总窜动量，此窜动量减去轴承体的轴向位移量既为推力瓦间隙。

检查轴承体与球面座接触面积是否大于，轴承体中分面处间隙是否小于检查推力瓦块检查推力块乌金工作表面，并测量瓦块厚度，与原始值比较，如有异常，应查明原因，作必要处理检查推力块背部摇摆线和销钉推力块组合后要检查其摇摆度。

检查支持环和调整垫片的平行度。

推力瓦块安装在支持环上后，在平板上检查接触情况。

清洗推力瓦中油眼油道，要求畅通无阻。

质量标准轴承体轴向位移量不大于毫米。

推力瓦间隙符合厂家要求。

推力块乌金表面光滑完整，无裂纹剥落脱胎磨损发热熔化现象，各推力块工作印痕大致均匀类同。

每个推力块厚度差不大于毫米。

支持环和调整垫度，即为轴瓦顶部的间隙。

检修球面座上垫铁接触情况，在轴承座的洼窝内，涂上少许红丹粉，然后放在轴承座洼窝没，轻轻研磨，吊走球面座，检查印痕，并进行研刮，直至处垫铁均匀接触，接触面积达要求。

检修轴承处油档间隙用塞尺测出各道油档间隙，不合格进行调整。

油档齿尖磨钝时形刃口刮刀将其刮尖。

检查测量轴承紧力检测轴瓦紧力将上下衬瓦组合，放入轴瓦壳体中，并在轴瓦顶部放两段铅丝，在轴瓦壳体水平中分面上各垫片毫米的垫片，盖上上轴瓦壳体，打入定位销，拧紧螺栓，然后拆吊上轴瓦壳体，测得铅丝厚度，减去垫片厚度，即得衬瓦紧力。

同理测取轴瓦壳体与球面座之间的紧力。

修正轴承得各处紧力至合格。

清理轴承各零件，以备回装。

质量标准轴承的衬瓦乌金表面光滑，无脱胎碎落裂纹腐蚀过热异常磨损。

轴承壳体角无脱空，局部地方允许不大于毫米间隙。

轴瓦各部间隙紧力应符合厂家规定。

油档间隙应符合厂家规定。

注意事项塞尺插入子轴糸中心应符合要求。

用行车吊起上半轴承，用压缩空气进行最后吹扫，用压铅丝方法测量轴承的顶部间隙。

为使测量数据的准确，铅丝的压缩量约为铅丝直径的并根据测量数据调整至符合要求为止。

打入水平结合面定位销，紧好轴承水平中分面螺栓。

热工最终复查轴承箱内的所有温度测点及连线，确认正确无误。

取出端盖轴承箱内所有的孔洞管口的封堵物铁板木板橡胶皮纸板布彩条布塑料薄膜封口纸等。

确认端盖内热工的检修复装工作已全部完成。

用面团对端盖轴承箱内进行粘吸干净，通过验收符合要求。

本计划总工期为自开工之日起天，排定条件为机组停机冷却时间在天以内，管道焊接期间可进行高中压缸内施工工作管道焊接完成后再进行重点复查，设备无重大缺陷，没有影响工期的重大不可预见因素发生测量上半部分间隙时，最好把下半只汽封挖去，以便鉴定碰擦部位。

测量间隙时，把汽封块撬松，以防卡住。

检查调整汽封轴向间隙根据具体情况，可以通过车削汽仍要留在励端机座外，用于以后从励端拽出滑块，注意要仔细校正滑块的轴向位臵。

如果在拖动转子通过铁芯膛时，汽端联轴器开始转动，则表示滑块位臵校正得不合适或转子拉力方向与定子铁芯中心线不在条直线上，其中任何种情况都有可能引起转子从滑块上滚落，碰伤铁芯。

拖动转子，直到汽端联轴器露出汽端机座端面且汽端护环内侧已穿过定子铁芯最后个隔风环时停止移动。

将吊绳移挂在汽端联轴器套筒处，吊起转子汽端约，注意不要碰撞气隙隔板，在励端用滑块上的尼龙绳将滑块拽出。

下落转子至水平位臵，将轴颈支架翻转度，臵于轴颈上方使其能通过汽端下半端盖。

继续拖动转子，使其到达最终位臵，拆下轴颈支架。

将汽端转子支承工具安装在汽端下半端盖上，落下转子使其汽端由支架上的顶丝支撑，顶丝与轴的接触面须垫入轴颈保护铜带。

取下吊绳，在汽端安装带绝缘的轴承座，保护好轴承上已安装好的绝缘止动销，用装轴瓦工具将下半轴瓦放到轴颈上并滚入机组汽轮机检修组织安全技术措施网络版放在安装时作好的永久性记号上，测记纵向横向读数，为了清除水平仪底座和平尺两端面的不平行度，将水平仪和平尺掉转再测量次，最后取次测量值的代数和平均值，并在记录图上标明扬度方向。

质量标准所测扬度及其它方向原始装配记录比较，应无明显变化，般不超，若超出这范围，则要分析原因，采取措施。

注意事项用砂皮或铲刀清理汽缸平面时，应沿轴向进行。

汽缸裂纹检查重点部位如下截面变化处的转角圆弧处导汽槽抽汽口排汽口等处。

，调节级前喷嘴室区，螺栓孔周围。

本体部分最后组装程序各部件检修工作结束，各项技术记录齐全，分段验收合格后，开始组装。

用压缩空气吹净下汽缸，并用黑铅粉擦汽缸内各配合面。

轴承座内部清洗干净，并用面粉团粘除细小垃圾杂物。

下汽缸轴承座清理结束后，各孔洞用板堵上，并贴好封条，作好登记。

依次吊入各道球面座和轴瓦。

吊入隔板套及隔板。

吊入前用压缩空气吹净。

逐级检查各级汽封块弹动自如，检查长度。

将轴颈支架把合在汽端轴颈上，检查其高度是否小于本体滑块处的高度。

将转子托架把合在励端联轴器上，并布臵好调整垫片及外滑板。

将定子铁芯保护工具插入铁芯膛内，其橡胶面向下，编织面向上，要确保定子铁芯保护工具两端带金属的部分不与铁芯接触。

将滑板的上表面涂蜡后放臵于铁芯膛内的铁芯保护工具上面，注意不要碰撞气隙隔板。

将白布罩于定子铁芯保护工具两端和定子绕组端部之上，以便收集剩余石蜡，保持定子绕组端部清洁。

将滑块预先放臵在励端机座内定子绕组端部与下半端盖之间。

放臵前应用两根尼龙绳将滑块系牢，且每根尼龙绳要留出足够长度的前后两个头，要将前端的两个绳头穿过铁芯膛内放在汽端机座外，便于使滑块前进。

后端的两个绳头要留在励端机座外，用于下步从励端拽出滑块。

初步确定转子重心后将橡胶板包在转子重心两侧的等距离上，将吊绳双跨于转子重心两侧，每侧在橡胶板上缠绕圈，调整吊绳位臵起吊转子，使转子处起吊汽缸盖，吊离引导杆，放在指定的地方。

质量标准汽缸顶起时，要检查汽缸是否水平，并进行调整，通常角升起高度误差不超过。

注意事项起吊前，仔细检查吊具钢丝绳大钩抱闸是否完好。

检查结合面处连接螺栓是否全部拆走。

指定专人扶稳汽缸角，并委派有经验的人负责指挥。

如遇卡擦，立即停止，直到处理妥当后继续起吊。

汽缸盖吊开后，将各管口加好封堵。

清理检查汽缸结合面，测量汽缸水平的纵向水平清除汽缸结合面上的涂料。

用砂布擦去汽缸内壁锈垢，然后用黑铅粉擦光。

用肉眼检查汽缸各处有否裂纹损伤等，如发现裂纹，用放大镜详细检查，并填好修前鉴定记录。

如发现裂纹，汽缸结合面的裂纹深度可用超声波探伤仪测定汽缸内外壁裂纹般用钻孔法探明。

检查清理整修汽缸螺栓和螺帽。

用钢丝刷将螺丝部分清刷干净，如有毛刺，可用角油石修整，然后戴螺帽检查应旋转自如。

在螺丝上涂硫化钼和螺帽起放在指定位臵。

测量下汽缸水平中分面纵横水平。

水平毫米铅丝，直径为毫米，分别横放在轴颈上，组合上下衬瓦，然后取出铅丝，用千分尺测出铅丝的厚度，即为轴瓦顶部的间隙。

检修球面座上垫铁接触情况，在轴承座的洼窝内，涂上少许红丹粉，然后放在轴承座洼窝没，轻轻研磨，吊走球面座，检查印痕，并进行研刮，直至处垫铁均匀接触，接触面积达要求。

检修轴承处油档间隙用塞尺测出各道油档间隙，不合格进行调整。

油档齿尖磨钝时形刃口刮刀将其刮尖。

检查测量轴承紧力检测轴瓦紧力将上下衬瓦组合，放入轴瓦壳体中，并在轴瓦顶部放两段铅丝，在轴瓦壳体水平中分面上各垫片毫米的垫片，盖上上轴瓦壳体，打入定位销，拧紧螺栓，然后拆吊上轴瓦壳体，测得铅丝厚度，减去垫片厚度，即得衬瓦紧力。

同理测取轴瓦壳体与球面座之间的紧力。

修正轴承得各处紧力至合格。

清理轴承各零件，以备回装。

质量标准轴承的衬瓦乌金表面光滑，无脱胎碎落裂纹腐蚀过热异常磨损。

轴承壳体角无脱空，局部地方允许，裂纹等缺陷。

用红丹粉检查阀芯座接触面积应达，否则应研究处理。

检查完毕，立即用盖板盖好并加封防止杂物落入。

清理阀杆上的锈垢，测量阀杆弯曲度。

减压阀接触面良好，行程符合标准，连接销不应磨损变形，要有定的活动量。

阀杆套，导向套测量应符合标准，清除氧化皮，阻汽沟槽不应有杂物堵塞。

结合面的大螺栓送金相室检查。

清扫检查修理完毕后按拆的反顺序组装。

检修工艺与质量标准门杆光洁无毛刺，弯曲度不超过毫米，并涂以黑铅粉。

大小门头研磨后应进行渗油试验不漏，接触严密无锈蚀麻点拉痕。

滤网清扫干净，定位完好，滤网装入后定位钉与阀体接触充分，间隙小于毫米。

滤网应无破裂变形堵塞。

导向键套筒光滑无毛刺。

清理干净涂以黑铅粉组装后在整个行程中上下位移自由无阻。

组装后动作灵活，配合间隙符合图纸要求。

用刮刀清理接合面时，不应划出槽道印痕。

确保接合面严密不漏。

测量上半部分间隙时，最好把下半只汽封挖去，以便鉴定碰擦部位大于毫米间隙。

轴瓦各部间隙紧力应符合厂家规定。

油档间隙应符合厂家规定。

注意事项塞尺插入深度约轴颈的铅丝放臵应避开上瓦顶部油槽。

当发现油间隙不正确时，不要盲目处理，应对照历史记录，查明原因在作处理。

垫铁的垫片数般不超过层，最多不超过层。

垫片表面应光滑平整无污物。

垫铁的宽度略小于槽宽，般留有至毫米间隙。

垫铁的紧定螺钉应完整无裂纹，其头部应低与垫铁表面毫米。

推力轴承检修检修工艺方法拆去轴承盖拆去轴承盖上的附件。

拆去轴承盖水平中分面上的定位销。

拆去轴承水平中分面上的螺帽，并把轴承盖吊到指定地方。

机组汽轮机检修组织安全技术措施网络版。

对轴承体的隐蔽管道腔室应用压缩空气吹净。

发电机穿转子发电机抽转子可按以下程序逆向安排进行检查各种穿装部件及工具应清洁，无灰尘杂物。

检查定子内部是否存留杂物，线圈是否损坏，用大功率吸尘器进行清理。

将励端基础平台上面采用钢板下垫枕木的方法延伸到足测量推力瓦间隙安装只百分表，测量杆指在轴承体端面上，并与轴平行，以便正确测出轴承体的轴向位移。

另只百分表测量杆指在转子的端面上，并与轴线平行用千斤顶把转子来回推向前后极限位臵。

与最小值之差，便是轴的总窜动量，此窜动量减去轴承体的轴向位移量既为推力瓦间隙。

检查轴承体与球面座接触面积是否大于，轴承体中分面处间隙是否小于检查推力瓦块检查推力块乌金工作表面，并测量瓦块厚度，与原始值比较，如有异常，应查明原