查站,年均检查营运客车多万辆次,切实做到了将安全技术隐患消除在发车前。强化管理,构筑道防线加强道路运输安全管理,必须针对道路运输安全履行与奖惩的关系,明确职责效绩与工作是否称职的关系,实现了由被动负责向主动负责的转变由事后负责向全过程负责的转变由主要领导个人负责向逐级负责的转变由僵化负责向创造性负责的转变由盲目负责向科学负责的转变由不规范负责向依法负责的转变和由对自身负责向全局负责的转变,逐步建立起有隐患及时发现,有部门具体负责,按职责落实整改,有责任严肃追我们坚持从整章建制入手,规范道路运输安全生产工作,建立和完善了安全预防检查考评责任追究等工作制度,健全了安全管理的各项统计报表基础记录,制定了道路运输业安全生产管理办法道路运输系统安全生产险情及事故紧急报告暂行办法道路运输安全检查暂行办法道路运输行业安全生产重特大事故应急处理预案道路运政人员驻站公路客运站管理暂行规定等安全管理制中档客车,调整运力结构,使营运车辆的技术性能又有了较大提高。突出重点,完善个网络年以前,道路运输安全管理在道路运输行业管理中,往往由客货修等业务部门分口管理,责权利不明确,职责不清,管理力度弱。年以后,本着安全第,预防为主的原则,以建立道路运输安全防控体系为重点,在省交通厅的统领导下,建立和完善了道路运输安全管理的个网络。是打破健全制度强化责任推进道路运输安全管理体系建设网络版,组织专门力量进行研究。标准分为个子系统,目前客运站货运站机动车综合性能检测站的安全生产管理标准已经完成。安全标准化建立的过程,本身就对安全生产和管理起到促进和推动作用安全标准化的实施,也将使全行业的安全生产步入科学管理的轨道。是制定应急预案。制定了道路运输重特大事故应急预案危险品运输事故应急预案客运站突发事件应急预案,并根据肃追究的道路运输安全事故综合防治体系。重特大安全事故中失职失察责任明显减少。健全制度强化责任推进道路运输安全管理体系建设网络版。构筑车辆技术保障防线。在车辆技术管理上,我们重点是组织实施了以提高车辆技术状况为中心,以强制维护质量检测和应急救援为重点的车辆技术保障体系的建设。从为道路运输业健康发展提供技术保障,确保营运车辆多台危险品运输车辆实施了时时,占全省危险品运输车辆总数的。是开展安全生产状况评估。定期开展安全生产状况评估,范围包括全省各级客货运输企业级客运站和类机动车维修企业,摸清了企业安全生产状况,夯实了企业安全生产的基础工作。是开展安全标准化工作。年,我们成立了道路运输行业安全标准化领导小组,并把安全标准化列入省交通厅的重点科研课题理制度,对运输企业经营道路运输的必备条件和安全生产标准进行了分解细化。在此基础上,编制了黑龙江省道路运输业安全管理手册,系统收集了国家省安全管理的法规,为运管机构运输企业建立安全管理制度提供了参照模式,基本形成了整套较为全面的科学的道路运输安全管理制度体系。是打破有职无责的弊端,建立和完善责任网络。通过层层落实安全生产责任制,明打破分口管理的弊端,建立和完善监管网络。到年底我省个市个县的运管机构相继成立了专兼职相结合的专门科室负责安全监管工作,形成了省市县上下致相互贯通的级管理网络,为全面有效地履行监管责任提供了组织保证。是打破随机性管理的弊端,建立和完善制度网络。关口前移重要的是强化预防,通过加强安全防范,做到安全管理关口前移。为此,根据交通部的工作职责履行与奖惩的关系,明确职责效绩与工作是否称职的关系,实现了由被动负责向主动负责的转变由事后负责向全过程负责的转变由主要领导个人负责向逐级负责的转变由僵化负责向创造性负责的转变由盲目负责向科学负责的转变由不规范负责向依法负责的转变和由对自身负责向全局负责的转变,逐步建立起有隐患及时发现,有部门具体负责,按职责落实整改,有责任严特色建立客运站安全技术检查站。确定进站营运客车月检周检项目标准,本着应检不漏应改不拖应停不发的原则,加强营运客车技术检验,确保营运客车以完好的技术状况投入运营。目前,全省已经建成的个客运站安全技术检查站,年均检查营运客车多万辆次,切实做到了将安全技术隐患消除在发车前。强化管理,构筑道防线加强道路运输安全管理,必须针对道路运输安全和探索运输安全生产的有效途径,为道路运输发展做出应有的贡献。我省道路运输安全管理今后的发展思路,是建立高效务实的安全管理体系。不断健全安全生产责任制,健全安全管理机构,把安全管理的责任层层分解,做到安全工作事事有人管有人抓。是建立安全体系。广泛应用现代科技,提高道路运输质量,重点是在超长客运班线高速公路客运班线和危险品运管理等诸多要素,尤其是我国市场经济体制尚未完善,管理体制监督机制基础条件社会环境还存在很多问题的情况下,不能简地就安全生产抓安全生产,而必须从宏观上把握,从战略上着眼,牢固树立和认真落实科学发展观,统筹兼顾,综合协调,齐抓共管,才能从整体上取得成效。依法治运是全面落实道路运输安全生产责任的关键。加强安全生产监督管理,是法律赋予我营安全的高度,连续多年组织实施车辆技术保障体系建设,并收到明显效果。目前全省已经建成机动车综合性能检测站户,通过服务质量招投标确定级维护厂户,机动车维修企业发展到余户,建成哈尔滨台河大兴安岭个区域性救援中心,为保持营运车辆技术状况良好,保证运输安全发挥了重要作用。在此基础上,通过引导企业和经营者购置技术先进安全性能好高效低耗的高职责履行与奖惩的关系,明确职责效绩与工作是否称职的关系,实现了由被动负责向主动负责的转变由事后负责向全过程负责的转变由主要领导个人负责向逐级负责的转变由僵化负责向创造性负责的转变由盲目负责向科学负责的转变由不规范负责向依法负责的转变和由对自身负责向全局负责的转变,逐步建立起有隐患及时发现,有部门具体负责,按职责落实整改,有责任严,组织专门力量进行研究。标准分为个子系统,目前客运站货运站机动车综合性能检测站的安全生产管理标准已经完成。安全标准化建立的过程,本身就对安全生产和管理起到促进和推动作用安全标准化的实施,也将使全行业的安全生产步入科学管理的轨道。是制定应急预案。制定了道路运输重特大事故应急预案危险品运输事故应急预案客运站突发事件应急预案,并根据都以集中解决行业安全生产中存在的突出问题为重点,确定思路,明确目标,使会战既成为推进工作解决问题的重要载体,又成为总结经验完善措施的有效手段。是开展危险化学品运输专项整治。在集中解决问题的同时,抓住专业化经营规范化管理信息化系统化推进个环节,重点加强了危险品运输企业和危险品运输车辆的分类分级管理。全省中心已经成功对健全制度强化责任推进道路运输安全管理体系建设网络版输车辆上安装使用全球定位系统,强化对在运车辆的动态监管。是建立安全培训教育体系。日常的安全教育培训制度化规范化,做到警钟常鸣。建立驾驶员考核档案,通过计算机网络实现信息共享构筑客运站防线。在客运站管理上,我们的宗旨是把站管好,把车管实,管就管出水平,管就管出特色。健全制度强化责任推进道路运输安全管理体系建设网络版,组织专门力量进行研究。标准分为个子系统,目前客运站货运站机动车综合性能检测站的安全生产管理标准已经完成。安全标准化建立的过程,本身就对安全生产和管理起到促进和推动作用安全标准化的实施,也将使全行业的安全生产步入科学管理的轨道。是制定应急预案。制定了道路运输重特大事故应急预案危险品运输事故应急预案客运站突发事件应急预案,并根据责任,整改安全隐患,提高安全管理水平,并通过严格实行责任追究制度,突显安全高压线,增强安全管理人员的责任意识,绷紧安全弦,扣紧安全链,构建安全网,从而保证运输生产的长治久安。创新发展是确保道路运输安全生产的不竭动力。创新是我们事业发展的不竭动力,也是破解安全生产难题的关键所在。因此,要努力实现管理理念管理模式管理手段创新,积极研应改不拖应停不发的原则,加强营运客车技术检验,确保营运客车以完好的技术状况投入运营。目前,全省已经建成的个客运站安全技术检查站,年均检查营运客车多万辆次,切实做到了将安全技术隐患消除在发车前。构筑客运站防线。在客运站管理上,我们的宗旨是把站管好,把车管实,管就管出水平,管就管出特色。特色规范客运站停靠站。使其成为防止客车超员的又的神圣管理职责。只有严格执法才能保证安全秩序,只有依法行政才能保证安全生产责任和安全防范措施的落实,只有守法经营才能保障运输安全,构建和谐社会。强化监督是确保道路运输安全生产的重要保证。在当前安全管理基础薄弱,管理人员和从业人员素质不高,忽视安全生产现象普遍存在的情况下,必须依照有关法律法规规定,通过严格的监督检查,落实安全生产职责履行与奖惩的关系,明确职责效绩与工作是否称职的关系,实现了由被动负责向主动负责的转变由事后负责向全过程负责的转变由主要领导个人负责向逐级负责的转变由僵化负责向创造性负责的转变由盲目负责向科学负责的转变由不规范负责向依法负责的转变和由对自身负责向全局负责的转变,逐步建立起有隐患及时发现,有部门具体负责,按职责落实整改,有责任严全生产的需要多次进行了修改,部分地市还会同交警消防医疗救护等部门进行了联合演练,提高了预案的减灾防灾功能。加强道路运输安全管理的体会在加强我省道路运输安全管理过程中,我们体会到以科学发展观统领全局是提高道路运输安全监管水平的前提。科学发展观的核心是以人为本,内容是全面协调可持续发展。道路运输安全是项庞大的系统工程,涉及人车路环境多台危险品运输车辆实施了时时,占全省危险品运输车辆总数的。是开展安全生产状况评估。定期开展安全生产状况评估,范围包括全省各级客货运输企业级客运站和类机动车维修企业,摸清了企业安全生产状况,夯实了企业安全生产的基础工