（定稿）公路项目投资可行性论证初步设计报告 ㊣ 精品文档 值得下载

构。

修建本项目是促进和带动陕西旅游业的发展需求。

韩城是中国历史文化名城，是司马迁的故乡，有丰富的人文旅游资源如司马迁祠墓战国魏长城民居瑰宝党家村和闻名遐迩的龙门黄河景观，开发前景十分优越。

同时，本项目是韩城通往宜川著名景点壶口和革命圣地延安的必经之路，该项目建设后，就可行成西安临潼华山韩城司马迁祠壶口瀑布延安黄陵西安的陕西北线旅游环线，推动和促进陕西关中东北部旅游资源的开发具有促进作用。

修建本项目是加快区域矿产资源开发和促进能源重化工基地建设的需求。

项目影响区内矿产资源丰富，多蕴藏在路线所在区域的浅山区，开发条件好，主要矿藏有煤铜铁铝土矿大理石快社会经济发展的需要。

随着改革开放的不断深入，我国东西部经济发展的差距逐渐拉大，西部地区社会经济发展的相对滞后，不利于我国规划的社会进步目标的实现，不利于安可定团结的政治局面。

为此，党中央作出了实施西部大开发的战略决策，以加快西部建设步伐。

国家经济建设的投资重心逐步西移，优先在中西部地区特别是资源航空及水运客货运输量和大宗物资的流量流向沿黄公路桑树坪至石家河段现有公路的技术状况适应程度进行了调查分析，对拟建公路的路线桥涵等方案进行了调查，根据技术的可行性和经济上的合理性原则，提出了推荐方案，并对全线的地质情况筑路材料等进行了重点勘测调查。

交通调查及交通量分析预测在该项目研究中，搜集了影响区域内现有公路历年交通量观测资料，根据搜集的资料和数据，对交通量进行了分析和预测。

国民经济评价及财务评价在掌握了项目影响区域内的经济发展，社会发展城乡建设规划交通运输和交通量等大量资料数据的基础上，对项目建设的必要性和建设规模进行了综合论证。

对推荐方案估算了工程投资，作出国民经济评价。

环境影响评估研究的主要结论建设理由修建本项目是交通运输发展改善路网结构的需要韩城地势西北高，东南低。

东南部为黄土台塬和居水下游川道和黄河滩地，交通比较发达，公路网比较完善，但西北部为深山高岭或浅山丘陵区，地形复杂，公路交通发展滞后。

本项目位于韩城市北部，路线相继设线于黄土丘陵区和深山岭区，为韩城北部山区唯的出口通道和跨境公路，是韩城煤炭和山西乡宁优良原煤的重要运输通道，也是韩城通往宜川壶口瀑布的黄公路桑树坪至石家河段是陕西旅游环线的重要组成部分，也是连接韩城陕北山西西部的重要通道，该段公路的改建提高，将为相关地区的交通运输提供方便，推动当地旅游事业的发展，其经济效益和社会效益是显而易见的。

本项目建设立项后，应加快建设，缩短工期。

同时本项目所经地区为山岭重丘区，改造任务艰巨。

可喜的是群众和政府建设积极性很高，准备在土地占用第章概述历史背景和任务依据历史背景沿黄公路桑树坪至石家河段位于陕西省渭南地区东北部的韩城市境内，为韩城市连接延安市宜川县的便捷公路，也是陕西省旅游环线中的重要组成部分。

该线南起韩城市桑树坪镇胡岑村下，向北至石家河后进入宜川县境，途中在枣庄乡任家岭与乡韩公路山西乡宁至韩城公路相交，是韩城陕北山西西部相互联系的条重要通道，因此沿黄公路桑树坪至石家河段的改造，对于促进陕西省旅游事业和韩城市经济的发展以及加强韩城市与陕北山西西部的交流具有重要的作用。

沿黄公路桑树坪至石家河段于年基本建成通车，为等外公路，系砂石路面和部分土路。

年后，对沿黄公路桑树坪至石家河段进行了多次拓宽修整改造，其中部分路段铺筑了沥青碎石路面，其余仍为砂石路面。

现全线路基宽度为米的便捷公路。

该路线虽经多次改造，但由于受地形条件和经济条件的限制，仍有不少路段弯急坡陡，视距不良，曲线连接性及过度性也很差路面状况不良，桥涵配套差，无抗洪设施，晴通雨阻，交通中断时有发生，已不能满足交通运输需求，成为区域经济发展的制约因素。

因此，对该公路进行全面的技术改造，可以提高该路段的通行能力，缓解该路段和国道部分路段的交通压力，从而满足交通运输发展的需求，完善城市乃至陕西东部的公路网结构。

修建本项目是促进和带动陕西旅游业的发展需求。

韩城是中国历史文化名城，是司马迁的故乡，有丰富的人文旅游资源如司马迁祠墓战国魏长城民居瑰宝党家村和闻名遐迩的龙门黄河景观，开发前景十分优越。

同时，本项目是韩城通往宜川著名景点壶口和革命圣地延安的必经之路，该项目建设后，就可行成西安临潼华山韩城司马迁祠壶口瀑布延安黄陵西安的陕西北线旅游环线，推动和促进陕西关中东北部旅游资源的开发具有促进作用。

修建本项目是加快区域矿产资源开发和促进能源重化工基地建设的需求。

项目影