端面之间的磨损，般规定其垂直度公差等级不低于级。为了使发动机在工作过程中运转平稳，各缸连杆在往复运动中的惯性力应大致相同。因此对连杆大小头质量及总质量要求相当严格。对于缸发动机中的根连杆，要求重量尽量相同此钢除调质外还可进行氰化和表面淬火处理。因其较长，所以要求连杆有足够的强度和剐度。在满足要求的前提下，尽量减小自身质量，以减少惯性力，保证发动机运转平稳，降低工作时的噪声和振动，因此材料选择的重要性显而易见。本次毕业设计课题所采用的是。并作调质处理，使硬度为。以提高强度和抗冲击能力。可用做高速度及轻微冲击负荷下工作的受磨损零件，如齿轮轴套涨圈凸轮转轴以及机床夹具元件定位器主轴滑块等。是使用比较广泛的调质钢种之，调质处理后具有良好的综合机械性能钢的淬透性较好，但水淬易开裂，故宜用水油双液淬火有回火脆性并作调质处理，使硬度为。本次毕业设计课题所采用的是。在满足要求的前提下，尽量减小自身质量，以减少惯性力，保证发动机运因其较长，所以要求连杆有足够的强度和剐度。