（定稿）万套全钢载重子午胎项目投资可行性论证初步设计报告（最终定稿） ㊣ 精品文档 值得下载

及跑气安全行驶轮胎等高性能轮胎国内至今尚未涉足。

因此，从质量品种技术规模方面入手对企业进行技术改造，使其逐步达到当代国际同类产品的先进水平，增强企业的竞争能力，已成我国轮胎工业发展的当务之急。

本项目是调整子午胎的产品结构提高企业技术开发能力的需要目前企业生产的载重子午胎中，普通断面的有内胎载重子午胎约占，低断面无内胎载重子午胎所占比例较少。

因此，载重子午胎本身也需要进行产品结构调整。

子午胎属于高科技产品，子午胎新技术新产品的开发需要投入巨大的人力财力和物力。

国际大型轮胎公司用于技术开发的费用般占其销售收入的左右。

据米其林公司称，其年科研开发费用高达亿美元。

轮胎的结构和配方设计已由原来的人次行驶里程按万公里，每辆卡车装配条轮胎，每百公里耗油量按公升计算，则万条载重子午胎节油效益为元升条万亿元。

第二章市场初步预测分析国外市场预测世界汽车生产情况轮胎是汽车的重要配套产品，轮胎工业与汽车工业的发展极为密切。

目前世界上的汽车生产集中在北美欧洲和日本。

工业日本也达到了以上。

由此可见，我国载重胎的子午化率还很低，产品结构调整尚处于起步阶段。

因此，加大对载重子午胎的资金投入，加快其产品结构调整，是非常必要的。

本项目是提高企业国内外子午胎市场占有率的需要目前我国轮胎市场对载重子午胎的需求旺盛，尚处于供不应求的状态。

之所以会出现这种局面，是因为我国政府对轮胎的进口和关税进行控制二是因为我国轮胎企业载重子午胎的生产能力有限，市场供应不足三是用户对子午胎的优越性能有了充分的认识，愿意使用子午胎四是我国高速公路发展迅速，更能充分发挥其优越性能。

我国已加入世界贸易组织，我们必须紧紧抓住加入世界贸易组织后短短几年的有利时机，加快子午胎的发展，提高技术水平和产品质量，扩大规模，降低成本，迅速占领国内市场。

同时，利用我们的价格优势和加入世界贸易组织后的有利条件，扩大国际市场的份额。

本项目是提高企业市场竞争能力的需要年世界轮胎销售额约亿美元，其中世界十大轮胎公司的销售额达亿美元，占世界轮胎销售额的。

号称世界轮胎三巨头的法国米其林日本普利斯通和美国固特异公司的轮胎销售额为亿美元，占全球轮胎市场的份额。

有人预测，到年，世界三巨头将占全球轮胎市场的份额。

由场预测我国公路发展情况八五以来，中国公路建设进入发展快车道，特别是近几年来，各级政府加大了对公路基础设施的投资力度，要想富先修路的道理人人皆知。

年用于公路建设的实际投资达亿元，年全国公路通车里程已达万公里，其中高速公路通车里程达公里。

年底我国高速公路的通车里程已达公里，跃居世界第位，我国的公路建设突飞猛进的发展，主要表现在以下几个方面第章项目建设的背景和意义企业概况山东轮胎有限公司是以生产经营轮胎再生胶橡胶制品为主的企业集团，年租赁兼并了山东森瑞玻璃公司和北方玻璃公司，盘活了近两亿资产。

年又对再生胶和建安公司进行了股份合作制改造，形成了以橡胶工业为主，集建材安装和玻璃深加工于体，多种所有制形式并存的综合性企业集团。

公司下属福泉橡胶有限公司金凯利玻璃有限公司城建安装工程有限公司等五个独立核算单位，拥有固定资产亿元，职工人。

主要产品有轮胎再生胶工业胶板橡胶辊镀膜玻璃和钢化玻璃，其中轮胎年生产能力为万套。

年被评为全国消费者信得过产品，年被评为山东省免检产品，年顺利通过了美国认证，年又通过了质量体系认证，年又通过了轮胎认证，产品受到了广大用户的好评由此可见，大型轮胎公司已牢牢控制了世界轮胎市场。

随着轮胎生产国际化集团化趋势的发展，大集团公司控制市场的局面还会加剧。

而年我国家会员单位的轮胎销售收入只有亿元，约合亿美元，只跟日本住友公司的销售收入相当年亿美元，排世界第位。

我国子午胎不仅生产规模小，子午化率低，而且规格品种少，产品档次偏低。

载重子午胎已由系列发展到甚至系列，年代出现在国际市场上的超低滚动阻力绿色轮胎超高里程轮胎超轻量化轮胎以及跑气安全行驶轮胎等高性能轮胎国内至今尚未涉足。

因此，从质量品种技术规模方面入手对企业进行技术改造，使其逐步达到当代国际同类产品的先进水平，增强企业的竞争能力，已成我国轮胎工业发展的当务之急。

本项目是调整子午胎的产品结构提高企业技术开发能力的需要目前企业生产的载重子午胎中，普通断面的有内胎载重子午胎约占，低断面无内胎载重子午胎所占比例较少。

因此，载重子午胎本身也需要进行产品结构调整。

子午胎属于高