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是与人民群众生产生活息息相关重要基础设施。
公共交通是城市和人民生活必须公共设施，是城市正常运转关键之，也是城市经济发展保证，城市经济动脉。
改革开放以来，我国城不合理，进场率仅。
公交线路辐射范围有限，尤其不能满足市区发展主导方向，东南部区域居民出行需要。
按照年市人民政府关于加快城市公共交通优先发展实施意见石政发号文件要求，加快公交基础设施建设，按照统规划统管理政府主导市场运作原则，加速推进谈固公交枢纽和北二环宋村南位及开发区停车场建设，使公交综合停车场公交首末枢纽站和公交候车亭建设与城市发展相适应。
南位停车场按照城市规划和政府要求选址和建设，也是市公交规模最大，设施最齐全先进停车场。
建设规模项目规划总用地面积亩，实际用地面积亩。
总建筑面积，大客车停车位标台。
建设内容建设内容包括综合楼，用于车辆调度生产管理后勤服务车位Ⅱ级保修车间加油气站洗车车间，上半自动洗车设备附属设施位大客车停车场。
项目总建筑面积，停车场面积，建筑容积率，建筑密度，绿地率。
项目近期将现有条公交线路标台汽车调整到南位停车场，作为停车和始发车站，远期增加条公交线路。
项目实施进度项目建设期年。
投资估算及资金来源项目总投资估算为万元，全部为建设投资，由市财政资金解决。
结论与建议本项目建设符合国家优先发展公交政策和城市规划，符合中央科学发展观要求。
项目实施将促进市公交事业发展，完善公交设施和网络，缓解东南部居民出行难矛盾，实现节能减排，促进社会和谐发展。
项目建设具有十分显著社会效益。
项目建设是可行。
表主要经济技术指标表序号名称单位数量备注规划总用地面积总建筑面积绿地面积容积率建筑密度绿地率小汽车停车泊位数辆自行车停放数量辆停车场用地面积综合楼建筑面积保修车间建筑面积加油气站建筑面积清洗车间建筑面积附属设施建筑面积大客车停车位期台大客车停车位二期台第二章项目背景及建设必要性优先发展公交背景年第辆公共汽车在英国诞生，掀开了城市公共汽车发展历史。
随着城市规模扩大及人们出行需要，公共交通得到了快速发展，并出现了不同交通形式，主要有常规公共汽电车快速轨道交通地铁轻轨单轨出租汽车大运量快速公共汽车轮渡等。
由于城市民希望该项目建成后能够改善居住环境，提升该区域人气和土地价值，因此对该项目建设持支持态度。
项目所在地区现有技术文化状况能否适应项目建设和发展。
市拥有充裕高素质人力资源，能够满足该项目建设所需建设人员和技术人员，能够保证实现项目既定目标。
表社会对项目适应性和可接受程度分析表序号社会因素适应程度可能出现措施建议问题不同利益群体高配合给予合理补偿当地组织机构高当地技术文化条件高社会风险分析该项目不会产生民族矛盾宗教问题。
项目主要风险来自土地征用。
项目建设将使南位村部分村民失去土地，家庭经济来源受到影响。
建设单位应对失地村民给予合理经济补偿，保证村民生活质量不因项目建设而降低。
表社会风险分析表序号风险因素持续时间可能导致后果措施建议失地农民长后果严重，抵制给予合理补偿民族矛盾社会评价结论通过以上社会影响分析，本项目符合国家政策和市城市总体规划。
项目建成后，可以促进社会公平，保障普通百姓出行要求，改善时区南部区域出行条件，实现节能减排。
项目没有明显社会矛盾，社会效益显著。
年以后，政府针对小汽车发展带来系列城市问题，颁布公共交通法，引导大城市由小汽车交通向大容量快速轨道交通转化，为复苏公共交通做出了努力。
在西欧等发达国家也出现了类似经历。
世界经验告诉我们，小汽车普及，城市人口迅速增加，直接导致城市出现严重交通堵塞停车困难环境污染石油资源紧张城市热岛效应等系列问题。
多数发达国家走过路都证明了这点，道路增长速度不可能跟上小汽车增长速度。
大规模修建城市道路，并不能从根本上解决城市交通紧张矛盾。
以北京西安为例，年新中国成立初北京机动车保有量辆年万辆年万辆，到年月已经突破万量。
小汽车出行比例则从年到年，再到年。
选择包括地铁和公交车在内公共交通人比例为。
北京出现严重交通问题，北京市区个主要路口中，严重阻塞达。
西安市机动车发展势头惊人，全市年有机动车万辆，至年底已达到万辆，其中企业概况
（定稿）石家庄市公共交通总公司公交停车场建设项目立项初步设计报告 （最终定稿）
