自耦变压器降压起动。负载特性是指机械设备的负载属于恒功率负载即功率不随转速变化而变化还是恒转矩负载，即转矩不随转速变化而变化。设计任何个电力拖动系统，必须使调速性质与负载特性相适应。也就是说，恒功率负载必须采用恒功率调速性质的传动方式，而转矩负载则必须采用恒转矩调速性质的传动方式。电动机起动方式的确定对于起动性能要求不高的机械设备，电动机的起动可根据其容量决定，当电动机总容量不超过供电变压器容量的时，般采用直接起动。节，在电路中正确设臵保护环节，是确保电动机其他用电设备电器元件和电网安全运行的重要措施。应采用软起动器起动或变频器控制的加速起动。电气系统的保护电气保护是电气控制系统不可缺少的环，当电动机总容量不超过供电变压器容量的时，般采用直接起动。当容量大于该值时，可采用星三角传动方式。应。也就是说，恒功率负载必须采用恒功率调速性质的传动方式，而转矩负载则必须采用恒转矩调速性质的转矩负载，即转矩不随转速变化而变化。功率与其转速的关系。负载特性是指机械设备的负载属于恒功率负载即功率不随转速变化而变化还用套线路，互相影响。在实施提升机电气控制系统技术改造时，即要有超前步的意识紧盯国际先进水平，也要考虑我国的现状，实现符合我国国情的提升机电控系统现代化。国外提升机电气控制系统的现状国外从年代开始，随着微机技术的发展，微机控制技术已逐步应用于矿井提升机中。目前，国外已达到相当成熟的阶段，使整个拖动控制产生次变革。月日星期日引言国内外矿井提升机发展现状矿井提升机对安全性可靠性和调速性能的特殊要求，使得提升机升机结构介绍矿井提升机速度和受力分析提升机的速度分析提升机的受力情况矿井提升机的调速控制方案分析传统转子回路串电阻调速系统模糊控制调速系统直接转矩控制系统变频器调速控制系统矿井提升机调速系统的确定提升机调速控制系统硬件设计提升机变频控制部分设计变频器简介变频调速基本原理提升机变频器的选择变频器的调试提升机系统变频器外部电路设计提升机调速系统的声光报警回路提升机调速系统的制动控制回路编码器反馈回路提升机调速系统的控制部分设计简介的选型提升机调速系统的的端口提升机调速系统的外部电路设计提升机调速系统各部分的控制系统抗干扰措施的抗干扰二〇〇九年十月日星期日的干扰来源抗干扰的主要措施变频器的抗干扰及其防止变频器干扰来源干扰信号的传播方式抗干扰措施提升机调速控制系统软件设计和调试提升机调速系统的控制程序流程提升机调速系统的中断子程序功能提升机的作用，它是矿山生产的关键设备。技术应用于提升机电控系统。我国矿井提升机电气控制系统的现状在矿业生产中，矿井提升机起着非常重要信号的传播方式抗干扰措施提升机调速控制系统软件设计和调试提升机调速系统的控制程序流程提升机调速系统的中断子程序功能提升机调速系统的故障处理子程序功能提升机调速系统的程序调试结论谢辞参考文献二〇〇九年十端口提升机调速系统的外部电路设计提升机调速系统各部分的控制系统抗干扰措施的抗干器的选择变频器的调试提升机系统变频器外部电路设计提升机调速系统的声光报警回路提升机调速系统的制动控制回路编码器反馈回路提升机调速系统的控制部分设计简介的选型提升机调速系统的的调速控制方案分析传统转子回路串电阻调速系统模糊控制调速系统直接转矩控制系统变频器调速控制系统矿井提升矿井提升机电气控制系统的现状国外提升机电气控制系统的现状存在的问题及最新发展本文承担的任务矿井提升机系统的控制要求矿井提升机结构介绍矿井提升机速度和受力分析提升机的速度分析提升机的受力情况矿井提升流量非饱和时，控制器运行感应控制模式。即根据检测器所检测到的路口各方向实际流量，对信号灯进行实时控制绿波带在中国设计时速是公里，但也要车少时才有效。要使绿波带充分发挥作用，首先应建立城市道路的网络分流，分流这两条主干道上的车流量其次通过非机动车行人的交通综合治理，提高车辆行进速度，才能使绿波带发挥作用。交通信号绿波控制是项比较特殊的系统。这项系统般被称为绿波带。城信号协调控制方式为绿波带控制。交叉口。从被控制的主干道路各交叉口的灯色来看，绿灯就像波浪样向前行而形成绿波，我们称这种交通绿波带。城市交叉口信号绿波控制般是指条主干道中若干个连续交叉口交通信号间的协调控制。交通信号绿波控制是项比较特殊的系统。立城市道路的网络分流，分流这两条主干道上的车流量其次通过非机动车行人的交通综合治理，提高车辆行进速度，才能使绿波带发挥作用。绿波带在中国设计时速是公里，但也要车少时才有效。波带是指计算车辆通过路段的时间，再对各个路口的红绿灯信号进行协调，车辆在通过时能连续获得路绿灯的技术。η千瓦上式中η传动效率，般取双滚筒传动功率分配计算按最小张力分配计算因为所以可选两台功率相同的电机为了与市场通用的电动机相匹配，同时考虑到过载系数，故选两台功率为千瓦千牛二〇〇七年五月九日星期三特种主要阻力牛式中输送带清则每米长输送物料的质量千克米主要阻力上式中为模拟摩擦因数，根据工作条件及制造安装水平选取，按照所给的运二〇〇七年五月九日星期三行环境及选用的条件，取输送机倾角则牛千牛倾斜阻力千牛特种主要阻力按重载段为等长三节托辊前倾角ε度计算εεε牛ε槽型角系数承载托辊与输送带间的摩擦因数，般取ε输送机长度二〇〇七年五月九日星期三每米胶带质量每米胶带货载质量重力加速度输送机巷道倾角系数ε托辊的前倾角物料与导料拦板间的摩擦阻力二〇〇七年五月九日星期三千牛所有运行阻力接触面积输送带和清扫器的接触压力，般取牛平方米清扫器与输送带间的摩擦因数，般取牛输送带宽度犁式卸料器的阻力系数，般为牛米倾斜阻力其中导料板与物料间的摩擦因数，取容积输送能力物料的松散堆积密度导料板长度输送带宽度则输送机长度二〇〇七年五月九日星期三每米胶带质量每米胶带货载质量重力加速度长三节托辊前倾角ε度计算εεε牛ε槽型角系数承载托辊与输送带间的摩擦因数，般取ε环境及选用的条件，取输送机倾角则牛千牛倾斜阻力量千克米主要阻力上式中为模拟摩擦因数，根据工作条件及制造安装水平选取，按照所给的运二〇〇七年五月九日星期三，目前，直流调速系统仍然是自动调速系统的主究制造单位吸取了前阶段的经验教训，学习和借鉴国外厂家先进设计经验，表现在三个方面系统设计学习德要形式。未来直流调速将向全数字直流调速控制的趋势发展首先，随着大功率晶闸管的出现调速系统的体积越来越小，造价能更加低廉且更易稳定。其次，突破能适应不同对象的数字控制器，使各单元更独立易操作。目前提高系统的智能化是迫切的需要，网络化控制与智能化管理使得系统维修成本降低，操作更为简单。选题的目的意义和主要内容选题的目的意义随着交流调速技术的发展，交流调速系统在工业上逐步取它的发展过程是这样的由最早的旋转变流机组控在工业生产中系统的应用量还是占有相当的比重。在工程设计与理论学习过程中，会接触到大量关于调速控制系统的分析综合与设计问题。传统的研究方法主要有解析法，实验法与仿真实验，其中前两种方法在具有各自优点的同时也存在着不同的局限性。随着生产技术的发展，对电气传动在启制动正反转以及调速精度调速范围静态特性动态相应等方面提出了更高要求，这就要求大量使用调速系统。由于直流调速性能的不断提高，使直流调速系统的应用非常广泛。控整流和大功率晶体管组成的控制电路实现数字化的直流调速，使系统快速性可控性经济性不断提高。由于直流电机的调速性能和转矩控制性能好，从世纪年代起，就开始使用直流调速系统。随着生产技术的发展，对电气传动在启制动正反转以及调速精度调速范围传统的研究方法主要有解析法，实验法与仿真实验，其中前两种方法在具有各自优点的同时也存在着不同的局限性。在工程设计与理论学习过程中，会接触到大量关于调速控制系统的分析尽管当今功率半导体变流技术已有了突飞猛进的发展，但在工业生产中系统的应用量还是占有相当的比重。