发展扩大消费和吸收就业，对于促进产业结构调整转变经济发展方式和增强国民经济竞争力具有重要意义。

国家发改委也出台物流业调整和振兴专项投资管理办法，促使物流业结构调整和振兴，充分发挥物流业调整和振兴专项投资的作用。

国务院提出，要根据市场需求产业布局商品流向资源环境交通条件区域规划等因素，重点发展九大物流区域，建设十大物流通道和批物流节点城市，优化物流业的区域布局。

九大物流区域分布区中即有以武汉郑州为中心的中部物流区域，中部物流区域要充分发挥中部地区承东启西贯通南北的区位优势，加快培育第三方物流企业，提升物流产业发展水平，形成与东部物流区域的有机衔接。

•中国中部物流园区正属于中部物流区，联接鄂豫皖三省大别山经济协作区，该项目的建设受到政府的大力支持，明确要求要打破行政区划的界限，按照经济区划和物流业发展的客观规律，促进物流区域发展。

积极推进和加深不同地区之间物流领域的合作，引导物流资源的跨区域整合，逐步形成区域体化的物流服务格局。

项目编制依据国家发改委建设部颁布的连接并建有二级区段站站，沪汉蓉高速铁路横贯全境，并建有二级区段站北站，我市将成为京九铁路沪汉蓉高速铁路和京九京广联络线三条国家级铁路线的重要节点。

大广高减少损耗降低物流成本促进就业，属于风险小利润长期型稳定型增长项目，具有巨大的社会效益和经济效益。

•中国中部物流园区项目技术上是可行的，经济上是合理的，建设条件是充分的。

二项目建设条件地理位置有利于对非社会化物流资产的整合利用和物流服务的社会化，有利于行业自律与良性竞争，为降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试与实践，有效扩大物流服务的市场需求，通过建立良好的市场秩序，形成对物流服务企业活动的规范化与积极引导。

•中国中部物流园区将依托鄂东区域核心城市，通过对宏观物流调控微观物流组织管理以及人才培养资产整合基础设施建设运营等方面工作的全面实践，有效地提高经济发展的对外交流环境和内部协调条件，支持保持经济发展的强劲后劲和健康良好的市场竞争环境秩序，从而实现支持国民经济和社会发展的最终目标。

项目建设的可行性项目建设具有独到的区位优势是经国务院批准的对外开放城市，近几年来国家将几百亿的资金投向。

地处东南西北交通的要冲，市跨三省，位于武汉小时城市经济圈内，京九铁路国道大广北高速公路与沪汉蓉快速铁路高速公路沪蓉高速公路等国家高等级主干道在这里交叉对接纵横交错，构成了三纵三横的交通网络武汉天河国际机场距公里，武汉阳逻深水港距公里，为提供了通江达海接港连外的水陆空立体交通环境。

可以预见，随着京九经济带的勃兴，经济体化进程的加快，作为中南地区重要的交通枢纽和辐射大别山地区万人口的物流人流中心的，未来的发展是毋庸置疑的。

在城市圈的背景下被国务院定位为武汉城市圈的城区性中心城主要人行出入口在车行出入口旁设置，地块内部设计井形消防通道。

各功能区生产技术方案生产工艺流程商品交易区货物流程来货车进场运至附近仓库登记入库买家进场档位看货询价侃价商定价格配货称货计件交现金赊账档位工人送货至车辆停放处装货上车批发完成。

加工配送区货物流程物流园批发区或物流园外来货运至加工档位卸货进档加工加工完成，装货上车往外配送。

仓储区货物流程低温库工艺流程检测分拣包装速冻冷藏配送常温库工艺流程检测分拣包装入库配送图片区与地块索引图第章总论项目概况项目名称•中国中部物流园区项目建设单位有限公司项目单位法人建设地点项目性质新建项目建设规模及内容该项目总占地面积亩，建设项目包括新建装饰五金区日用百货区食品调味区农副产品区商贸城物流加工配送中心等经营设施，总建设面积基础配套设施有道路给排水供电绿化垃圾处理站公共厕所围墙及大门等购置检验检疫设备监控设备计量设备消防设备管理信息系统交易信息系统等机器设备。

项目工期项目总投资及资金筹措该项目总投资万元，资金来源为企业自筹亿元银行贷款亿元，年计划投资