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作及有关的安全作业培训，并且划定作业区域，明确责任人，实行封闭式管理。
作业区域应设置明显标志，禁止无关人员进入和无关船舶停靠。
作业期间严禁烟火，杜绝火源。
严格控制动火焊接。
油船动火焊接，具密闭可用封闭式电炉，并在周围用石棉分隔或衬垫。
对机炉舱厨房的烟囱，应注意观察，发现问题，及时予以调整。
机舱传动轴穿过泵舱壁处的气密防爆填料，要保持湿润装运级油品的泵房传动轴不能穿过机舱，以防油气进入，接触炉膛等灼热物，引起火灾爆炸。
泵舱蓄电池间物料间等场所，以及靠近货油舱以内的电气照明灯具，必须使用防爆型。
油船内不得任意乱拉电线，油漆能起绝缘作用，不利于排除雷电，因此，要保持湿润装运级油品的泵房传动轴不能穿过机舱，以防油气进入，接触炉膛等灼热物，引起火灾爆炸。
泵舱蓄电池间物料间等场所，以及靠近货油舱以内的电气照明灯具，必须使用防爆型。
油船内不得任意乱拉电线，油漆能起绝缘作用，不利于排除雷电，因此，避雷针头防爆灯和白炽灯泡上不能涂刷油漆，防爆灯和白炽灯泡表面温度高，漆皮会被烤焦并起火。
根据以往的事故分析，运油船舶发生火灾爆炸，空舱多于满舱，原油虑到如何尽量避免固定灭火设施在油船爆炸时遭到破坏，而且在固定设施遭到破坏时，能用移动设备继续扑救。
运油船舶应制定保证水上人员财产安全和防止船舶污染环境的措施，编制水上交通事故油品泄漏事故和火灾爆炸事故应急救援预案，配备相应的消防救援力量和防护设备及器材，以及各种求救的通讯联络和信号设备，这些都要保证落实。
当油品港口作业发生事故时，从事油品港口作业的企业应当迅速启动事故应急救援预案，采运油船舶的防火措施网络版于，以后逐渐加快，但不得超过。
控制装卸方式。
油品从管道口喷出或从舱顶口注入，必然要冲击舱壁搅动舱内油品而产生大量静电，同时引起可燃性气体浓度增大。
因此，油船应从底部通过密闭管道进行装油，严禁灌舱作业。
防止油水及不同油品相混。
油品中如果混合有水，在管道中流动时会产生静电，进入油舱后，水的沉降同样会产生静电。
消除产生的静电。
在油品中添加抗静电剂，提高油品的导电性采用有效接地，或静电，同时引起可燃性气体浓度增大。
因此，油船应从底部通过密闭管道进行装油，严禁灌舱作业。
防止油水及不同油品相混。
油品中如果混合有水，在管道中流动时会产生静电，进入油舱后，水的沉降同样会产生静电。
消除产生的静电。
在油品中添加抗静电剂，提高油品的导电性采用有效接地，或在船岸之间加接接地电缆等，消除电荷的大量积聚。
防止静电放电着火。
可使用检测报警装置，随时掌握静电电荷或在油舱内充入惰性道以及重要的沿岸保护目标，并在作业之前报海事管理机构核准后方可进行。
进行洗舱驱气或者置换作业期间，不得检修和使用雷达无线电发报机卫星船站不得进行明火烤铲及其他易产生火花的作业。
油船洗舱时，还要做好接地和水温水压控制。
十运油船舶必须预防静电。
静电放电不易被察觉，具有很大的危险性，运油船舶可从以下几个方面做好静电预防。
限制流速。
油品在管道中流速越快，静电的积聚就越多，开始输油的速度应不水冲洗刚拆下的油管和甲板上的残油，以防产生静电火花。
装卸油时，接拆管道应当使用不发生火花的工具，操作要轻，严禁敲铲除锈。
十油船洗舱时注意事项。
船舶进行洗清舱驱气或者置换，应选择安全水域，远离通航密集区船舶定线制区航道渡口客轮码头危险货物码头军用码头船闸大型桥梁水下通道以及重要的沿岸保护目标，并在作业之前报海事管理机构核准后方可进行。
进行洗舱驱气或者置换作业期间，不得检修和使用雷达无线缓流避风深水等条件较好的水域，尽量远离船舶通航密集区航道重要的民用目标或者设施军用水域。
油品装卸要安全。
装卸油品时，甲板面上的厨房不能动火，驾驶室生活舱的门窗律关闭，风斗转向背面，防止油气进入生活区和机炉舱。
同时，应将甲板上所有的排水孔用木塞塞紧，以免油品溢出舷外。
油舱透气管应装有呼吸阀。
在海上航行或闭式卸油时，呼吸阀应置于自动调节位置装油或压载时，呼吸阀应当置于全开位置发生火警电发报机卫星船站不得进行明火烤铲及其他易产生火花的作业。
油船洗舱时，还要做好接地和水温水压控制。
十运油船舶必须预防静电。
静电放电不易被察觉，具有很大的危险性，运油船舶可从以下几个方面做好静电预防。
限制流速。
油品在管道中流速越快，静电的积聚就越多，开始输油的速度应不大于，以后逐渐加快，但不得超过。
控制装卸方式。
油品从管道口喷出或从舱顶口注入，必然要冲击舱壁搅动舱内油品而产生大运油船舶的防火措施根据运油船舶的火灾特点和发生火灾的主要原因，提出以下几点防火防爆措施。
港口企业要加强防火安全管理。
从事油品港口作业的企业，应按照安全管理制度和操作规程，对从业人员进行危险货物装卸操作及有关的安全作业培训，并且划定作业区域，明确责任人，实行封闭式管理。
作业区域应设置明显标志，禁止无关人员进入和无关船舶停靠。
作业期间严禁烟火，杜绝火源。
严格控制动火焊接。
油船动火焊接，具油船舶，由于作业人员安全意识淡薄，对油品的火灾危险性认识不足，消防知识缺乏，往往会因吸烟或用明火察看油位而导致火灾事故的发生。
严格履行运油申报手续。
运油船舶应当按照有关规定规程要求，及时申报办理各种准运证件，接受交通海事机构的管理监督检查，及时整改不安全隐患，保证运输安全。
运油船舶进出港口，还应按规定向海事管理机构报告，未经同意，不得进行油品港口作业。
按规定的航道航路航行。
运油船舶应的固定灭火系统在爆炸时往往已经损坏，不能发挥灭火作用，因此，油船的灭火设施应当是固定设施与移动设备相结合。
在设计时，要考虑到如何尽量避免固定灭火设施在油船爆炸时遭到破坏，而且在固定设施遭到破坏时，能用移动设备继续扑救。
运油船舶应制定保证水上人员财产安全和防止船舶污染环境的措施，编制水上交通事故油品泄漏事故和火灾爆炸事故应急救援预案，配备相应的消防救援力量和防护设备及器材，以及各种求救体，降低可燃性气体和氧气的浓度，使其虽然放电，却难以引起燃烧和爆炸。
同时，必须禁止油船现场工作人员或值班人员穿着尼龙化纤服装，以免产生静电火花。
十加强油船火灾的自救能力。
油船发生火灾主要依靠自救，所以，油船都应配备定的灭火设施。
但是，油船火灾往往是先爆炸，后燃烧，船上的固定灭火系统在爆炸时往往已经损坏，不能发挥灭火作用，因此，油船的灭火设施应当是固定设施与移动设备相结合。
在设计时，要电发报机卫星船站不得进行明火烤铲及其他易产生火花的作业。
油船洗舱时，还要做好接地和水温水压控制。
十运油船舶必须预防静电。
静电放电不易被察觉，具有很大的危险性，运油船舶可从以下几个方面做好静电预防。
限制流速。
油品在管道中流速越快，静电的积聚就越多，开始输油的速度应不大于，以后逐渐加快，但不得超过。
控制装卸方式。
油品从管道口喷出或从舱顶口注入，必然要冲击舱壁搅动舱内油品而产生大于，以后逐渐加快，但不得超过。
控制装卸方式。
油品从管道口喷出或从舱顶口注入，必然要冲击舱壁搅动舱内油品而产生大量静电，同时引起可燃性气体浓度增大。
因此，油船应从底部通过密闭管道进行装油，严禁灌舱作业。
防止油水及不同油品相混。
油品中如果混合有水，在管道中流动时会产生静电，进入油舱后，水的沉降同样会产生静电。
消除产生的静电。
在油品中添加抗静电剂，提高油品的导电性采用有效接地，或管，后拆接地电缆。
橡胶塑料等绝缘管道输送油料时，会产生静电，应当采用内壁衬有铜丝网，或在软管外加金属屏蔽层并接地。
禁止用水冲洗刚拆下的油管和甲板上的残油，以防产生静电火花。
装卸油时，接拆管道应当使用不发生火花的工具，操作要轻，严禁敲铲除锈。
十油船洗舱时注意事项。
船舶进行洗清舱驱气或者置换，应选择安全水域，远离通航密集区船舶定线制区航道渡口客轮码头危险货物码头军用码头船闸大型桥梁水下通运油船舶的防火措施网络版选择符合安全要求的通航环境航行停泊作业，并顾及在附近航行停泊作业的其他船舶以及港口和近岸设施的安全。
运油船舶的防火措施网络版。
运油船舶发生火灾的主要原因引发运油船舶火灾的原因，般集中在触礁相撞倾覆动用明火机电短路静电焊接等几个方面。
此外，在些小型和个体经营的运油船舶，由于作业人员安全意识淡薄，对油品的火灾危险性认识不足，消防知识缺乏，往往会因吸烟或用明火察看油位而导致火灾事故的发于，以后逐渐加快，但不得超过。
控制装卸方式。
油品从管道口喷出或从舱顶口注入，必然要冲击舱壁搅动舱内油品而产生大量静电，同时引起可燃性气体浓度增大。
因此，油船应从底部通过密闭管道进行装油，严禁灌舱作业。
防止油水及不同油品相混。
油品中如果混合有水，在管道中流动时会产生静电，进入油舱后，水的沉降同样会产生静电。
消除产生的静电。
在油品中添加抗静电剂，提高油品的导电性采用有效接地，或加强防火安全管理。
从事油品港口作业的企业，应按照安全管理制度和操作规程，对从业人员进行危险货物装卸操作及有关的安全作业培训，并且划定作业区域，明确责任人，实行封闭式管理。
作业区域应设置明显标志，禁止无关人员进入和无关船舶停靠。
作业期间严禁烟火，杜绝火源。
运油船舶发生火灾的主要原因引发运油船舶火灾的原因，般集中在触礁相撞倾覆动用明火机电短路静电焊接等几个方面。
此外，在些小型和个体经营的准动火。
动火结束时，要对现场全面检查监视，以防残留火种引发事故。
油轮过驳时必须在安全区域。
油轮从事水上过驳作业时，应选择缓流避风深水等条件较好的水域，尽量远离船舶通航密集区航道重要的民用目标或者设施军用水域。
油品装卸要安全。
装卸油品时，甲板面上的厨房不能动火，驾驶室生活舱的门窗律关闭，风斗转向背面，防止油气进入生活区和机炉舱。
同时，应将甲板上所有的排水孔用木塞塞紧，以免油品溢出舷外。
的通讯联络和信号设备，这些都要保证落实。
当油品港口作业发生事故时，从事油品港口作业的企业应当迅速启动事故应急救援预案，采取应
运油船舶的防火措施(网络版)
