减到时切换显示时间状态四个状态轮流切换置状态切换标志位第章软件仿真软件仿真软件用于系统的仿真，编译软件采用。程序的仿真用英国的公司的。其果如下加电后的结果如图。此时时间已经走过秒，南北是红灯，东西是绿灯。图加电后仿真南北路灯切换时仿真切换时，转为黄灯亮，时间为秒钟。如图。图黄灯亮时紧急情况下的仿真此时，全部为红灯，所用车辆禁行，时间被锁定，此时允许特殊车辆经过。如图。图紧急情况下的路灯显示东西紧急情况下的仿真此时，南北为红灯，东西为绿灯，南北车辆禁行，东西可以通过。时间被锁定，此时允许东西车辆经过。如图。图东西紧急情况下的路灯显示结论本系统就是充分利用了和。系统统采用系列单片机和可编程并行接口芯片为中心器件来设计交通灯控制器，实现了能根据实际车流量通过芯片的口设置红绿灯燃亮时间的功能为了系统稳定可靠采用了看门狗芯片，避免了系统因为死机而停止工作的情况发生显示时间直接通过的输出交通灯信号通过平常口输出交通灯的点亮采用双向晶闸管来控制，直接采用交流电源驱动，系统设计简便实用性强操作简单程序设计简便。系统不足之处不能控制车的左右转以及自动根据车流改变红绿灯时间等。这是由于本身地理位子以及车流量情况所定，如果有需要可以设计扩充原系统来实现通过这次毕业设计，使我得到了次用专业知识专业技能分析和解决问题全面系统的锻炼。使我在单片机的基本原理单片机应用系统开发过程，以及在常用编程设计思路技巧特别是汇编语言的掌握方面都能向前迈了大步，为日后成为合格的应用型人才打下良好的基础。致谢我在指导老师候枫老师的精心指导和严格要求下，经过自己的努力，终于完成了这次毕业设计。同时获得了丰富的理论知识，极大地提高了实践能力，并对当前电子领域的研究状况和发展方向有了定的了解，尤其在单片机及其接口技术方面，这对我今后进步学习计算机方面的知识有极大的帮助。通过大量阅读资料，我拓宽了自己的知识面，并懂得将所学知识融会贯通到实践中去。在获得知识的同时，我也认识到了自己还需要学习的东西很多，理论需要很好的结合实践，全面分析并解决问题的能力有待提高。另外，此次毕业设计还获得了各位领导和老师的大力支持。在此，我衷心感谢各位老师的指导和支持。在未来的工作和学习中，我将以更好的成绩来回报各位领导和老师，同时，在毕业设计过程中，同宿舍的舍友和同组的同学给了我很多的帮助，我非常的感谢他们给我的帮助。谢谢你们,参考文献余发山单片机原理及应用技术中国矿业大学李朝青单片机原理及接口技术修订版北京如果有紧急灯按下，进行如下紧急处理紧急灯亮东西应急灯亮南北应急灯亮正常状态下时间切换，如果状态标志为，进行如下处理，进行状态间切换南北红灯亮时间黄灯亮时间南北绿灯亮时间黄灯亮时间清标志位恢复时间状态，更改为最近更改的值定时器秒中到，重新置数显示时间自减显示时间减到时切换显示时间状态四个状态轮流切换置状态切换标志位外部中断置更改时间标志位南北方向绿灯时间秒加小于分加小于红绿灯切换南北方向红灯时间秒加小于分加小于红绿灯切换附系统原理图京航空航天大学出版社，李广弟单片机基础北京北京航空航天大学出版社，余锡存曹国华单片机原理及接口技术。陕西西安电子科技大学出版社，雷丽文等微机原理与接口技术。北京电子工业出版社，蒋万君在论循环时序电路的简便设计。机电体化，第期胡汉才单片机原理及其接口技术。北京清华大学出版，黄义源机械设备电气与数字控制。中央广播电视大学出版社，蔡美琴张为民等系列单片机系统及应用。高等教育出版社，李建中单片机原理及应用。西安西安电子科技大学出版社，康华光电子技术基础第四版。北京高等教育出版社，附源程序代码显示数码表交通灯状态存储表,紧急灯状态显示表显示时间存储表存储紧急灯状态，定时基数，状态基数显示时间变量显示时间更改状态，状态切换标志位，红绿切换标志位延时函数,读状态函数判断是否有紧急灯状况出现,判断是否有紧急灯状况发生，保存按键值，置返回标志为显示函数显示更改时间状态南北方向红灯时间显示分钟秒的十位秒的个位南北绿灯东西红灯亮时间显示分钟秒的十位秒的个位正常状态，显示时间分钟秒的十位秒的个位主函数初始化定时器，外部中断的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。背景及意义随着城市机动车量的不断增加，许多大城市如北京上海南京等出现了交通超负荷运行的情况，因此，自年代后期，这些城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路耦合处交通状况的制约。人们的消费水平不断的提高，私人车辆不断的增加。人多车多道路少的道路交通状况已经很明显了。我国是亿多人口的大国，到年，全国的机动车保有量超过了万，而全国公路通车总里程只有。万公里。静态比例为人均车辆越。辆，而人均道路只有。公里每辆车均道路占有量约为。公里且其中的道路属于机动车与非机动车和行人混杂。车辆的增加反映出了国家的整体进步，但是也给人民带来了其他的些负面的影响。今后几年机动车辆数字还在急剧增加，道路超负荷承载，致使交通事故逐年增加。在个交通十字路口，如果还是像以前样由单纯的种信号灯和交通警察的协调来维持交通是不够的。根据统计每年因交通事故死亡的人数占所有事故死亡总人数的，而且这个比例还在不断的增加。如果将每个交通十字路口的多余交通警察撤回，安排在最不利于管理和事故高发的地方，不但可以大大的降低交通事故的发生率，而且可以节省大量的人力财力。基于新型规则的可编程交通控制系统以下简称交通控制系统可以实现对车辆行人的控制，使的交通便于管理。所以，采用单片机自动控制交通灯有现实的社会意义。单片机认识单片机是公司在年继系列位单片机之后推出的高档位单片机。单片机在性能和片内功能方面大大优于系列单片机。的典型产品有等，内部有，内部有，片内无。除此之外，三者的内部结构及引脚完全相同。是种低功耗高性能位微控制器，具有在系统可编程存储器。使用公司高密度非易失性存储器技术制造，与工业产品指令和引脚完全兼容。片上允许程序存储器在系统可编程，亦适于常规编程器。在单芯片上，拥有灵巧的位和在系统可编程，为众多嵌入式控制应用系统提供高灵活超有效的解决方案。单片机的应用单片机是应工业测控需要而产生的，最能反映其功能及形态的名称是在个应用系统中，。按照测控系统的特点和要求，单片机的应用可分为单机应用和多机应用两大类。我们这次要完成的单片机课程设计就是它的单机应用，下面在介绍下单片机在单机应用领域内的主要内容。智能产品单片机与传统机械产品相结合，使传统机械产品结构简化，控制智能化，购成新代机电体化产品。目前，利用单片机构成的智能产品已广泛应用于家用电器办公设备数控机床纺织机械工业设备等行业。智能仪表目前，各种传感器变送器控制仪表已普遍采用单片机应用系统。它集测量处理控制功能于体，具有各种智能化功能，如存储数据处理查找判断联网和语音等功能。单片机构成的智能仪表，能使仪表具有数字化智能化多功能化综合化柔性化等优点，赋予测量仪表以崭新的面貌，使传统的仪器仪表发生根本性的变革，它代表了仪器仪表的发展趋势。测控技术用单片机构成的各种工业控制系统中的数据采集系统具有工作稳定可靠抗干扰能力强的优点，如炉温恒温控制系统电镀生产自动控制系统等。智能接口在计算机系统，特别是较大型的工业测控系统中，除通用外部设备外，还由许多外部通信采集多路分配管理驱动控制等接口。这些外部设备与接口如果完全由主机进行管理，势必会造成主机负担过重，运行速度降低，接口的管理水平也不可能提高。如果用单片机进行接口的控制与管理，单片机与主机可并行加工处理，可以大量降低接口的通信密度，极大的提高了接口控制管理水平。在些通用计算机外部设备上，已实现了单片机的键盘管二极管的正极引脚的长度也比较长。般发光二极管与端口之间都会再连接个电阻，其作用在于限制通过二极管的电流，从而达到减少功耗或者满足端口对最大电流的限制。般发光二极管的点亮电流为至。路灯设计时我采用了红黄绿三种发光二级管。如图所示。图路灯设计电路按键电路设计按键工作方式可以是中断方式也可以是扫描方式，对扫描方式来说，扫描是直调用按键扫描程序，也可以用定时调用按键扫描程序，不管哪种，都需要占用系统宝贵的时间资源，相比较而言中断就有优势，中断键盘只有在有按键按下时才去执行键盘程序，在没有按键按下的情况下，可以处理其他的事务，使资源得到充分的利用，故中断键盘有占用资源少，响应速度快的优点，但在有按键按下时有数码管闪烁的缺点，这是因为处理中断时，数码管停止了扫描，对显示要求不高的场合下，这也是完全可以满足要求的。但实际应用中，为了保证安全查询键值和响应，通常还要进行按键去抖和等待键释放查询按键是否抬起的动作，由于按键本身是机械开关，所以在触点闭合或断开的瞬间会出现电压抖动的现象。按键设计如图所示。图按键电路第章软件系统设计设计思路及关键技术个完整的交通灯相当于个简单的单片机系统，该系统有交通灯设置电路单片机显示电路等构成。单片机是集成的芯片，只需根据实际设计要求选型。其他部分都需要根据应用要求和性能指标自行设计。首先了解实际交通灯的变化规律。假设个十字路口为东西南北走向。初始状态为东西红灯，南北红灯。然后转状态南北绿灯通车，东西红灯。过段时间转状态，南北绿灯闪几次转亮黄灯，延时几秒，东西仍然红灯。再