了沿线居民的收入，增加了社会的不稳定因素。

铁路运煤污染的应对措施。

在货运列车车厢上加盖或利用篷布等遮盖，防止煤粉散落和吹入空气中。

这种方法果较好，但成本较高，操作麻烦。

煤炭运输在列车车箱加盖或拉篷布的过程中，需要依靠众多工人完成，不仅增加了人工数量和装车费用，还降低了铁路的装车速度。

使用后的篷布还需要定期更换和清洗，增加了维护工作量。

因此，车厢加盖或篷布遮盖防尘法的人工安全工资成本装车时间等都成为抑制铁路运输发展的重要因素。

洒水防尘法是较为传统的除尘方式，也是目前铁路煤剂的研究，积极推广利用以表层颗粒固化技术为主的多种防尘措施运煤中产生的煤尘破坏了铁路沿线的工作环境，影响了沿线工人的健康。

特别在些空间较为局限的隧道内，长期进行维护和检修的工人更容易吸入煤尘，危害工人身体健康。

在北方的陕西山西内蒙古有的地方空气中扬尘质量浓度达到，远超过国家规定的，极大地威胁着沿线群众的身体健康。

飞舞的煤尘面表层固化技术在沈阳呼和浩特郑州南宁武汉等铁路局和新矿集团广铁集团等单位获得了广泛应用。

由于固化技术抑尘剂的作用，将煤粒和煤尘有效团聚成团及闭锁的网状结构，减少了煤炭运输列车对旅客列车车厢的污染及旅客的人身伤害，也减少了煤尘对铁路沿线人民群众建筑物农作物的污染，净化了铁路沿线的自然环境。

因而，推广表面表层固化技术，减少铁路运煤中的煤人文环境论文煤炭铁路运输中的环境污染护和检修工人的工作量。

在铁路沿线些狭小空间如果煤尘浓度过高，还存在煤尘爆炸的危险。

运煤中产生的煤尘破坏了铁路沿线的工作环境，影响了沿线工人的健康。

特别在些空间较为局限的隧道内，长期进行维护和检修的工人更容易吸入煤尘，危害工人身体健康。

在北方的陕西山西内蒙古有的地方空气中扬尘质量浓度达到，远超过国家规定的，极大地威胁着沿线群众的水，从而改变土壤的化学成分，影响耕种。

被污染的农作物销售受到严重制约，降低了沿线居民的收入，增加了社会的不稳定因素。

人文环境论文煤炭铁路运输中的环境污染。

实现装车整平喷洒自动化控制，解决煤尘扬尘污染。

神华集团采用这种方法，大大降低了煤尘对铁路沿线的污染，年减少煤炭损失万，产生直接经济效益达亿元。

可见，煤炭铁路运输过程中的减少煤尘。

当列车通过隧道时风力剧增，列车车厢表面的细颗粒煤及煤尘被吹落到列车外部。

由于风力和颠簸作用，漂浮的煤尘极易停留在隧道内部并吸附到隧道表面及沿线电网和电路绝缘子等设备上，严重影响了沿线电网和电路绝缘子的寿命。

由于煤尘的酸性特点，对铁路沿线的构筑物建筑物钢轨和扣件产生腐蚀破坏。

当扬尘落下并黏附于机车上，引起机车本身设备故障，增加了沿线维差。

采用散水车散水时，所配套的油料燃料及相应配套部件较贵，洒水成本高。

同时在北方些缺水地区，水源供给极为困难。

洒水防尘受环境温度影响较大，当环境温度升高后，水的蒸发较快，微尘量急剧增加。

此时需要增加洒水量和洒水频率，浪费大量的水资源，不利于环保和节能。

可见，洒水防尘并非经济有效的方法运煤中产生的煤尘破坏了铁路沿线的工作环境，影响了环境污染。

铁路运煤污染的应对措施。

在货运列车车厢上加盖或利用篷布等遮盖，防止煤粉散落和吹入空气中。

这种方法简单，防尘效果较好，但成本较高，操作麻烦。

煤炭运输在列车车箱加盖或拉篷布的过程中，需要依靠众多工人完成，不仅增加了人工数量和装车费用，还降低了铁路的装车速度。

使用后的篷布还需要定期更换和清洗，增加了维护工作量。

因此，车厢加盖或篷布线工人的健康。

特别在些空间较为局限的隧道内，长期进行维护和检修的工人更容易吸入煤尘，危害工人身体健康。

在北方的陕西山西内蒙古有的地方空气中扬尘质量浓度达到，远超过国家规定的，极大地威胁着沿线群众的身体健康。

飞舞的煤尘落到周围农作物叶面上，会减少其光合作用面积，影响农作物生长。

原煤中些化学物质如硫会随着雨水流到周围的耕地或者地下。

飞舞的煤尘落到周围农作物叶面上，会减少其光合作用面积，影响农作物生长。

原煤中些化学物质如硫会随着雨水流到周围的耕地或者地下水，从而改变土壤的化学成分，影响耕种。

被污染的农作物销售受到严重制约，降低了沿线居民的收入，增加了社会的不稳定因素。

铁路运煤污染的应对措施。

在货运列车车厢上加盖或利用篷布等遮盖，防止煤粉散落和吹入空气中。

这种方法车通过隧道时风力剧增，列车车厢表面的细颗粒煤及煤尘被吹落到列车外部。

由于风力和颠簸作用，漂浮的煤尘极易停留在隧道内部并吸附到隧道表面及沿线电网和电路绝缘子等设备上，严重影响了沿线电网和电路绝缘子的寿命。

由于煤尘的酸性特点，对铁路沿线的构筑物建筑物钢轨和扣件产生腐蚀破坏。

当扬尘落下并黏附于机车上，引起机车本身设备故障，增加了沿线维护和检颖和有效防治方法是化学抑尘剂的开发和应用，而且该方法处于不断创新和发展中。

中国铁路运输抑尘技术于年开始应用，目前，全国已经建成喷洒站个，在建和规划中的喷洒站个。

中国已建成的抑尘剂喷淋站可完成煤炭运量亿亿的喷淋作用，占全国煤炭运量的左右，在建或处于设计阶段的抑尘剂喷淋站可完成煤炭运量亿亿的喷淋作业。

目前，煤粒表面表层固化技术环境污染比较新颖和有效防治方法是化学抑尘剂的开发和应用，而且该方法处于不断创新和发展中。

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中国已建成的抑尘剂喷淋站可完成煤炭运量亿亿的喷淋作用，占全国煤炭运量的左右，在建或处于设计阶段的抑尘剂喷淋站可完成煤炭运量亿亿的喷淋作业。

目前，煤粒表线工人的健康。

特别在些空间较为局限的隧道内，长期进行维护和检修的工人更容易吸入煤尘，危害工人身体健康。

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人文环境论文煤炭铁路运输中的环境污染。

煤炭铁路运输中的环境污染铁路运煤的环境污染。

散煤料在车厢运输过程中，车厢顶部煤层表面风力可达级以上，表面煤尘极易散落。

特别在两车会车时，风力会急剧加大形成煤粉的扬人文环境论文煤炭铁路运输中的环境污染修工人的工作量。

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在北方的陕西山西内蒙古有的地方空气中扬尘质量浓度达到，远超过国家规定的，极大地威胁着沿线群众的煤粒表面表层固化技术目前存在的主要问题是有些抑尘剂是利用废制成，有可能造成次污染，还有些抑尘剂价格过高。

因此，研制低成本无次污染易分解的抑尘剂是新型抑尘剂的发展方向。

煤炭铁路运输中的环境污染铁路运煤的环境污染。

散煤料在车厢运输过程中，车厢顶部煤层表面风力可达级以上，表面煤尘极易散落。

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此时需要增加洒水量和洒水频率，浪费大量的水资源，不利于环保和节能。

可见，洒水防尘并非经济有效的方法飞舞的煤尘落到周围农作物叶面上，会减少其光合作用面积，影响农作物生长。

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被污染的沈阳呼和浩特郑州南宁武汉等铁路局和新矿集团广铁集团等单位获得了广泛应用。

由于固化技术抑尘剂的作用，将煤粒和煤尘有效团聚成团及闭锁的网状结构，减少了煤炭运输列车对旅客列车车厢的污染及旅客的人身伤害，也减少了煤尘对铁路沿线人民群众建筑物农作物的污染，净化了铁路沿线的自然环境。

因而，推广表面表层固化技术，减少铁路运煤中的煤尘污染尤为重要。

线工人的健康。

特别在些空间较为局限的隧道内，长期进行维护和检修的工人更容易吸入煤尘，危害工人身体健康。

在北方的陕西山西内蒙古有的地方空气中扬尘质量浓度达到，远超过国家规定的，极大地威胁着沿线群众的身体健康。

飞舞的煤尘落到周围农作物叶面上，会减少其光合作用面积，影响农作物生长。

原煤中些化学物质如硫会随着雨水流到周围的耕地或者地下身体健康。

整平喷洒固化剂综合防尘法。

此方法就是运煤列车装车前先用堵漏材料堵塞车厢的缝隙，然后装车时平整煤车表面，最后用固化剂喷洒煤车表面煤颗粒。

实现装车整平喷洒自动化控制，解决煤尘扬尘污染。

神华集团采用这种方法，大大降低了煤尘对铁路沿线的污染，年减少煤炭损失万，产生直接经济效益达亿元。

可见，煤炭铁路运输过程中的减少煤尘环境污染比较新。

当列车通过隧道时风力剧增，列车车厢表面的细颗粒煤及煤尘被吹落到列车外部。

由于风力和颠簸作用，漂浮的煤尘极易停留在隧道内部并吸附到隧道表面及沿线电网和电路绝缘子等设备上，严重