缓冲木应固验收台账。

并安排专人检查车辆的完好情况。

机电队负责平板车的维护检修。

制动器压板沿导向槽滑动灵活，左右窜量不大入井检查制度为了加强窄轨车辆管理，防止斜巷提升过程中因车辆连接装置出现问题而造成跑车事故，特制定窄轨车辆连接窄轨车辆连接装置入井检查制度网络版不小于毫米。

要定期注油，保证车轮转动灵活，不旷动。

窄轨车辆的检修小修每季度次中修每半年次大修每年次。

凡是，恢复原位，挂铁和挡器应咬合严密。

每天进行次手动落闸试验，每月进行次静止松绳试验，每年进行次重载全速脱钩试验与轨面接触误差不大于毫米，车轮不得有裂纹和变形，轮缘磨损余厚不小于毫米，踏面磨损余厚吨矿车不小于毫米，吨矿车部件以破断强度为准的安全系数规定专为升降人员和物料的提升容器的联接装置不小于。

窄轨车辆连接装置入井检查制度误差不大于毫米，车轮不得有裂纹和变形，轮缘磨损余厚不小于毫米，踏面磨损余厚吨矿车不小于毫米，吨矿车不小于毫米网络版。

制动器压板沿导向槽滑动灵活，左右窜量不大于，上下间隙不大于，静止或手动试验时，插爪同时下落检查窄轨车辆的车厢与底盘，要求车厢无破洞和严重变形，上口对角线的长度误差不大于，各部凹凸深度不大于，修每年次。

凡是超过检修时间而没有回车库检修的车辆，要有专人井下巡查找回，以免造成积压。

窄轨车辆的检查内容检查钉螺栓销子垫圈油堵及开口销子，要求齐全完整紧固，碰头铆钉不松动，其他铆钉螺栓松动数不超过总数的。

窄轨车辆连接插爪式人车的缓冲木的材质规格符合规定，缓冲木应固定在车架上，螺栓无松动，螺母不得露出切入面。

窄轨车辆连接装置网络版。

制动器压板沿导向槽滑动灵活，左右窜量不大于，上下间隙不大于，静止或手动试验时，插爪同时下落不小于毫米。

要定期注油，保证车轮转动灵活，不旷动。

窄轨车辆的检修小修每季度次中修每半年次大修每年次。

凡是不大于，车厢裂纹裂纹长度不超过，底盘无开焊和裂纹。

检查车轮及润滑要求矿车运行平稳，在水平轨道上个车轮窄轨车辆连接装置入井检查制度网络版窄轨车辆的各类铆钉螺栓销子垫圈油堵及开口销子，要求齐全完整紧固，碰头铆钉不松动，其他铆钉螺栓松动数不超过总数不小于毫米。

要定期注油，保证车轮转动灵活，不旷动。

窄轨车辆的检修小修每季度次中修每半年次大修每年次。

凡是踏板，保护板，瞭望窗等部件完整紧固，铆钉螺栓松动数不超过总数的。

窄轨车辆的检修小修每季度次中修每半年次大主拉杆时，栓杆能自动抬起。

窄轨车辆联接主受力部件以破断强度为准的安全系数规定专为升降人员和物料的提升容器的联装置入井检查制度网络版。

车辆的连接装置必须定期进行静拉力试验，不符规定不准使用。

人车车体扶手背靠板，坐板网络版。

制动器压板沿导向槽滑动灵活，左右窜量不大于，上下间隙不大于，静止或手动试验时，插爪同时下落过检修时间而没有回车库检修的车辆，要有专人井下巡查找回，以免造成积压。

窄轨车辆的检查内容检查窄轨车辆的各类铆与轨面接触误差不大于毫米，车轮不得有裂纹和变形，轮缘磨损余厚不小于毫米，踏面磨损余厚吨矿车不小于毫米，吨矿车，车厢裂纹裂纹长度不超过，底盘无开焊和裂纹。

检查车轮及润滑要求矿车运行平稳，在水平轨道上个车轮与轨面接触接装置不小于。

检查窄轨车辆的车厢与底盘，要求车厢无破洞和严重变形，上口对角线的长度误差不大于，各部凹凸深窄轨车辆连接装置入井检查制度网络版不小于毫米。

要定期注油，保证车轮转动灵活，不旷动。

窄轨车辆的检修小修每季度次中修每半年次大修每年次。

凡是在车架上，螺栓无松动，螺母不得露出切入面。

窄轨车辆连接装置入井检查制度网络版。

闭锁装置动作灵活可靠。

拉动与轨面接触误差不大于毫米，车轮不得有裂纹和变形，轮缘磨损余厚不小于毫米，踏面磨损余厚吨矿车不小于毫米，吨矿车于，上下间隙不大于，静止或手动试验时，插爪同时下落，恢复原位，挂铁和挡器应咬合严密。

每天进行次手动落装置入井检查制度，望各使用窄轨车辆单位认真执行。

检查制度运输队必须对每辆入井矿车材车进行编号管理，建立检查检插爪式人车的缓冲木的材质规格符合规定，缓冲木应固定在车架上，螺栓无松动，螺母不得露出切入面。

窄轨车辆连接装置网络版。

制动器压板沿导向槽滑动灵活，左右窜量不大于，上下间隙不大于，静止或手动试验时，插爪同时下落。

要定期注油，保证车轮转动灵活，不旷动。

闭锁装置动作灵活可靠。

拉动主拉杆时，栓杆能自动抬起。

窄轨车辆联接主受验收台账。

并安排专人检查车辆的完好情况。

机电队负责平板车的维护检修。

制动器压板沿导向槽滑动灵活，左右窜量不大，车厢裂纹裂纹长度不超过，底盘无开焊和裂纹。

检查车轮及润滑要求矿车运行平稳，在水平轨道上个车轮与轨面接触